Cela fait un peu plus d'une semaine, mais je suis toujours mentalement éreinté de ce qui était le plus grand salon automobile de Tokyo de tous les temps. Tas est un événement qui vous fait tellement pour vous; Il vous frappe sous tous les angles; Vous êtes soumis à tellement en même temps qu'il vous envoie dans une frénésie de culture de la culture. Mais ralentissez votre rythme, prenez du recul et prenez tout, et vous vous rendez compte que derrière cette surface chaotique, Tas vous présente un regard inégalé sur la culture de réglage la plus diversifiée et la plus unique qui soit. Et c'est précisément pourquoi j'ai été beaucoup plus sélectif avec ce que je vous ai montré cette année. Plutôt que de vous bombarder avec une tonne de choses, j'ai sélectionné ce qui se démarquait le plus pendant les quelques jours que j'ai passés à faire le tour et à sillonner les vastes salles du Makuhari Messe.
Ce dernier article relie tous mes projecteurs de Salon Auto 2016 à une collection de génialité que je avoir à partager avec vous.
Commençons les choses au stand de Varis. C'était le plus grand espace que le fabricant de bodykit ait jamais eu au salon, et il en avait besoin, car le stand était plein de voitures portant des pièces aérodynamiques indubitables de l'entreprise. J'ai trouvé intéressant que Varis ait créé quelque chose de nouveau pour le Z34, maintenant âgé,; Un look qui le transforme pour une bonne bouffée d'air frais.
En ce qui concerne le vieux ZS de Resto-modding, Star Road gagne haut la main. Les gars n'ont pas encore réussi à terminer l'orange S30 large que nous avons vu l'année dernière, mais en attendant, ils ont trouvé cette interprétation magnifique et très fluide du S30; Bien sûr, assis sur les propres roues étoiles de Star Road par travail.
Ah oui, que GOLD GT-R. Il était difficile d'ignorer cette création; Tout le monde en parlait, même si les opinions étaient divisées. Comme la voiture argentée qui l'avait précédée, Kuhl s'est lancé dans ce projet pour montrer de quoi il est capable de peindre. Oui, tous ces détails complexes du corps se font avec de la peinture!
C'est aussi une bonne chose que Kuhl n'ait pas oublié que la GT-R a été conçue avec la seule intention d'aller vite, d'où ce moteur d'affichage, terminé dans la même peinture dorée que la machine de démonstration, présentant le propre kit de mise à niveau turbocompresseur de l'entreprise. J'ai également remarqué que les traits des turbos avaient également été de l'or anodisé, mais vous attendriez-vous à rien de moins?
Le Salon Auto Tokyo est tout au sujet du style cool et du dernier réglage des performances, mais il fournit également un flux continu de moments «WTF». Comme ceci: une ambulance de caravane Nissan à toit a percuté un ensemble de roues de travail.
La conduite des roues arrière est un SR20 modifié qui a été monté au centre un peu plus loin de l'endroit où se trouve normalement le moteur d'une caravane. Je pensais que c'était tellement cool qu'il avait été exposé aussi. Regardez sur le côté et vous remarquerez une petite armoire qui abrite les batteries, les pompes à suspension à l'air et le réservoir et une petite pile à combustible de course.
L'une des camionnettes les plus cool de tous les temps? Absolument!
Dans la scène de la position où obtenir des réactions est toujours l'objectif principal de la construction d'une voiture, 326 Power sait vraiment comment le faire correctement. Mis à part son aristo jaune et Zn6, sans parler du onikyan NEW-GEN PRIUS Je vous ai montré dans mon post de prévisualisation TAS, 326 Power a également eu cette Nissan Infiniti Q50 Skyline (ou quel que soit l'enfer qu'ils appellent ces choses ces jours-ci) claqué. J'aime vraiment ça.
Quelques voitures en bas étaient cette couronne de nouvelle génération, nous rappelant que VIP peut être emmené dans des extrêmes assez sauvages ces jours-ci. Il pourrait devoir être renommé Gundam style!
Ah, maintenant nous prenons; Pure et absolue simplicité. Spirit Rei est un véritable maître du style propre, et ce RPS13 180SX est un bon suivi du S13 Silvia que j'ai mis en lumière chez Offset Kings Fuji l'année dernière.
BBS Japan semble être sur une campagne de rajeunissement pour le moment, et le sous-produit de cela est une énorme gamme de nouvelles roues qui seront publiées tout au long de l'année. Étant donné que BBS a à peu près inventé la conception des roues en maille dans la journée, il était agréable de voir cela a capitalisé avec ce modèle particulier.
