Je veux que vous vous mettiez à la place d'une personne très réussie dont l'expertise et le talent ont gagné un certain nombre de clients de haut niveau à travers le monde. La vocation choisie entre carrément dans la catégorie créative. Avec une attention particulière aux détails, une norme élevée de qualité et un lecteur pour créer des pièces sur mesure qui répondent parfaitement aux besoins des clients. Vous faites partie du petit groupe dans le monde au sommet de votre jeu.
Les chaussures dans lesquelles vous êtes entré? Eh bien, ils sont remarquablement similaires à ceux portés par Tyler Richardson, un jeune néo-zélandais avec un comportement modeste et un énorme talent dans le domaine de la conception de casque personnalisée. Vous pouvez réellement lire à ce sujet dans les propres mots de Tyler ici sur SpeedHunters. Alors que les aspirations et les talents de Tyler atteignent des altitudes de gratte-ciel, son goût pour les voitures – ou plus précisément, leur proximité avec le sol – est exactement le contraire.
Avec un amour pour tout ce qui est bas et une exigence pour un pilote quotidien mis à jour avec la pratique, la recherche de Tyler l'a conduit à une plate-forme improbable (du moins dans cette partie du monde): une série BMW 1 du châssis E87. Plus précisément, un manuel à 6 vitesses 118D (oui, c'est un diesel turbo), a vendu NZ-New avec un complément d'ajouts en option M-Sport pour améliorer le style polarisant du modèle.
Moins c'est certainement plus lorsqu'il s'agit d'augmenter les lignes de la série E87 1. Des jupes latérales subtiles M-Sport et une barre arrière profonde complètent la forme de 2 boîtes, tandis qu'à l'avant, une lèvre avant de conception 3D d'origine au Japon sonne un équilibre entre la classe et l'agression.
Aussi subtiles que soient les ajouts de carrosserie, la hauteur de caisse est tout sauf. Mais bon, cette chose n'était-elle pas censée être un conducteur quotidien pratique? Se débattre sur la prolifération toujours croissante des bosses de vitesse tout en allant dans les tâches quotidiennes de l'humdrum que la vie que la vie ne semble pas être amusante, non?
Entrez dans le trajet aérien. Permet au meilleur des deux mondes, la BMW de Tyler lance Airrex Struts aux quatre coins avec le contrôle du système de gestion de niveau électronique acclamé d'Accuair.
S'asseoir assez derrière les sièges arrière est un arrangement de réservoir et de jumeaux propres relativement discrets. Les compresseurs viair 480c polis alimentent un réservoir de 5 gallons de suspension spécialisée garantissant qu'un approvisionnement constant d'air n'est jamais en question. En utilisant les compétences considérables glanées via son travail de jour, Tyler a traité le réservoir une finition de brillance, de mate et de flake métallique personnalisée. Jusqu'au texte, c'est tous Paint – Pas de vinyle, une technique pratiquée sur le travail des clients.
Sériment rembourré à Alcantara par un bon ami et un trimètre automatique accompli Greg, la plaque de montage dépend de l'avant sur une paire de entretoises à gaz pour révéler le cerveau du système. Tyler a travaillé aux côtés de son père Colin pour créer une installation cohérente; Le matériel et le bloc de soupape au niveau E tous soignent tous soigneusement sous le réservoir et la configuration du compresseur à partir des dommages, avec le bonus supplémentaire de maximiser l'espace de chargement. Vous savez, pour l'aspect pratique et tout ça…
Pour la légalité sur les routes néo-zélandaises, le système dispose d'un verrouillage contrôlé par le GPS, ce qui signifie qu'il est inopérant au-dessus de 20 km / h. Le contrôle WiFi via l'application est également une fonctionnalité Nifty du niveau E, ne serait-ce que pour inciter quelques rayures à la tête dans le parking du supermarché!
Gucking bien dans les arcs de roue caverneux de la série 1 se trouve un ensemble de roues 3 pièces rotiformes mesurant 18 × 8,5 pouces à l'avant avec les arrières bénéficiant d'une largeur supplémentaire dans leurs dimensions de 18 × 9,5 pouces. La praticité a de nouveau dicté les points les plus fins du choix des roues – la peinture de la couleur du corps brillant et l'option de matériel caché continuent de garder les tâches de nettoyage et de maintenance simples.
Un œil pour le style, mais avec la pratique courante? L'E87 de Tyler coche absolument la boîte. Non seulement cela, mais en parlant avec Tyler (qui a d'ailleurs également une vaste expérience en karting), je suis assuré que les entraînements de la voiture ainsi qu'il y paraît, avec le niveau E fonctionnant sans relâche pour maintenir les pressions et les hauteurs correctes, évitant de nombreuses craintes de conduite aérienne, ce qui donne des caractéristiques de manipulation moins favorables que celles des installations de suspension de printemps traditionnelles. Je pense que j'aurai besoin d'un nouveau quotidien bientôt – où dois-je signer?
riche@peedhunters.com
Instagram: soozinrichy
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