Lamborghini est incontestablement l'un des constructeurs automobiles les plus fascinants du monde, avec une identité de marque pas comme les autres. Vous auriez du mal à rencontrer quelqu'un qui n'en a pas entendu parler ou qui ne pouvait pas faire un dessin brut de leur Lambo préféré, mais très peu de gens en posséderont jamais un. Leur réputation est donc basée presque entièrement sur le ouï-dire et la force de leur conception. Étrangement, la même chose pourrait être en grande partie dite du désormais célèbre accordeur de taureau du Japon, Liberty Walk.
Oui, Liberty Walk est un nom aussi synonyme de la scène JDM aujourd'hui alors que des sociétés comme Mugen, Nismo et TRD, mais presque personne n'en possède une seule partie. Bien sûr, une partie de la raison est que le prix de départ de l'un de leurs kits de performance LB est d'environ 25 000 $, mais même si vous pouviez vous permettre le kit, vous devez d'abord posséder un Lambo pour le boulonner.
Il y a encore quelques années, dire «Liberty Walk» à haute voix ressemblerait à des giclets enterrish, mais aujourd'hui, il évoquera des images d'exotiques sauvages avec des kits de corps encore plus sauvages. Alors, comment se fait-il alors qu'un produit aussi obscur du Japon puisse passer d'une marque de réglage souterraine à un phénomène mondial en si peu de temps?
En réalité, il y a probablement une myriade de réponses acceptables, mais j'aimerais penser que, à part un grand coup de main de notre propre dino, c'est la force de leur conception qui a rapporté leur popularité. C'est une chose de faire apparaître une voiture très extrême encore plus folle, mais c'est une autre chose de le faire avec le style et la classe.
En ce moment, je sais que certains des opposants penseront «oh oui, un enveloppe en vinyle métallique, Vraiment chic«Mais écoutez-moi. De toute évidence, la finition extérieure bizarre a été faite pour attirer autant d'attention que possible sur leur produit lorsqu'elle a été débutée au Tokyo Auto Salon. Ils ont pris la même formule appliquée à leur Sema Murcielago, qui s'est avérée extrêmement populaire et l'a appliquée à la dernière offre de Lamborghini.
Ce qu'ils n'ont pas fait, c'est aller trop typique dans le face-face comme si vous vous associez normalement à une Lamborghini modifiée. Par exemple, il n'y a pas de randonnée intérieure à trois tons ou de cinq écrans de divertissement qui apparaissent de partout. De même, les roues-24 ″-4-4 ″-24 ″ de colocole hors de couleur sont également manquantes.
En fait, si vous vous lancez vraiment aux collines en laiton, la marque LB Performance a vraiment fait un nom par lui-même pas vraiment Modification des Lambos. J'ai souvent entendu des gens critiquer que leurs voitures «leur ont à peine fait» ou qu'ils sont simplement «un lambo avec un kit de carrosserie et des roues», qui sont tous deux de très vraies déclarations.
Pourtant, au contraire, j'ai aussi entendu beaucoup de gens me dire «Allez mec, c'est un Lambo, c'est déjà un stock de voitures badass» ou «il n'a vraiment pas besoin de beaucoup.» Encore une fois, je peux également être tout à fait d'accord avec ces deux déclarations. Enfer si j'avais l'argent pour me permettre un Aventador, je ne pense pas que je voudrais vraiment faire beaucoup plus que ce que les performances LB ont à offrir, si je suis honnête.
Mais étant donné que je pouvais à peine me permettre la facture de mise au point pour un tel véhicule, c'est heureusement un problème que je n'ai pas besoin de passer beaucoup de temps à réfléchir! C'est vrai, malheureusement, moi aussi je tombe dans cette dernière catégorie de personnes qui ne posséderont probablement jamais de Lamborghini, mais cela ne signifie pas que nous ne pouvons pas en profiter.
Et une froide nuit d'hiver le mois dernier, profitez d'une Lamborghini que j'ai faite. Après avoir passé un après-midi plein d'action avec Dino, qui comprenait de frapper le circuit de Tsukuba et de faire du conduite Touge, cet Aventador terminerait la triple couronne de la journée. Les plans étaient simples; Nous interceptions la bête au centre-ville de Tokyo alors qu'elle quittait le salon automobile en route vers sa maison à Owaarshi.
