Je veux que vous nommiez chaque camionnette cool à laquelle vous pouvez penser du haut de votre tête…
Qu'as-tu trouvé? Un Astro en sac de l'engouement à minitruck des années 90, une monstruosité peinte de murale des années 70, l'une de ces constructions japonaises folles, peut-être la camionnette A-Team? Vannin 'sera probablement toujours une scène de niche, mais j'en ai trouvé une qui ne rentre vraiment dans aucune des catégories susmentionnées. Van GO de Coby Gewertz est une bonne construction personnalisée – créée dans un style traditionnel, mais absolument avant-gardiste dans la conception. Une fois que vous comprenez l'homme derrière la camionnette, il commence même à avoir un sens.
Coby Gewertz dirige un petit magazine et une entreprise de vêtements appelée Églisedont je suis fan depuis le premier jour. Il prend ses propres photos de hot rods et de voitures personnalisées et crée des dispositions propres fantastiques pour un magazine de style « Little Pages '' qu'il distribue via les salons du Web et de l'automobile. Je possède personnellement pas mal de ses créations graphiques, et ses affaires sont assez limitées. Une fois qu'il est parti, il ne revient probablement jamais.
Dire que Coby est talentueux dans le département graphique est un euphémisme. Il a un cadeau esthétique dont la plupart ne se rapprochent même pas, et cela se voit dans tout ce qu'il fait – y compris cette Ford éonoline de 1963. Comme vous pouvez le voir ici, sa camionnette a été construite dans un but: transporter son butin afin qu'il puisse le vendre lors de salons de l'automobile. Ce tiroir coulissant contient des impressions en édition limitée, et c'est juste la pointe de l'iceberg. Nous reviendrons à l'intérieur plus tard.
Nous devons d'abord couvrir la conception générale de ceci, dirons-nous, Box. L'inconvénient de construire une coutume traditionnelle à partir d'une camionnette est que vous commencez essentiellement par un rectangle sur roues; Un grille-pain, une boîte à chaussures, une miche de pain, une brique. Vous avez l'idée. Coby n'était pas prêt à construire une éconoline, mais tout en réfléchissant à des idées pour un swag-hauler avec des amis, son copain Mike Gerry a offert celui-ci gratuitement. Après avoir donné un coup d'œil, Coby s'est rendu compte qu'il avait en fait des lignes assez cool, alors il a décidé de créer un design qui ferait le style original.
Soulignant les lignes d'une voiture est quelque chose que tous les bons constructeurs personnalisés s'efforcent de faire, et dans ce cas, Coby et son fabricant au-delà du fabricant Tim Conder ont eu un travail majeur devant eux pour donner à l'éconoline trop grande que l'éconoline soit rationalisée et personnalisée.
Juste le coin avant a des tonnes de travail, mais vous ne le sauriez jamais à moins que vous n'étiez membre du club des propriétaires d'éonoline Ford. Les clignotants avant ont été rasés, la calandre a été retravaillée, la zone derrière les lunettes de tête lissées et les pare-chocs fendus sur mesure ont été formés à partir de quatre ensembles de pare-chocs de Camaro 1970.
Bien sûr, la position était critique, mais il n'est pas facile de rabaisser le corps sur les roues lorsque le conducteur s'assoit sur eux. De nouveaux roues ont été créés qui dépassent en fait dans l'espace que la porte était autrefois occupée. Kevin Francis et Steve se sont levés de Ka Custom Notched et ont mis le châssis avec un clip avant Mustang II. La direction a été convertie en une configuration de rack et de pignon qui utilise une unité de transport pour se connecter à la colonne de direction. C'est la version courte: Kevin, Steve et Tim ont éclaté une tonne d'ingénierie et de compétences fabuleuses juste pour laisser tomber le cadre et le corps d'une manière qui permettrait à Coby de conduire la chose.
L'une des fonctionnalités préférées de Coby sur Van Go est le manque de charnières de porte d'entrée. Les éconolines sont venues avec des charnières laides qui se sont retirées, mais elles étaient simples et ils fonctionnaient. Tim et Coby ont rapidement découvert pourquoi ils avaient été conçus de cette façon depuis l'usine, car le travail de charnière caché est devenu une tâche énorme. Tim a cependant réussi, et Coby dit que c'est son mod préféré que personne ne remarquera jamais.
