Dans mon esprit, c'est un assez bon signe lorsque vous arrivez à la fin d'un événement de plusieurs jours et découvrez qu'il n'y avait pas assez de temps pour vraiment tout regarder correctement. Mais c'est ce que nous attendons de grands événements comme le Yokohama World Time Attack Challenge du week-end dernier.
Comme vous l'avez peut-être compris de nos messages précédents – ou tout par vous-même si vous avez eu la chance d'être là en personne – il y a beaucoup Plus de couches au WTAC que ce que son nom pourrait d'abord suggérer.
Alors que l'événement principal est centré sur la poursuite implacable du tour ultime, en dehors de la voie des stands et des garages de fosse empilés à quatre profondeurs – un autre monde de bonbons pour les yeux automobiles attendus.
Compte tenu de la taille du WTAC, vous n'avez pas besoin de regarder loin dans la zone de paddock pour vous retrouver devant des voitures incroyables. Des classiques locaux des époques révolues de la course automobile – dans ce cas, l'un de quelques turbos Nissan Bluebird Nissan Bluebird jamais construits en Australie…
… À des travaux incroyables en cours, comme le Grunt Performance / Xtreme Rotary Four-Rotor RX-8 auquel Dino a fait allusion hier. Il y a quelque chose ici pour apaiser presque tous les goûts automobiles.
Aussi impressionnants que les machines qui prennent le circuit, beaucoup maintiennent un lien très fort avec la rue. Ce n'est pas du tout surprenant étant donné qu'ils sont tous nés des voitures de production, je suppose, mais le fait m'a inspiré pour découvrir exactement ce que la scène de voiture modifiée vibrante de Sydney était dans et autour de Motographics Show & Shine de samedi.
À un lancer de pierre de l'action sur piste, l'arène d'entraînement des conducteurs de Sydney Motorsport Park est un endroit parfait pour accueillir un sous-événement de cette nature, et il y avait beaucoup de place pour ce qui était au moins quelques centaines de voitures.
Et au plus fort de la journée, lorsque l'étendue du béton était à son maximum, le parking de fortune est devenu un très lieu occupé. J'aime le style simple de cette S15 Nissan Silvia / 200SX, et cette bannière de fenêtre SpeedHunters n'a pas l'air à moitié mauvaise non plus, non?
Que moins c'est plus L'éthos est quelque chose que la voiture modifiée fidèle dans ce coin du monde a vraiment fait la tête. Prenez ce Golf R32, équipé de roues, reconstitué par Justin Fox au Zen Garage par exemple. Juste parfait.
C'est un contraste frappant avec un mouvement qui, par grand, tournait une fois autour de la peinture, aérographe et chromé. Je préfère de loin la réflexion transmise dans ce S15 émotionnel et émotionnel de travail.
La fonction semblait être monnaie séduisante partout où je pointais mon appareil photo, mais je ne sais pas si c'est quelque chose qui reflète vraiment la scène locale, ou si c'était simplement parce que c'était le WTAC et que l'attraction était la performance? Peut-être que certains siders de Sydney pourront faire la lumière…
Il y avait cependant un mélange très diversifié de métal, c'est sûr. De l'exotique…
… Jusqu'à des constructions plus soucieuses du budget, mais tout aussi intéressantes. Pour les tâches FF, il est difficile de dépasser une berline civique bien triée, et cette paire semblait avoir pris la bonne voie dans leurs approches respectives.
Bien qu'il n'y ait pas de remise en question de l'accordabilité de la Toyota MR-S / Spyder, j'ai toujours été rebuté par les proportions légèrement maladroites du cabriolet. Mais celui-ci, assis parfaitement sur les roues du professeur SSR et enveloppé dans un Aero à l'aspect utile, pourrait avoir changé d'avis.
En parlant de but, ce Kouki S14 Super-Clean avait beaucoup – Rays Volk Racing TE37 SL Edition Wheels et une conversion de moteur RB26 incluse.
Bien que je pense qu'il est prudent de dire que l'Australie a sa propre saveur de construction de voitures, il n'est pas si difficile de repérer les influences empruntées ailleurs dans le monde. Si ce n'était pas pour la position de direction droite et l'enregistrement NSW, vous pouvez facilement imaginer cette Subaru Impreza WRX lors d'une compétition SoCal.
Il en va de même pour cette berline Honda Civic Honda équipée d'un moteur de série D turbocompressé. Ce n'est pas vraiment Besoin des assiettes californiennes pour donner le thème.
L'influence japonaise était également facile à repérer.
Bien sûr, la méthodologie de modification à la minute trouve toujours un moyen de transcender les frontières géographiques. Ce golf sur BBS Wheels a reçu beaucoup d'attention au cours de l'événement.
