En ce qui concerne la construction d'une voiture vintage, il y a un certain nombre de façons de suivre, mais à mon avis, il est juste difficile de battre la route de Restomod. Cela semble vraiment être le meilleur des deux mondes.
Bien sûr, les restaurations entièrement en stock peuvent être cool, surtout si la voiture est particulièrement rare ou précieuse, mais parfois essayer de tout faire par le livre peut être plus stressant qu'agréable.
D'un autre côté, vous pourriez devenir fou avec les modifications, en montrant un moteur et une suspension complètement différents, etc., mais non seulement cela implique une tonne de travail, cela signifie également dire au revoir à une grande partie de ce caractère old school.
Et c'est pourquoi le mouvement de Restomod augmente de jour en jour. Il vous permet de faire des améliorations importantes aux performances, à la conduite et aux looks d'un véhicule sans enlever les choses qui rendent les vieilles voitures amusantes en premier lieu.
Et cela nous amène à une BMW 2002 de 1974 construite en tant que projet par l'équipe de Clarion USA. C'est une voiture de sport compacte classique qui se trouve également être un exemple parfait de ce que peut être une construction Restomod.
Il y avait plusieurs voitures de projet différentes que l'équipe a considérées pour leur nouveau programme Clarion Builds, mais lorsque l'idée d'une BMW 2002 a été évoquée, elle a été convenu à l'unanimité. Attribuez son importance historique et son culte à cela.
Et ainsi la chasse a commencé pour une voiture de base appropriée. Mais l'équipage de Clarion a rapidement découvert qu'il n'y avait plus trop de 2002 bon marché, la plupart des exemples non écrasés commandant tout à fait la prime. Mais finalement, ils ont trouvé une voiture qui remplit la facture.
C'était un conducteur quotidien appartenant à un ancien technicien BMW, et semblait donc être la base parfaite pour le projet. Un accord a été conclu et le processus de construction de neuf mois a officiellement commencé.
La manière de bon goût
De toute évidence, le plan était que la voiture présente de nombreux composants audio de Clarion, mais ce ne serait que le début. L'idée a initialement appelé à une restauration d'usine avec un système audio joliment intégré, mais comme de plus en plus de partenaires ont commencé à monter à bord avec la construction, la voiture est devenue moins une restauration et plus un restomod. Après une refonte complète qui a impliqué le retrait de chaque écrou et boulon et une mise à niveau majeure à l'intérieur et à l'extérieur, le 2002 est sorti du garage comme la voiture que vous voyez ici.
Sous le capot se trouve une version entièrement reconstruite du moteur M10 d'origine chargé de composants de Pelican Pièces et Irlande Engineering. Le quatre cylindres comprend des pistons à compression élevés, une tête portée et un arbre à cames plus agressif pour les entrées.
L'induction est quant à elle provient d'une paire de glucides Weber DCOE 40, tandis que l'échappement passe à travers un en-tête personnalisé et un système d'échappement en acier inoxydable à un silencieux Magnaflow; Créant tout à fait un beau son.
La configuration est bonne pour une puissance de 140 chevaux dynamométrique avec un couple de 150 livres, et même si cela pourrait ne pas sembler beaucoup, il représente une augmentation spectaculaire de la puissance du stock dans une voiture qui ne pèse que 2 300 livres.
Du côté de la transmission, la boîte de vitesses a été mise à niveau en 5 vitesses, et le différentiel arrière a été échangé pour une unité de série E21 3 plus robuste – le tout sous forme de restomod parfaite.
Le châssis a également vu de nombreuses mises à niveau, y compris une configuration complète de suspension Koni avec des chocs réglables et des ressorts personnalisés, des barres de balancement robustes à l'avant et à l'arrière, et des bagues en polyuréthane pour tout resserrer.
Les freins ont également été abordés, les objets de stock échangés en faveur des disques de Wilwood tout autour avec des étriers à 4 pistons à l'avant et des étriers de pistons simples à l'arrière.
Le package complet
En ce qui concerne le choix des roues, les constructeurs voulaient quelque chose qui avait l'air cool mais qui était également correct. Et après une longue recherche qu'ils ont trouvé exactement Ce qu'ils recherchaient dans un ensemble de roues en maillage BBS RS qui ont ensuite été restaurées et réintégrées par les gens de VR Wheels.
Le BBSS mesure 15 × 7 pouces tout autour avec un décalage de +20, et ils sont chaussés avec 195 / 50R15 de caoutchouc de pneus Toyo, qui leur ont fourni quelques ensembles différents pour divers types de conduite.
Une grande partie d'une construction de restomod réussie est d'avoir un extérieur qui ne semble pas fortement modifié, et c'est pourquoi vous ne trouverez que des pièces BMW d'usine à l'extérieur ici, y compris des pare-chocs en euro à l'avant et à l'arrière et en euros avec des ampoules H4.
La BMW a ensuite été repeinte dans sa couleur Fjord Blue d'origine qui lui donne un look très subtil et intemporel. Encore une fois, c'est bien réduit.
Il s'améliore encore à l'intérieur de la voiture où le rembourrage a été entièrement refait avec du cuir BMW Oyster avec des inserts perforés, et des articles de l'emballage intérieur «Lux» du marché européen. Les autres mises à niveau subtiles incluent un volant en bois Nardi classique et un bouton de changement de vitesse assorti.
Tout apparaît très old school jusqu'à ce que vous regardiez la console centrale personnalisée qui abrite une unité de tête à écran tactile connecté Clarion qui fournit un son aux haut-parleurs Clarion.
Ouvrez le coffre et vous trouverez une configuration personnalisée qui abrite une paire de subwoofers et un amplificateur à six canaux, tout en laissant de l'espace pour que le coffre soit utilisé comme normal.
De la croisière dans l'autoroute dans le confort à la déchirure d'une piste de course avec un équilibre parfait de pouvoir et de manipulation, la BMW 2002 de Clarion définit vraiment ce que peut être un Restomod.
Et que vous envisagiez de construire vous-même une vieille BMW 2002 ou un type complètement différent de voiture vintage, il est difficile de se tromper avec la formule que nous avons vue ici.
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