À un moment donné avant minuit, l'heure exacte dont je ne me souviens pas, la voiture est finalement apparue et a été déchargée de la bande-annonce. Dino avait l'endroit parfait tous sortis et je dois le créditer en grande partie pour le succès de l'ensemble. Une fois que nous avons finalement mis la voiture en place, tout ce que je pouvais faire était de rester là à regarder en me pinçant.
C'était encore un autre de ces moments dans ma vie de vitesse rapide où tout semblait surréaliste. Une Lamborghini dans ce qui semblait être un Tokyo abandonné… c'était sûrement un rêve. Finalement, le froid amer me casserait et une fois que je suis revenu sur terre, j'ai réalisé que nous n'étions pas vraiment seuls non plus. En fait, alors que je prenais ce plan, il y avait quatre autres séances photo de voiture simultanément sur la place!
Ayant passé une grande partie de ma carrière à travailler autour des obstacles, partager un tel emplacement était un problème très facile à résoudre, car j'ai simplement choisi des opinions qui atténueraient la congestion. Par exemple, si vous déplacez la caméra plus bas vers le sol, vous pouvez utiliser la voiture pour bloquer le Land Rover Magazine J-Lug Photoshoot qui se passe de l'autre côté.
Finalement, nous avons décidé de quitter la place pour faire de la place pour les autres et nous nous sommes dirigés vers une ruelle tout aussi intéressante, mais même ici, nous n'étions pas en sécurité. C'est dans ce couloir que nous avons rencontré un passionné de M6 très excité qui n'aurait pas pu être plus heureux d'avoir fait de notre connaissance et de la connaissance de l'avantador!
L'homme est sorti avec enthousiasme de sa voiture et a demandé s'il pouvait prendre quelques photos. Le simple fait de voir la joie que la voiture a créée en existant simplement était profonde. Ce gars passerait les dix minutes suivantes encerclant frénétiquement la voiture à prendre des photos sous tous les angles avant de doubler pour une autre passe. Il nous a dit qu'il allait les mettre sur son Minkara Page, qui est essentiellement un domaine de voiture JDM.
Après avoir tourné ce soir-là, j'ai eu une nouvelle appréciation pour le pouvoir d'une supercar et l'enthousiasme du peuple japonais pour tout ce qui concerne l'automobile. D'une part, il n'y a aucun moyen qu'une telle création ait pu provenir d'un pays autre que le Japon, mais d'autre part, il ne serait probablement pas aussi ouvertement apprécié ailleurs non plus.
Alors que nous montions de haut en bas de la bande principale de Roppongi, je n'ai pas pu m'empêcher de me rappeler quelque chose que j'ai entendu une fois dans un épisode de Top Gear (je pense). C'était une citation que je ne peux sûrement pas réciter mot pour mot, mais en un mot, l'idée était que des voitures comme celle-ci sont comme des œuvres d'art et qu'elles ne devraient pas être enfermées dans un garage, mais plutôt placées dans la rue où le public peut les apprécier autant que possible. Après avoir vu et ressenti l'effet d'un tel scénario, je devrais être d'accord – même si vous ne pouvez pas vous le permettre, le simple fait d'être en présence d'une Lamborghini est un moment que vous n'oublierez jamais.
LB ☆ Performance Lamborghini LP700-4 Aventador
MOTEUR
Naturellement aspiré 6,5 L V12; Système d'échappement J-Wolf avec vannes électroniques
Suspension / châssis
Liberty Walk Low-Down Suspension
Roues / pneus
20 × 9 ″ +25 (F) / 21 × 13 ″ +59 (R) Roues iforgées; 255/30-20 (F) / 355 / 25-21 (R) Pirelles Pirelli P-Zero Rosso
CORPS
LB ☆ Kit de carrosserie Aventador Performance (comprend le pare-chocs avant et arrière, les canards avant, les jupes latérales, le diffuseur arrière, l'aile arrière)
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