Construire des voitures pour impressionner d'autres personnes à Motorex

Ce week-end juste passé a vu le plus grand rassemblement de machines automobiles personnalisés d'Australie sous la bannière du Motorex de Meguiar. Le spectacle alternatif entre les deux plus grandes villes du pays et 2015 a été organisé à l'intérieur des salles caverneuses de Sydney Showground dans l'ancien district des Jeux olympiques.

Maintenant, avant de commencer, je dois avouer que les émissions de voitures comme celle-ci ne sont généralement pas mon truc. Je considère n'importe lequel Le temps qu'une voiture passe hors de la route pour perdre du temps – que ce soit assis sur un stand ou les mois, peut-être même des années de préparation à l'avance.

Certains de ces voitures d'exposition finiront par trouver un chemin vers un dragstrip ou un pad burnout bien sûr.

Mais beaucoup sont construits pour être admirés debout. Cependant, j'étais prêt à ranger mes idées préconçues dans ma poche arrière et à chasser la vitesse, car avant le week-end, quelques amis proches avaient déliré des voitures folles qui apparaissent chaque année.

Le joyau de la couronne Motorex est l'inauguration des «promenades freestyle», où des constructions nouvelles sont révélées pour la première fois au public adorable et à l'œil critique des juges de remise des prix.

Les voitures sont envahies d'admirateurs qui cueillent les détails et prennent beaucoup de photos, ce qui rend presque impossible l'obtention d'un tir propre. Mais en tant que détenteur d'un laissez-passer multimédia, j'avais un accès sans obstruction à la salle d'exposition pendant une heure avant le public le deuxième jour, alors j'ai passé du temps avec mes versions préférées et j'ai attrapé quelques coups de feu pour cet article.

Les roues d'époque et les pneus ont fait ressortir cette Holden Ute de la foule de roues billet de 20 pouces et plus sur la compétition, mais c'est une inspection plus approfondie que la voiture a commencé à vraiment impressionner.

Cependant, des détails comme une fage qui a traversé tout le châssis séparant les rails du corps et une baie de moteur méticuleusement rasée n'impressionne apparemment pas suffisamment les juges pour remporter des prix.

Ce Ford Roadster '33, d'autre part, a retiré un prix Pinnacle pour le meilleur hot rod et deux médailles d'excellence: une or pour la carrosserie et une argent pour l'ingénierie.

Je soutiens ceux qui aiment les voitures, quelle que soit la façon dont ils choisissent de le faire, mais la récompense des médailles me semble toujours étrange. Non pas que je puisse reprocher le choix du juge ici – le propriétaire avait construit quelque chose dans lequel je naviguerais avec plaisir, bien que je ne puisse pas imaginer que le moteur resterait propre longtemps.

L'arrière était une œuvre d'art mécanique, et je détesterais penser combien d'heures sont entrées dans le différentiel seuls. En parlant à quelques propriétaires, il était surprenant pour moi combien d'entre eux avaient joué un rôle très pratique dans leurs constructions respectives. J'avais supposé à tort que un tel travail spécialisé serait généralement externalisé, mais pour beaucoup de ces gars, ces voitures de projet sont un point culminant d'années de travail acharné et un investissement de temps et d'argent.

Devenir fou est un moyen infaillible d'attirer l'attention sur votre construction, clairement démontré ici par un Holden Colorado qui a été achevé juste à temps pour être dévoilé à Motorex. De l'arrière, vous pourriez être confondu en pensant que quelqu'un venait de laisser un châssis sur le sol sans roues.

Hmm, sous cet angle aussi! L'UTE, comme on pouvait s'y attendre, dirigeait une configuration de suspension aérienne assez folle et avait également été traité avec un swap LS. Aimez-le ou détestez-le – j'aimerais entendre vos pensées dans la section des commentaires.

Un phénomène australien que je n'ai pas encore disséqué pour SpeedHunters est le concept d'une voiture épuiselle. Pour autant que je sache, nous sommes le seul pays assez fou pour célébrer des gens qui créent des véhicules à puissance élevée conçus uniquement pour détruire leurs pneus et, espérons-le, fixer l'arrière de la voiture. Que ce soit un teaser de ce qui viendra quand j'arriverai à Summernats plus tard dans l'année…

Cependant, rien est plus australien qu'une camionnette en panneau avec une murale de Ned Kelly Airbrush. Pour ceux qui ne le savent pas, Ned Kelly était un hors-la-loi rendu célèbre pour avoir échappé à la police et enfilé 45 kg (99 lb) d'armure métallique maison pour les fusillades avec la loi. «Tel est la vie» étaient ses derniers mots avant d'être exécutés, et c'est une phrase utile si vous vous trouvez résolu dans une situation désastreuse. Les Australiens dans votre voisinage hocheront la tête sciemment à l'approbation.

