Si vous êtes comme moi, les films et autres formes de divertissement ont probablement joué un grand rôle influençant vos goûts automobiles. La semaine dernière, j'ai écrit sur comment D initial D a complètement changé ma propre perception des voitures du Japon et comment cela m'a conduit là où je suis aujourd'hui. Mais bien sûr, ce n'est qu'un petit exemple de l'influence de l'industrie du divertissement sur la culture automobile.
Que ce soit le coupé Deuce de John Milner de Graffiti américain, Le challenger de Kowalski Point de disparition ou même Kitt de Knight Rider, Les étoiles automobiles de l'écran ont souvent laissé un impact plus important sur les personnes que les acteurs eux-mêmes.
C'est vraiment incroyable ce que l'on figure dans un film peut faire pour l'image et la valeur d'une voiture. Je pense toujours que l'original Rapide et furieux est une grande raison pour laquelle les valeurs de Toyota Supra de quatrième génération sont restées si élevées, et bien que certains de ses rivaux uniques puissent être obtenus pour presque rien.
Et comme les jeux vidéo ont augmenté pour devenir l'une des formes de divertissement les plus populaires au monde, elles ont également été responsables d'introduire des millions de personnes aux voitures qu'ils n'auraient pas remarqué autrement. Des voitures comme le Skyline GT-R, Lancer Evolution et Impreza WRX doivent tous une grande partie de leur popularité aux pixels générés par ordinateur.
L'une des personnes à regarder ces films et à jouer à ces jeux vidéo était Travis Bishop – le fier propriétaire de cette S15 Nissan Silvia. À partir de l'âge de 12 ans, Travis avait développé un engouement pour le S15 après l'avoir conduit pratiquement dans les nombreux jeux dans lesquels il a été présenté. Malheureusement, il a vite appris que le S15 n'a jamais été importé aux États-Unis.
Pour une raison quelconque, Nissan a décidé que l'Amérique du Nord ne devrait pas obtenir l'itération finale (et sans doute la plus grande) du Silvia et, comme beaucoup de gens aux États-Unis, le S15 devrait rester un fantasme pour Travis. Après avoir obtenu son permis de conduire, il a fini par acheter un WRX STI et l'a finalement construit dans une rue et une machine de spectacle de 550 chevaux.
Mais le rêve de posséder un S15 a toujours été quelque chose dans le fond de son esprit, et il a dit qu'il se réaliserait même si cela signifiait attendre la règle d'importation de 25 ans. Il s'avère qu'il n'aurait pas à attendre aussi longtemps.
Un rêve réalisé
Beaucoup plus tôt que prévu, l'opportunité de posséder un S15 s'est présentée lorsqu'il est tombé sur cette voiture particulière à vendre. Ce n'était pas n'importe quel S15 non plus, mais qui avait été initialement amené aux États-Unis par Universal Studios pour une utilisation en 2006 Rapide et furieux: Tokyo Drift. Dans le film, la voiture avait un travail de peinture bleu et orange criard et a été détruit dans l'une des premières scènes du film. Dans les années qui ont suivi le film, le Silvia a traversé quelques propriétaires différents et aujourd'hui n'est pas du tout reconnaissable comme étant la même voiture.
Inutile de dire que Travis était extatique lorsqu'il a découvert que la voiture était disponible. Le seul problème était que, étant un étudiant de travail qui venait de terminer la construction de son IST, il n'avait pas d'argent. Ne voulant pas avoir la chance de s'échapper, il a conclu un accord pour envoyer un petit dépôt pour le S15 et a commencé à séparer la Subaru pour collecter les fonds dont il avait besoin.
Ce n'était pas un choix facile de dire au revoir à sa première voiture, d'autant plus qu'il avait consacré une énorme quantité de temps et d'argent, mais il était nécessaire de faire de son rêve S15 une réalité. Avec la Subaru et ses parties disparues et le solde du S15 capable d'être payé, la voiture de Travis était bientôt en route vers sa nouvelle maison en Oklahoma.
Bien que cela ne ressemble plus au Tokyo Drift S15, je ne pense pas qu'il y ait quelqu'un qui n'appellera pas le look actuel de la voiture de la façon dont il a été présenté dans le film. Mis à part le fait que les S15 sont extrêmement rares aux États-Unis, c'est le look dur à cuire de la voiture qui a attiré notre attention lors du récent événement Slammed Society à Formula Drift Texas.
Relooking
Une fois que Universal Studios a été terminé avec la voiture, il a été vendu à un endroit appelé Flawless Rides en Californie, qui l'a équipé d'une conversion complète de C-West GT, et a ensuite appliqué une nuance très unique de peinture verte de l'armée, ce qui contribue au S15 un aspect commercial. L'ambiance prête à la race est également une aile d'origine GT et un diffuseur avant APR.
Sous le capot de la Silvia se trouve le SR20det éprouvé, et comme vous vous y attendez, il arbore également sa juste part de mises à niveau. Il y a des caméras Tomei, un collecteur d'admission Greddy, des ressorts de valve Nismo et des bouchons de rocker, avec tout être contrôlé par un système de gestion du moteur A'Pexi Power FC.
Boost provient d'un Garrett GT3076R Twin-Scroll Turbo sur un collecteur PowerLab. Les gardes et la soupape de coup de dérivation proviennent de Tial, tandis qu'un grand refroidisseur intermédiaire PBM est visible à travers le pare-chocs C-West.
Le baie moteur a également été traité avec un rasage complet et un repli pour aider à garder les choses bien rangées. Ce genre d'attention aux détails est définitivement quelque chose que vous ne le fera pas Voir sur de nombreuses voitures de cinéma.
En ce qui concerne le jeu de jambes, la voiture gère un ensemble de coillons Airtech de Ksport qui permettent au S15 d'être déposé dans les mauvaises herbes pour les spectacles, mais jusqu'à la croisière sur la route dans le confort.
Les roues sont des tracklites Motegi qui mesurent 18 × 10 pouces à l'avant et 18 × 12 pouces à l'arrière. Peut-être qu'ils ne sont pas la première roue que vous attendez sur un S15, mais en noir plat, ils s'adaptent parfaitement à l'ambiance extérieure de la voiture.
À l'intérieur, la voiture reste principalement adaptée à des stocks et à la rue. Les sièges d'origine ont été remplacés par des recaros et le volant d'usine a été échangé pour une roue de course Momo. Il y a aussi un bouton de décalage Nismo, des jauges de prosport et un équipement audio amélioré pour faire bonne mesure.
Pour l'instant, la voiture se trouve en grande partie comment Travis l'a acquise, et même s'il a réalisé son rêve de posséder un S15, il dit que son voyage est loin d'être terminé.
Dans sa forme actuelle, la voiture est davantage destinée aux salons automobiles et à la croisière, mais Travis travaille sur un échange de moteur, une nouvelle peinture et une multitude d'autres changements. Les plans nécessitent une configuration RB30 avec un objectif de 1 000 chevaux, ce qui rendrait la voiture actuelle légère en comparaison.
Des routes du Japon à l'écran argenté hollywoodien et au-delà, ce fut une histoire intéressante pour ce S15 jusqu'à présent – et il semble qu'il y ait beaucoup plus à venir. Nous sommes impatients de voir ce qui devient.