Il y a une dernière voiture que je veux partager avec vous du récent hot rod & personnalisé de Mooneys à Yokohama, et c'est quelque chose qui coche tant de boîtes lorsque vous essayez de définir ce qui est juste avec la scène de voiture personnalisée japonaise actuelle.
Tout d'abord, la base. Peu importe la voiture que vous choisissez de personnaliser au Japon, car vous n'avez jamais votre choix critiqué ou ridiculisé. Avec un sentiment général comme celui-ci partagé à travers la culture automobile, il pousse les gens à essayer de nouvelles choses, de nouvelles idées et de nouveaux styles sans crainte de gâcher. Même si cette voiture est une Toyota Corolla 1100dx E10, la toute première berline arborant le célèbre nom de Corolla, comme publié au Japon au milieu des années 60.
À l'époque, l'E10 était la voiture du peuple; Il a remplacé la Publica et a apporté une automobile abordable aux masses. Ce n'était pas sportif en aucun cas, mais il était aussi compact et léger que la plupart des voitures similaires de la période, donc le potentiel était toujours là. Le propriétaire de cette voiture et membre du club de voitures Hi-Fence ont pris ce potentiel et y ont parfaitement exploité, exécutant une série de mises à niveau et de changements qui ont transformé la minuscule petite berline à quatre portes en quelque chose de si cool qu'il a empêché de nombreuses personnes sur leurs traces au Pacifico Yokohama Events Center.
Visuellement, il n'y a que quelques changements à parler; Le retrait des pare-chocs chromés pour donner cette sensation d'un coureur de période dépouillée, ainsi que l'ajout d'un spoiler à lèvres avant de Bucktooth incontournable.
Comme le dit le proverbe, les roues font la voiture, et c'est tout à fait le but de cette construction. Les jantes de course vintage à 4 rayons complétées par des lettrage blanc sur les parois de pneus injectent une sensation de course de stock de cartes américaines vers la JDM Corolla classique.
Et il y a un tas d'autres détails qui transportent ce motif tout au long, comme cette période cool correcte, un casque ouvert ouvert peint dans la même couleur que la voiture et exécutant le même lettrage et la même numérotation.
J'aime aussi la période de l'intérieur, avec une demi-cage montée à l'arrière de la cabine…
Et une paire de sièges de course bas à l'avant. Le tableau de bord a été rejoint par un tachymètre de rechange et un peu de tableau de bord supplémentaire avec trois jauges auxiliaires pour garder un œil sur les signes vitaux du moteur.
Il était assis à côté d'une autre création par Hi-Fence – un Datsun Sunny très cool. Entre la Porsche 356 que nous avons déjà vue, ces deux manèges japonais vintage et la Porsche 914 en arrière-plan, le club de voitures Hi-Fence avait facilement l'un des affichages les plus cool du spectacle de cette année.
C'est incroyable ce que vous pouvez réaliser lorsque vous vous concentrez simplement sur le plaisir sans craindre d'être jugé!
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