Cela fait quelques années que nous avons vu Tomei propulsé à Tas, mais il a tellement de nouvelles choses à montrer qu'il ne pouvait évidemment pas laisser passer l'opportunité en 2016. Avec toutes sortes de composants de moteur et de turbos, les kits de Stroker de Tomei semblaient être les plus effrayants, et de tous ces ensembles de 3,6 litres pour le 2JZ recevaient le plus d'attention. Ce kit a été développé et perfectionné au cours de la dernière année sur la voiture de Formule D de Kenji Yamanaka, donc vous savez que c'est bon pour des abus sérieux!
Le stand de Nissan était un peu manquant cette année; Le constructeur automobile n'avait vraiment pas grand-chose à montrer, à part certaines voitures de production curieuses avec des toits en vinyle qui ont évoqué les pensées de vieux Lincolns. NISMO continue d'essayer de convaincre les gens qu'un échappement et un filtre à panneau garantissent un modèle pour être marqué de son nom, mais il est difficile d'acheter cela lorsque vous avez Mercedes-AMG qui laisse tomber des moteurs turbocompressés massifs dans à peu près tous les modèles dans sa gamme. Peut-être que Nissan devrait commencer à partager ces moteurs plutôt que sur le 2,0 litre utilisé dans la nouvelle Skyline! En dehors de cela, Nismo a développé un kit de tuyauterie en carbone pour le VR38. Il est magnifiquement construit mais encore à libérer et à un prix. Attendez-vous à ce qu'il coûte autant qu'une Skyline GT-R R32…
Le mouvement «Vanning» au Japon continue de croître et d'évoluer autant que toute autre tranche de culture automobile. Cela m'a juste époustouflé combien de nouveaux Vellfires et Alphards étaient exposés, sans parler du nombre de pièces de mise à niveau qui sont déjà disponibles pour ces choses.
Un autre nom que je m'attendais à de grandes choses est Hamana. Cet atelier de carrosserie a redéfini la façon dont je juge la peinture et la carrosserie, et son personnel est des maîtres indéniables de leur propre métier – cette AMG GT en témoigne. Ça a l'air assez normal, non? Juste une supercar joliment abaissée et stancée? Cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité…
Regardez attentivement et vous remarquerez que les ailes avant et arrière ont été doucement évasées; élargi de leurs dimensions de stock et pompés pleins d'agression. Bien sûr, tout est exécuté en métal et peint méticuleusement également. Ajoutez les dernières roues de Vossen et vous avez l'une des voitures les plus mémorables du spectacle de cette année.
Ce qui nous amène à une partie d'une salle que j'aime toujours appeler «excès». Oui, c'est là que les choses sont prises au-delà de la limite; où l'opulence prévaut et où l'argent n'est pas un objet.
Des voitures luxueuses aux VUS énormes, jusqu'aux supercars de chaque marque – c'est un domaine dans lequel le Japon fait bien aussi. C'est principalement à cause d'un besoin intérieur d'être différent et de se démarquer; Même si vous avez les moyens d'obtenir un F12, par exemple, savoir que d'autres personnes peuvent aussi obtenir la même voiture est inacceptable. C'est là que des magasins comme SVR entrent en jeu; Offrir des kits et une conversion pour que même les plus difficiles puisse créer une voiture unique.
Le concept de performance STI pourrait bien être la voiture dont nous rêvons tous depuis que le 86 et ses variantes sont arrivées sur le marché. Oui, c'est large, oui, c'est dur à cuire, et surtout, il y a de fortes chances que ce soit l'interprétation turbocompressée que nous mendions Subaru à faire.
Quand cela se produira-t-il? «Finalement», m'a-t-on dit, mais ce sera un modèle de production limité et probablement uniquement pour le marché du Japon, comme la plupart des voitures plus cool de STI. Une chose est sûre cependant, Subaru va être inondée par les demandes pour amener cette chose dans tous les pays possibles, donc il devrait probablement écouter ses fans pour une fois.
L'écran et le garage de Pro Shop Rised Up pour créer l'une des voitures les plus parlées de TAS 2016. Avec un design de nez allongé ponctué de la calandre familiale actuelle de Mazda, ce FD3S RX-7 a été construit pour une vitesse sérieuse, et j'ai hâte de le voir fléchir ses muscles lors d'un événement d'attaque de temps Tsukuba.
