Lorsque nous nous dirigeons vers un événement comme le salon de l'automobile classique japonais à Long Beach, nous avons généralement les yeux ouverts aux voitures qui ont été modifiées par leurs propriétaires. Les restaurations d'usine sont formidables à voir, mais pour toutes les raisons, elles sont souvent négligées en faveur des trucs plus sauvages. C'est cependant une voiture pour laquelle je ferai une exception.
«Qu'est-ce que c'est? vous demandez peut-être. Eh bien, c'est une Subaru – une Subaru GL de 1973 pour être exact. Mis à part le microcar occasionnel à 360, Subarus est presque inexistant chez JCCS ou dans la scène de voiture japonaise classique en général. C'est pourquoi c'était si cool de voir le GL Green Bright Green de Mark Nakashima au spectacle.
Et non seulement Subaru est rare de Mark, mais il vient de terminer une restauration complète de la rôtissoire sur le petit GL – quelque chose qui lui a pris six ans.
Alors que certains pourraient se demander pourquoi quelqu'un mettrait autant de temps et d'efforts dans une subaru obscure du début des années 1970, les résultats parlent d'eux-mêmes. La voiture devenait beaucoup de l'attention au spectacle.
Malgré son style un peu étrange, le GL a l'air plutôt cool; Un long capot et une terrasse courte donnant aux deux portes un profil sportif. La forme rappelle d'autres coupés japonais de l'époque, mais la Subaru se démarque avec sa propre silhouette distincte.
L'alimentation de la voiture de Mark est de 1400 cm3 EA63 Flat-Four qui est bien en avant dans le baume moteur. Des variantes ultérieures du GL seraient finalement proposées avec 4 roues motrices, mais celle-ci est la transmission avant.
Le moteur boxeur est couplé à une transmission manuelle à 4 vitesses, et le cockpit de la voiture ressemble exactement à la salle d'exposition il y a 42 ans.
Bien sûr, toute la voiture a été reconstruite aux spécifications d'usine, jusqu'aux roues en acier de 13 pouces d'origine qui ont l'air cool à mon avis.
Cela pourrait être un peu non conventionnel, mais sans expérimenter avec des voitures comme le GL, il est douteux que Subaru aurait réussi un tel succès avec l'héritage et Impreza dans les décennies qui ont suivi. La voiture de Mark n'est qu'une autre des grandes machines historiques que vous trouverez au JCCS chaque année.
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