Tekno Performance est un accordeur australien croissant qui se spécialise dans les améliorations de Holden Commodore, mais il a récemment commencé à tourner la main vers des machines européennes. Je garderai un œil sur ce que les gars de Tekno proposent ensuite.

Connaissez-vous la phrase: «Bon de loin, mais loin d'être bien? Je pense que l'inverse m'a appliqué au Motorex de Meguiar. Alors que de nombreuses voitures étaient bien trop scandaleuses pour mes goûts personnels, plus je me rapprochais, plus j'étais impressionné par la créativité et la fabrication qui avaient été placées dans ces créations.

Ici, ce qui a commencé comme une Toyota Hilux fiable a été transformée en quelque chose de tout à fait peu pratique, mais captivant dans le concept et l'exécution.

Se déplacer à l'extérieur et une autre approche peu orthodoxe de la modification était de faire tourner les têtes. Je suis sûr que beaucoup d'entre vous connaissent cette voiture – la série YouTube à l'échange de V8 de la série YouTube de Muryycarmods Mod max. Les gars se dirigeaient vers le dyno de style amphithéâtre où ils faisaient beaucoup de bruit, mais légèrement moins de puissance que je m'attendais.

Cependant, la voiture qui a vraiment attiré mon attention a été garée juste en face – cela a absolument critiqué la série Land Cruiser 100. Prendre une voiture réputée pour être extrêmement capable hors route et le transformer en croiseur à la jante et à la crampons de rail prend certainement des balles.

Il est conduit comme ça régulièrement, ce qui est sacrément cool. De cet angle, cela me rappelle un Forester Subaru de deuxième génération qui a mangé quelques cheeseburgers de trop.

Les voitures de performance pure n'étaient pas complètement négligées à Motorex, mais se sont plutôt retrouvées en touche pour les voitures d'exposition. J'ai eu beaucoup de temps pour cette Mustang Fastback dans les couleurs du Golfe.

Certains des meilleurs dragsters d'Australie étaient également exposés, me faisant me sentir coupable d'avoir évité la bande ces dernières années. La scène des courses de dragsters est bien vivante ici, bien que certaines manœuvres politiques récentes entre la Drag Racing Association de l'Australie et un groupe de plierrages de premier plan ont renversé le sport.

L'une des grandes cartes à dessin que Motorex a organisées pour 2015 a été une apparition de l'octogénaire George Barris, une icône pionnière de la culture personnalisée des années 50 et des années 60.

En plus de construire des coutumes séminales comme le «Hirohata Merc» (si vous n'en avez pas entendu parler, Google It maintenant!), George était responsable de la conception d'innombrables voitures de cinéma. Ici, vous pouvez voir une réplique de Les munsters ' «Drag-u-la» et le «Batmobile» d'origine.

Ces voitures faisaient partie d'une plus grande collection de voitures de cinéma, y compris ce magnifique 356 Outlaw construit par le coureur local Ron Goodman, qui a été capturé dans un grand documentaire sur les courses historiques l'année dernière.

Pour moi, l'un des aspects les plus agréables du spectacle a été les stands commerciaux affichant les dernières pièces de performance disponibles en Australie et à l'étranger.

Herrod Motorsport était l'un des nombreux exposants commerciaux qui utilisaient Motorex comme une opportunité de colporter leurs marchandises et de stimuler les sécrétions de salival des passionnés. Moteur Twin Turbo Coyote? Ça ne me dérange pas si je le fais…

Les «moteurs de caisse» ne sont pas si courants en Australie, mais je ne peux qu'imaginer l'excitation de déboucher un moteur à fraîcheur en usine destiné à la baie d'une construction de performance.

Il m'a fallu 15 minutes d'errance pour construire mon ultime machine de rue à partir des pièces proposées – ne me montrez pas la facture.

Un peu plus abordable étaient des modèles d'échelle Liberty Walk très détaillés, y compris cette réplique d'une Ferrari 458 portant l'un des kits de corps large reconnaissables.

L'homme derrière Liberty Walk, Kato-san, assistait à l'émission dans le cadre de son premier voyage en Australie pour soutenir les entreprises derrière les premières constructions LB-performance du pays. Son statut de célébrité a été confirmé par la Légion des fans qui approchent avec des T-shirts et des voitures modèles susmentionnées à signer.