Mis à part l'environnement spectaculaire, il est construit autour et l'atmosphère en train de s'y effacer, la beauté du festival de plombfoot réside dans la machinerie. Je suis allé dans de nombreux spectacles automobiles et événements de sport automobile au cours de mon vie jusqu'à présent, mais lorsque vous parlez de diversité pure, rien ne s'est approché de l'événement créé par Rod Millen.
Je vais conclure ma couverture avec un regard sur quelques-uns des joyaux automobiles qui ont fait du Festival de la tête de cette année le spectacle.
Bien sûr, ce ne serait pas vrai si je ne commençais pas à certaines voitures de l'écurie au millen. Mis à part l'incroyablement rapide de Rod, Celica, qui a battu la compétition pour la troisième année consécutive, son RX-3 récemment achevé est là-haut dans les Strakes de la bave. Construit comme une interprétation moderne de la voiture qui l'a amené à trois victoires consécutives du championnat de rallye néo-zélandais en '75, '76 et '77, la Mazda a une qualité de construction incroyable.
Il est également super rapide, avec un moteur à port périphérique 13B injecté sauvegardé par une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses. Avec des coups de fouet en fibre de carbone et beaucoup de technologie de voiture de course haut de gamme, il pourrait être loin de sa voiture d'origine, mais tous écrits dans la livrée rétro, je pense qu'il capture toujours parfaitement son esprit.
Avec le fils de Rod Rhys aux commandes, la Tundra Millenworks a utilisé pleinement le nouveau détour du ranch sur le terrain presque à chaque fois qu'il partait, et pourquoi pas! L'ancienne machine de course hors route (CORR) a été entièrement conçue en CAO et gère une transmission 4WD conçue et construite sur mesure derrière son moteur V8 construit par TRD.
Remplissant son frère cadet Ryan qui n'a pas pu y assister, Rhys a également pris le volant du SCCA Mazda RX-7 de Rod des années 80. Comme l'annonce fièrement l'autocollant sur la fenêtre de la porte du conducteur, cette voiture utilise également un système 4×4.
Rhys y avait également sa propre voiture: le groupe ex-Works B Mazda RX-7 que j'ai examiné de plus près dans cette fonctionnalité l'année dernière.
Pour les coureurs juridiques de la route: Dans ce cas, un Fraser Clubman de Kiwi…
… Pour rallier les voitures…
… À des machines de montée en colline construite. Mitsubishi Cordia, alimentée par V8 de Steve Murphy, à quatre roues motrices, est un peu une légende locale après avoir remporté trois fois la célèbre empreinte de rallye de la forêt d'Ashley de Nouvelle-Zélande.
Facilement l'une des voitures les plus précieuses de l'événement a été une Aston Martin V8 de 1986 Vantage Zagato. Seules 50 de ces machines ont été construites, et cette voiture particulière (châssis # 5) est une seule de deux pour la course.
Le zagato routier a été alimenté par une caméra quadruple de 5,3 L, bonne pour 440 ch et une vitesse de pointe de 300 km / h. Avec l'aide de la mise à niveau du moteur RS Martin / Aston Martin 7.0L approuvée par l'usine, celle-ci produit 525 ch. Je ne voudrais pas deviner ce que vaut la voiture aujourd'hui, mais en 1989, il a changé de mains pour 450 000 £ (685 000 USD)…
Un peu moins exotique, mais impressionnant à part entière est le dos E&H Motors '09 Impreza Wrx Sti pour un autre festival de plomb avec le propriétaire / constructeur Carl Ruterman au volant. Avec près de 600Whp à la portée et une boîte de vitesses séquentielle KAPS agissant comme le déclencheur, c'est une arme.
Le prix de la voiture la plupart en dehors de son royaume devait probablement se rendre au # 23 Dupont Chevy Monte Carlo. Cette voiture particulière a été courue dans la série Winston Cup 1998 par nul autre que Jeff Gordon.
Cette création garée dans le champ intérieur attirait beaucoup d'attention tout au long du week-end, et pour une bonne raison. Il s'agit d'un Bolwell Nagari dont seulement 118 nous avons construit d'usine au début des années 70, ingénieur de lotus basé en Australie.
Empruntant des traits de conception aux Lotus Europa et Elan et Lamborghini de Miura, les voitures ont été à l'origine propulsées par des moteurs 230 Hp 302ci Windsor V8. Cette voiture avait un peu plus de travail et a été réenginée avec un châssis à cadre de tube dans les années 80, et plus récemment a été équipé de Windsor 347ci avec injection de carburant contrôlée par MOTEC. Étant donné que 430 ch trouve son chemin vers les roues arrière et que la voiture pèse environ 920 kg (2030 lb), je vais risquer une supposition ici et dire que c'est rapide…
En ce qui concerne Fast, cette Ford escorte RS1800 dans les spécifications du groupe 4 et la livrée de Rothmans sportive de l'ère Ari Vatanen, ne traînait pas…
… Et il en va de même pour ce petit mini-Cooper SI rapide vous a montré dans le premier poteau de plomb.
