Avec tous les projecteurs et fonctionnalités récents que nous avons publiés impliquant des camionnettes, nous avons reçu des commentaires que vous aimiez voir ces transporteurs publiés sur SpeedHunters. J'ai donc pensé que j'irais de l'avant et j'allerais la lumière sur une autre construction radicale, cette fois un pick-up de fabrication américaine que j'ai trouvé au Japon.
Ce camion carré GMC C10 appartient à Hiroyuki Mitamura de Team Free – A Kanto Area Drift Crew qui présente certaines des voitures de rue les plus radicalement de style partout au Japon. Mais lorsque Mitamura-san n'est pas là-bas à dériver son S13 Silvia, il peut être retrouvé autour de Tokyo dans son conducteur quotidien GMC.
Alors que de nombreux véhicules américains vintage que vous trouvez au Japon sont dans un état impeccable, ce n'était certainement pas le cas avec le GMC lorsque Hiroyuki l'a ramassé il y a quelques années. Rust a présenté dans de nombreuses zones de la camionnette, mais plutôt que de tenter une restauration, il a décidé de faire quelque chose d'un peu différent.
Il y a beaucoup de C10 claquées dans le monde, mais pour faire monter son camion à basse Mitamura-san fabriqué dans une configuration de suspension tour entièrement statique. C'est vrai, pas d'airbags.
Ensuite, il a massé le corps, élargissant les ailes avant et arrière d'une manière qui accueille des roues plus grosses sans nuire aux lignes d'usine du GMC.
Puis il a rempli les ailes d'un ensemble de Steelies de caractéristiques de caractéristiques de 15 × 12 pouces de Bart Wheels et a étendu un ensemble de pneus Falken Ze912 de 225 / 60R15 autour d'eux. Le look est quelque chose qui rappelle le japonais kyusha et les voitures dérivantes plus que les micros américains, qui comportent souvent de grandes roues en billette.
Parce que le camion est utilisé comme conducteur quotidien, la fiabilité et la simplicité étaient essentielles. Sous le capot se trouve un 350ci Chevy V8 légèrement modifié, connu au Japon sous le nom de San Go Maru.
À l'intérieur de la cabine, vous trouverez un banc d'origine, un volant et une pédale de gaz Mooney et une poignée de décalage de robinet Budweiser pour la transmission automatique.
Et en plus de servir de transport quotidien autour de Tokyo, l'ancien GMC est également très pratique en tant que véhicule de soutien et de service à Drift Events, qui est l'un des quelques endroits différents dans lesquels j'ai rencontré Mitamura-san.
Alors que je commence sur ma propre voiture de projet Dodge Dart, le pick-up GMC de Team Free est un autre véhicule que je chercherai pour l'inspiration pour son mélange cool de racines américaines et de modifications non conventionnelles.
Pas mal du tout pour un batteur quotidien, hein?
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