Il n'y a pas de pénurie d'électricité développée à l'avant, et à l'extérieur de chaque zone de la voiture a été sculptée afin qu'elle génère des quantités idiotes d'appui. Ce sera définitivement une voiture qui vaut la peine d'être surveillée!
Tout comme Will Garage G Force's Time Attack Evo, qui a vraiment évolué depuis sa présence l'année dernière. La prochaine fois, il sortira Tsukuba dans la colère Taniguchi sera derrière le volant en essayant d'extraire le meilleur des nouveaux packages Aero et Engine.
C'était très cool de voir J courir à l'émission et de vérifier ce qu'il a passé ces derniers temps. Le Honda Tuning Master n'a pas cessé de se fausser avec ses propres voitures de démonstration; Gérer à extraire encore plus de puissance de son ajustement, et un couple supplémentaire de son S2000 à un moteur de Stroker de 2,6L. Respect total pour s'en tenir à l'aspiration naturelle, mais la façon dont les choses se déroulent dans l'attaque du temps, je me demande combien de temps l'équipe de course de J's Racing peut retenir avant de gifler un gros turbo là-dedans!
Sur le sujet de Big Turbos… Pit Road m régler toutes sortes de voitures, mais il est surtout connu pour les GTO Mitsubishi torlomiques. Il s'agit de la dernière construction de la boutique, et elle dénoute un solide 900 ch!
Alors que Nissan a du mal à trouver des choses intéressantes à faire avec sa gamme actuelle de voitures, Toyota continue de monter une spirale ascendante de génialité. Voici la preuve – la version GT300 de la nouvelle Greentec Prius!
Même le bras Lexus ne prend pas les choses faciles. La note sportive sous-jacente qu'Akio Toyota veut que ses voitures aient également est très présente dans la marque premium, et vous pouvez le voir dans les modèles RC F et GS F lancés au cours de la dernière année seulement. Mais ça ne s'arrête pas là. La personnalisation est la prochaine étape, et Lexus a une multitude de choses intéressantes à venir, comme les pièces aérodynamiques en fibre de carbone adaptées à cette voiture de démonstration RC F.
Et comment pourrais-je ne pas vous montrer plus de Liberty Walk? C'est une entreprise qui aime choquer, bouleverser et faire ce que la plupart ne feraient jamais avec le genre de voitures dont nous rêvons tous. Il est devenu connu dans le monde entier pour cela, et il ne semble pas y avoir d'intention de s'arrêter. Alors que je regardais cette Lamborghini Huracan fraîchement redoutée, Kato-san m'a montré un rendu de son prochain projet – une McLaren. Il l'a depuis annoncé sur ses flux sociaux et est très Excité de commencer!
Pour beaucoup de participants à des spectacles, le Salon de l'auto de Tokyo ne concerne pas les voitures. Pas même 20 secondes après son arrivée sur le stand, ce modèle avait attiré un ensemble de girl-spotters qui tournent des caméras. Elle a bien ri que je prenais une photo de tout!
Ce que vous voyez ici, c'est l'avenir du monde du réglage japonais. Non, pas le beat Honda transformé pour ressembler à la Ferrari Testarossa de Vice de Miamimais les gens derrière. À chaque Tas, il y a une zone pleine des créations les plus bizarres; Les voitures les plus folles ont fait des manières les plus folles. Cette région appartient à Nats, une université de la préfecture de Chiba dédiée à la formation de mécanismes, de peintres et d'ingénieurs qui seront un jour au centre de toute la scène. Pour chaque émission, ils se sont divisés en équipes et créent environ 10 projets dans le seul but de faire une impression.
Et dans une salle totalement séparée, il y avait une autre université, cette fois appartenant à Toyota, où les étudiants font à peu près la même chose. Ma voiture préférée de leur stand était cette Toyota Publica arborant des ailes magnifiquement évasées, une position robuste et un superbe travail de peinture.
Option La petite chambre à moquette du magazine était comme une oasis de santé mentale après les salles principales massives; Une sélection de voitures construites avec des performances et une vitesse à l'esprit. Tous avaient leurs vitesses de pointe affichées sur leurs pare-brise respectifs, et je dois dire que j'ai trouvé un parcelle des voitures potentielles ici.
C'est donc le Tokyo Auto Salon 2016 – un mélangeur plein de styles, de tendances, de voitures et de produits, tous parsemés d'une sélection de filles vêtues d'antan. Sans aucun doute, le Japon le fait toujours le mieux.
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