Il est également rapide – en fait assez rapide pour remporter la troisième place au classement général lors du dernier tir 10 – Joe McAndrew a conduit son Jedi 2002. « Smokin 'Joe est mieux connu en Nouvelle-Zélande pour ses anciens exploits dans une voiture de rallye héritée Subaru Ex-Prodrive 555, mais il a conduit le pantalon de la seule place de 300 kg / 180 ch pour une course de 52,71 secondes.
D'autres n'ont pas tout à fait atteint le sommet.
Dans mon esprit, l'une des voitures les plus cool de l'événement était que Chevy dirigé par Ray Evernham était dirigée par 1936 par Ray Evernham. Un retour à la série modifiée NASCAR de la fin des années 60, la Chev exécute un V8 350ci injecté sauvegardé par une boîte de vitesses à quatre vitesses et une extrémité arrière à changement rapide.
Ce n'est pas le chemin le plus rapide en haut de la colline, mais de nombreux points de style ont été gagnés ici!
En parlant de style, la création de la boutique So-Cal Speed Shop de Billy F. Gibbons, « Blackbird « mexicain '' suinte absolument les trucs, ne pensez-vous pas?
Tout ce qui a peint cette nuance d'orange avec les mots «voitures McLaren» sur ses côtés. Celui-ci est une machine de Formule 5000 1972 M22.
1978 450SL quelqu'un? Chevy V8-propulsé, je crois que cette Mercedes-Benz a été la gagnante du championnat australien de la berline sportive 85. Cela semble certainement dire des affaires!
Cette Dodge Daytona 71 est récente équipée d'un véritable véritable moteur Mopar NASCAR 358ci. Cela va grandement expliquer pourquoi cela sonnait si doux!
Une autre voiture faisant toutes les bonnes bruits a été cette réplique très cool de la courte piste n ° 8 de Dale Earnhardt Senior # 8 Nova conduite par l'ancien coureur hors route américain haut rang Erin Crocker.
Top conducteur local Emma Gilmour dans le siège du conducteur d'une machine très spéciale. Construit par le défunt, l'icône du rallye Kiwi Possum Bourne de la voiture de rallye mondiale 1998 de la Prodrive 1998 dans lequel il avait une fois de travail, l'Impreza a été dérangée et modifiée pour les tâches de montée en colline au début des années 00.
Bien que la puissance ait été refusée de ses spécifications ultimes, elle avait encore beaucoup de grognement comme Emma s'est prouvé avec l'un des temps les plus rapides dans l'allée pendant le week-end.
Vous ne pouvez pas battre le son d'un moteur BDA réglé sur la perfection, et cette nouvelle escorte impeccablement présentée MK1 de Neil Allport Motorsport chantait une chanson douce chaque fois qu'elle prenait le cours.
Curieusement, ce Renault Dauphine était tout de suite qui n'était certainement pas alimenté par son moteur 32 ch et 845 cm3 d'origine.
L'ouverture de la porte latérale a révélé quelque chose juste un peu plus puissant – à savoir un moteur V8 Chevy V8 350ci (5,7 L) emprunté à une Corvette et monté dans une position arrière-milieu. C'est plus comme ça!
J'ai beaucoup d'amour pour cette EX-Trans AM Series (USA) '69 Camaro Z / 28, surtout quand il fait cela.
Et ne me lancez pas sur le turbo BMW 2002 de Mike Delmont qui est en état de développement constant depuis plus d'une décennie. La dernière fois que j'ai entendu que cela jetait bien plus de 500 ch.
Un halètement collectif est venu sur la foule rassemblée lors de la deuxième épingle à cheveux lorsque Ferrari F40 de Peter Sundberg a couru un peu à la sortie. C'était proche!
Il est difficile de croire que le design F40 a plus d'un quart de siècle – mais c'est le cas. Comme le reste de la voiture, le moteur V8 «Tipo F120A» à double turbocompresseur de 2,9 L est une chose de beauté.
Un F40 et Un défi 458 – rien à voir ici…
Ce MK1 Ford Escort RS2000 est un habitué des compétitions de course classiques, et grâce à une construction de 2,4 L, il a beaucoup de puissance et de rythme.
Il est assez cool de penser que deux véritables Cologne Capris vivent en Nouvelle-Zélande – cette voiture: une version RS2600 – et une version RS3100 à la boîte en boîte, qui appartient de manière co-invente au gars qui conduit la Ferrari 308 GT4 / LM dans mon premier poste de plomb. Comme le 3,1L, le 2,6L est motivé comme la division de sport automobile Skunkwork de Ford en Allemagne des années 70 prévue!
Clark Proctor faisait un double-service au plombfoot derrière les roues de sa Nissan 3,0L Twin Turbo Ford Escort Mk1 et de sa voiture de Formule 5000 de mars 73A. Ce dernier l'a emmené à la deuxième place au classement général avec un meilleur de 51,60 secondes dans la fusillade.
Mais personne n'a battu Rod qui l'a rendu sans effort dans son légendaire Pikes Peak Toyota Celica. 50,92 est le moment de battre en 2014…
… Mais j'ai l'impression que cet homme ne va pas abandonner son titre sans combat. Si vous êtes en Nouvelle-Zélande fin mars de l'année prochaine, faites-vous une faveur et accédez à cet événement.
Brad.
Festival de plombfoot