Personnellement, je suis plus un gars de la vieille école – c'est ce que j'ai été élevé, donc il est naturel que mon intérêt se penche de cette façon. Quand j'ai vu Opel Rekord en 1971 de Pierre Finet lors du récent spectacle sélectionné en Belgique, je avait Pour prendre quelques coups pour un projecteur avant de ramener les deux heures à la maison. Nous pourrions parler différentes langues, mais il est rapidement devenu évident qu'il y avait beaucoup plus ici que la simple suspension aérienne et roues. Pour commencer, son grand-père a acheté la voiture neuve…
C'est donc un héritage familial approprié et lorsque le grand-père de Pierre est décédé, le Rekord a été transmis à son père, mais ce n'est que lorsque Pierre est devenu le gardien il y a quelques années que les choses ont commencé à se produire. Pour moi, la forme du coupé a toujours été gagnant. Opel fait partie de la famille GM et ce corps a été conçu à la fin des années 60, il y a donc des indices de tout, de Camaro à Corvair.
C'est une formule assez simple de prendre un style de corps plus ancien et plus rare et de le laisser tomber sur des roues modernes – pour moi quelque chose qui échoue rarement à impressionner. Mais ce que j'aime vraiment dans le Rekord, c'est l'histoire qu'elle a pour Pierre. Se penchant à travers l'ouverture de fenêtre sans pilier, vous pouvez voir l'intérieur porte toujours les couvercles de siège perles, ainsi qu'une multitude de modifications spéciales que son grand-père a ajoutées.
De retour avant les téléphones mobiles, les téléavertisseurs, le wifi et Internet, il y avait des téléphones à la ligne terrestre et une radio CB. Toujours populaire auprès des chauffeurs de camion dans le monde entier, c'est une période parfait Parce que c'est là tout le temps. Ce qui ajoute simplement au facteur cool pour moi – ce n'est pas des loisirs. Il a été laissé en place avec l'amplificateur et le joueur de 8 pistes, ce qui constitue une expérience de divertissement à l'ancienne et à la voiture.
Le kilométrage d'origine est désormais d'environ 79 000 km, soit environ 50 000 miles. Avec le moteur original de 1700cc et 75 ch toujours sous le capot, le grand-père Finet s'occupait évidemment de la rekord et des notes manuscrites sur le tableau de bord indiquent quand les freins ont été fixés – du moins c'est ce que je pense que cela dit… mon français est inégal et comme je l'ai dit, Pierre ne parle pas anglais, alors nous avons marché autour de la rekord échange des mots et des sourires. Tout cela a du sens cependant, non? Ce langage universel de l'appréciation des véhicules.
Il y a des lumières supplémentaires ajoutées derrière la calandre, ainsi que les lampes de conduite jaunes bas et larges. Vous pouvez oublier vos unités de xénon ou de cache, que sont les packs de ballast de toute façon? Ajoutez simplement plus de puissance de bougies; Maintenant, attention que nous passons!
Le Rekord est un excellent exemple de respect de ce qui est déjà là, puis de l'ajout d'une manière de bon goût. La suspension a donc été modifiée pour exécuter une installation complète de l'air de suspensions de Kean. Avec les sacs diffusés, vous obtenez ce look tueur qui accentue les lignes de corps qui coule, et la dégagement n'est pas un problème, ce qui signifie que le corps durera encore 40 ans.
Les roues sont 17 × 8 pouces RC09, qui auraient été initialement trouvées sur le devant d'une série BMW 8. Détaillé et peint pour correspondre à la peinture bleu monza d'Opel d'Opel, je pense qu'ils sont parfait.
En fait, le respect est dû tout autour. Pierre a fait ce que peu de gens ne feraient (ou même ont la chance de faire) – il a pris un morceau d'histoire familiale qui existe depuis avant sa naissance et s'est fait le sien tout en le préservant pour les générations futures. Simple, de bon goût et efficace… oh ouais et il est utilisé. C'est probablement la partie la plus importante!
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