Puisque les portes sont ouvertes, jetons un coup d'œil à l'intérieur. Je sais que l'intérieur en bois dur a attiré votre attention plus tôt…
Cet intérieur en bois
Comme vous pouvez le voir, il y a des créneaux dans les portes pour tenir les magazines de Coby. Le thème du trou continue ailleurs…
… Sur cette attelle de siège en acier inoxydable. Rappelez-vous comment les roues se sont déplacées si loin dans le corps qu'elles sont maintenant assises à l'intérieur des portes? Eh bien, cela a également fait des sièges appropriés un défi intéressant. Inspirés par les meubles en contreplaqué pliés des concepteurs du milieu du siècle Charles et Ray Eames, les gars ont proposé ces minces sièges profilés.
Les boiseries ont été gérées par l'artisan Pablo Perez sous l'œil vigilant de Tim. Le hêtre, la cendre et le teck ont été combinés en formes sculptées pour s'attacher à la forme arrondi de l'extérieur. Les arches et les tiges en acier inoxydable sur la tête d'affiche ne sont pas seulement un excellent détail de conception – ils ont également des chemises de marque d'église.
Pablo a également façonné les accoudoirs en bois qui imitent la forme du stock mais d'une manière beaucoup plus froide. Je pensais que la direction du bois était pour les voitures de sport européennes vintage, mais cela ressemble certainement à la partie ici.
Les panneaux de bois sont également parfaits pour cacher des choses comme la climatisation et les compresseurs pour la suspension. Tim Conder a formé cette maison de chien en tôle personnalisée pour cacher le moteur avant de la peindre pour correspondre à l'extérieur.
Il se soulève pour révéler un fidèle 350ci SBC.
Une autre trappe s'ouvre pour remplir la pile à combustible.
Certaines jauges d'instruments classiques sont disposées dans un motif traditionnel sur le tableau de bord en flocons.
Tout comme Tim a travaillé son métier sur l'étain de l'éconoline, Pablo a fait de même à l'intérieur. C'est une fusion monumentale de deux matériaux dans une conception cohérente.
Cela ressemble à un endroit idéal pour me passer des chemises et des magazines.
Le travail de peinture de style Watson
Il n'y a qu'une seule fonctionnalité que nous n'avons pas encore examinée, et c'est l'une des plus frappantes. Pour moi, le travail de peinture est la dernière partie de la position / trifecta intérieur / graphique qui rend cette construction entière.
Coby est allé avec un travail inspiré de Larry Watson, ce qui signifie que les lignes des graphiques suivent les caractéristiques du corps pour les faire éclater. Il appelle la couleur du thé vert métallique et il a été choisi pour sa sensation terreux et utilitaire, mais épicé avec beaucoup de perles et de flocons pour l'amener dans le royaume personnalisé.
Concevoir un travail de peinture comme celui-ci est un énorme projet de conception graphique, parfait pour un gars comme Coby. Lorsque vous regardez la peinture, remarquez comment elle se présente pour attirer votre attention sur le style du corps.
C'est en fait une disposition asymétrique, car un côté de la camionnette Go a des portes…
… Alors que l'autre est vide.
Avec autant de biens immobiliers sur le toit, il était naturel de continuer le thème en haut. Coby dit que vous pouvez réellement le voir assez bien car Van Go est tellement critiqué.
Coby a décidé de créer un magasin de magasins roulant pour ses marchandises de marque d'église. Je suppose qu'un vieux mini-van aurait aussi bien fait le travail dans un sens fonctionnel.
Mais ce n'est pas aussi cool que de rouler dans ce domaine.
C'est vraiment juste un témoignage des gars qui travaillent dur comme Coby, Tim, Kevin et Steve, qui sont alimentés par une passion pour faire des trucs salopes.
Pour certains gars, tout est un projet de conception, et le bar est si haut qu'ils finissent par faire passer une camionnette.