Avez-vous déjà surpris ce que vous vous demandez quels étrangers – devaient-ils jamais arriver sur notre petite planète bleue – pourraient penser à l'humanité? Pas seulement nos formes charnues, mais les innombrables rituels, célébrations et loisirs qui composent la «culture» tel que nous le connaissons. Que ferait l'observateur impartial ultime?
Le monde automobile a de nombreux exemples qui pourraient lever un sourcil martien: les vitesses folles de l'île de Man TT, l'illogique onikyan Cars of Japan and This – The Summernats Car Festival, qui s'est tenue chaque année dans la capitale australienne de Canberra.
Pendant quatre jours en janvier, les parieurs de tous les coins de ce vaste pays se réunissent pour célébrer dans une orgie d'alcool, de méthanol et de fumée de pneus qui, lorsqu'ils sont analysés objectivement, ne font pas franchement n'importe lequel sens. Je me demande si nos amis extraterrestres surveilleraient la fascination confuse alors que leur équivalent de David Attenborough essaie de rationaliser la façon dont cela est lié à une sorte de rituel d'accouplement ou à une expression de statut social…
Je veux dire, où est la logique de passer d'innombrables heures et de montagnes d'argent pour construire une voiture qui a le seul but est de démolir les pneus arrière d'une manière rapide et spectaculaire?
Les voitures se détruisent souvent dans le processus, et non seulement c'est toléré, mais mais célèbre par les foules pompées.
Mais clairement, cet amour que nous avons pour nos voitures à travers le monde n'est pas seulement une chose rationnelle, ou nous conduisons tous des hayons beige 1.2L. La culture qui entoure nos créations à quatre roues est aussi riche, vibrante et diversifiée que n'importe quelle sous-culture, et c'est quelque chose à célébrer.
Summernats est l'événement Halo pour la scène de la machine de rue australienne, formé principalement autour de voitures construites australiennes qui ont été modifiées par leurs propriétaires pour les courses de dragsters, les burnouts ou, le plus souvent, simplement en naviguant dans les rues avec un carton de colocataires.
Cette sous-culture particulière est l'une des plus anciennes et des plus établies d'Australie, et l'influence ne diminuait pas; 200 000 personnes ont traversé les portes du 29e événement annuel.
Malgré les tentatives de la direction de l'événement de faire des Summernats dans un environnement familial, il y a toujours un fort attachement nostalgique aux événements sans loi des années passées. Je ne peux pas imaginer ce que cela aurait été il y a environ 10 ans.
Il serait donc facile de radier l'événement comme une sorte de bogan-fest (Bogan étant l'équivalent australien d'un redneck), mais en regardant en arrière, l'une des parties déterminantes de l'expérience Summernats a été l'ouverture complète et le manque de prétention de toutes les personnes présentes. Je mets au défi toute noix de voiture doute pour se diriger vers l'un de ces événements et ne pas finir par rire et applaudir la folie de certaines voitures et comportements exposés.
Le dédain pour l'autorité, personnifié par les agents de sécurité vêtus de fluor de l'événement, est toujours solide en 2016; Les participants sont fiers de bafouer les règles dans les démonstrations de puissance pour lesquelles la foule devient absolument folle. Sur la photo ci-dessus, un burnout roulant dans «Tuff St», qui malgré les apparences est une zone «sans épuisement».
Le résultat d'une telle mise en scène est généralement un décomposition; L'entrée de la voiture est révoquée et le propriétaire doit le retirer de l'événement. Si vous avez un endroit où être, ce n'est pas une mauvaise façon de terminer votre temps à Summernats!
Les burnouts sont pour lesquels Summernats est célèbre, mais si la gestion de l'événement avait leur chemin, la plupart se limiteraient à la piste de burnout Liqui-Moly – un amphithéâtre temporaire qui, pendant ces quatre jours de janvier, abrite la ronde des Summernats de la compétition nationale de maîtrise en épuisement.
Il va sans dire que ce ne sont pas le genre d'épuites d'épuisement que votre cousin a fait dans la zone industrielle au coin de la rue. Pour être compétitif chez Burnout Masters, il y a un niveau de préparation et de compétences impliqués similaires à toute compétition sportive de haut niveau. À nos lecteurs américains, prenez note: ce c'est comme ça que vous faites un burnout.
Le processus est assez simple: attendez que le drapeau tombe et commencez à faire frire les pneus! Les concurrents font leur chemin dans une voie étroite avant de basculer dans une plate-forme plus grande où ils peuvent déplacer la voiture et effacer les essais pendant les deux prochaines minutes.
Les candidats sont jugés sur des critères tels que la quantité et la qualité de la fumée, l'utilisation de la zone disponible, l'éclatement des pneus et la mise en scène globale, que mon préféré, Blwnlux, livré par le seau.
Cela peut sembler un peu peu australien, mais Summernats était en fait ma première fois dans une bonne composition d'épuisement. En venant dans l'événement, je savais que ce serait une chance de prendre de superbes photos, mais je ne m'attendais vraiment pas à ce que ce soit une expérience aussi intense, et en plus de cela vraiment passionnant en tant que spectateur. Chaque voiture et concurrent apporte un style différent à la casserole, et voir comment les différentes approches sont payantes ou ne pas sont super engageantes. Il y a un élément de finesse et de flair, mais ce n'est certainement pas un concours de patinage artistique.
Même de la hauteur dans les tribunes, le bruit est tonitruant et, dans certains cas, a nécessité un abandon de la caméra pour le bien de mes tympans.