L'une de mes voitures préférées à découvrir a été cette Toyota Corolla à deux portes, qui avait été rénovée à une norme incroyable; À l'extérieur, à l'intérieur et même en dessous. Bien que l'extérieur ait eu droit à une restauration originale méticuleuse…
… Sous le capot, le moteur de 1k de 1,3 litre ajusté en usine était introuvable. Un F20C de la Honda S2000 est un joli ajustement dans la salle des machines de la Corolla, vous ne pensez pas?
Comme vous vous en doutez lors d'un événement d'attaque dans le temps, il y avait un contingent assez important de lancers Mitsubishi de qualité évolution.
C'était agréable de voir que la plupart d'entre eux avaient également été améliorés avec goût, la plupart des modifications s'appuyant sur la base de rallye de l'EVO, plutôt que d'essayer d'essayer de la réinventer.
Je vais risquer une supposition et dire cela à moins 450 ch résident dans ce moteur 4G63.
L'évolution VIII du CRD (Croydon Racing Developments) est en revanche légèrement plus modifié que votre moyenne. Construit pour les fonctions en ligne droite, j'ai entendu dire que la machine verte et or représentait environ 1000 ch…
… Grâce à un grave CRD 4G63 Build centré sur un kit de Stroker Nitto de 2,2 litres. C'est une belle chose!
Bien que le BCNR33 GT-R soit souvent négligé en tant que base de réglage, il y a beaucoup à aimer pour l'enfant du milieu – surtout lorsqu'ils ont reçu des modifications de qualité. Dans ce cas, il s'agissait d'un tas de pièces de rechange d'origine au Japon, y compris un ensemble de roues Meister S1 de travail super profonde.
Je ne suis pas tout à fait sûr de savoir si cette Buick huit et cool et personnalisée avait réellement été importée du Japon ou non, mais il semblait vraiment qu'elle aurait pu être arrachée directement du parking de la région 1 de Mooney à Honmoku, Yokohama.
Je ne pense pas qu'il y ait eu un moment qui est passé quand il y a ne pas Les gens se sont rassemblés autour de l'ingénierie pour faire glisser Toyota Hilux.
Mais étant donné l'étendue du travail qui est entré dans cette machine unique, il n'est pas vraiment difficile de voir pourquoi, n'est-ce pas? Dino a réussi à photographier l'Ets Ute pendant l'événement, alors attendez-vous très bientôt à une entrée d'histoire de construction finale de son créateur, Nigel Petrie.
Si vous cherchez un moyen sûr d'attirer des gens sur votre stand, une démonstration de roues JDM à l'ancienne fera toujours l'affaire. Pendant longtemps, le style australien a semblé tourner autour des roues modernes et surdimensionnées, indépendamment du vintage du véhicule, mais regarder autour de WTAC un changement de pensée était assez évident.
Bien sûr, il y avait encore ceux qui prescrivaient à l'école de pensée d'origine, mais c'était cool de voir de nombreux propriétaires de voitures plus anciennes mélangeant les choses avec une sélection de bords petite et large.
À en juger par ses roues Bomex et TRD Aero et Volk Racing GT-C, cette JZA80 Toyota Supra semblait être sur la scène depuis un certain temps. Il était également à vendre et 200 000 $ d'investissement ont noté.
Si l'insigne de sport automobile Garrett Turbo et de gaz de la taille d'une assiette sur la couverture CAM est tout ce qui est à passer, il semble qu'un gros morceau du changement ait été versé dans le 2JZ. Beaucoup de puissance est générée ici, j'en suis sûr.
Parfois, tout était dans les petits détails; Comme le traitement subtil des lèvres sur les ailes arrière de ce S15 propre.
D'autres fois, les modifications étaient moins discrètes. Compte tenu de la conversion Nissan SR20DET et de la taille de ce turbo, je parie que cette petite Corolla est plus qu'une poignée!
Mais dans de nombreux cas, c'était la somme de toutes les parties qui fonctionnaient ensemble pour créer quelque chose d'unique, comme le Black M3 noir mate oh-SO-TOUGH sur le stand Zen Garage / All Stars.
S'il n'y avait pas eu autant d'autre dans l'installation, j'aurais pu passer beaucoup plus de temps que je n'ai réussi à me promener dans les allées.
Cela dit, parfois je devais juste m'arrêter et regarder. Ce clone FD3s parfaitement exécuté et absolument immaculé a eu cet effet sur moi. J'aurais aimé savoir ce qui se passait dans la salle des machines du RX-7…
En tant que court et poinçonnage sur la scène de la rue locale, j'ai vraiment aimé ce que j'ai vu au Motographics Show & Shine. Avec le Challenge Attack World Time 2013 terminé et dépoussiéré, et le promoteur promettant des choses plus grandes et meilleures pour l'année prochaine, je ne peux qu'espérer que cette facette du plus grand événement est également sur ce radar.