En tant que photographe, vous devez être sur vos gardes, car ce n'est qu'une question de quelques secondes après le début de l'épuisement professionnel que la voiture disparaît complètement dans le nuage de fumée, faisant des tentatives de photographie complètement futile.
Les vrais fans de burn-out hardcore se préparent dur contre la clôture temporaire pour se rapprocher le plus possible de l'action et respirer littéralement l'expérience. Les déchets en caoutchouc couvrent leurs visages comme une sorte de peinture de guerre, bien que fumer un paquet de cigarettes serait sans aucun doute plus sain! Il est difficile de ne pas avoir de respect étrange pour ces gars-là, et j'ai fait de mon mieux pour ne pas faire une impression de Derek Zoolander: «Je pense que je reçois le poumon noir, la pop» dans leur voisinage…
Besoin d'une mention spéciale sont l'équipage à portée de main pour éteindre les incendies et nettoyer la casserole après une course particulièrement désordonnée. Regardez de plus près le visage sous ce chapeau violet – qui prendrait au moins Quatre douches à nettoyer.
À l'extrémité de la dérapage, les voitures se rassemblent après leurs burnouts, ont incliné sur les jantes arrière nues et ressemblant à des guerriers blessés en attendant les résultats du jugement.
Naturellement, la plupart des concurrents fonctionnent bon marché et abondants pour la compétition, et j'imagine qu'ils sont jetés avec les pneus. Si les pneus ne sont pas complètement et complètement déchiquetés, il n'y a aucune chance de rentrer à la maison avec la victoire, donc les conducteurs ne laissent rien au hasard.
Mais rien ne fait valoir la foule comme une démonstration de pyrotechnie. Allez assez fort et la chaleur intense générée va simplement allumer les pneus, les résultats dont vous pouvez voir ci-dessus.
https://www.youtube.com/watch?v=7rkpofmldyw
Découvrez ceci Machine de rue Vidéo pour voir la folie qui a conduit à Cutsik se retrouvant dans un état aussi désolé.
Même après avoir échappé au nuage de fumée à Burnout Masters, l'errance parmi les 2000 manèges au parc d'exposition de Canberra est assez écrasante pour un premier minuterie. Le volume des voitures, des affichages et des événements avec des événements est la flexion de l'esprit, et c'est un sentiment de revenir à moi pendant que j'écris cet article. Il se passait tellement que cela pouvait parfois être désorientant, et l'ajuster tous les bons morceaux dans une histoire n'est pas une tâche facile!
Cela dit, un domaine est vraiment digne d'une visite est la salle de jugement de Meguiar, où la crème absolue de la récolte est rassemblée et affichée en prévision de juger à des fins de prix. Ce Datsun 1200 Coupé était unique pour un certain nombre de raisons, sans s'y limiter, le titre du «Datsun le plus rapide du monde» (7.34-seconde ET), un turbo vers 1000hp 13B vers 1000hp et une reconstruction récemment terminée par certains des meilleurs ateliers d'Australie.
La sauvegarde du meilleur pour la fin de la salle d'exposition nous amène à la Mazda RX-3 de John Saad. La voiture n'est pas seulement un excellent exemple de style et de fabrication de la voiture de spectacle australien, mais aussi une voiture de performance de bonne foi; John a réussi à retirer la 2e place lors de l'événement Summernats Slalom (hors route Motorkhana). Le RX-3 a remporté les meilleurs honneurs à chaque émission qu'il apparaît, y compris Motorex l'année dernière, et il est facile de comprendre pourquoi.
La qualité des voitures exposées à l'extérieur des salles d'exposition est certes variée, mais il n'est pas difficile de trouver des constructions sérieuses comme ce Ford Capri avec ce qui est probablement le plus grand soufflant que j'ai jamais vu, juste garé sur le bord de la route…
Ou naviguer sur l'itinéraire autour du parc d'exposition, donnant aux parieurs une chance de voir et d'entendre les voitures de près.
L'une des découvertes les plus inattendues (mais bienvenue) a été cette troisième génération Mark II est tombé sur des roues japonaises. En y regardant de plus près à l'affichage classique et vintage de dimanche, j'ai eu du mal à trouver un seul défaut ou un signe d'usure – même les plastiques de baie moteur semblaient fessés de marque. C'était drôle d'entendre un passant commenter à quel point il était étrange que quelqu'un ait choisi un «vieux cressida» à modifier, bien que comme nous le savons tous, c'est une base idéale pour une construction de croisière.
Tout aussi inattendu, une fourgonnette Mazda Bongo et une capella assortie, toutes deux restaurées à une spécification originale exigeante et en affichage dans l'émission Show 'n' Shine de dimanche.
Ne soyez pas confus cependant, le métal japonais est toujours l'exception à la règle des Summernats. Bien que ce soit formidable de voir un Rotary retirer Grand Champion, le V8 continue de gouverner le perchoir, et je ne vois pas cela changer de si tôt.
Il y a certains aspects des Summernats qui devront changer, que les fans le veuillent ou non: la santé et la sécurité, les préoccupations politiques et même les problèmes environnementaux continuent de se glisser sous tous les angles. Honnêtement, c'est un peu étonnant que le format actuel puisse toujours exister en 2016, mais cela revient au niveau de passion et de loyauté que le public payant a pour l'événement.
Mais tant qu'il y a des pneus en caoutchouc, vous pouvez être sûr que les réchauffeurs de l'Australie se présenteront à Summernats en masse pour les voir se déchiqueter.
Instagram: Blaketjones
bllake@peedhunters.com
