Oddballs, Misfits, Excentrics et Oddorities – la riche tapisserie des gens et leurs voitures gardent ce passe-temps intéressant.
Si nous n'éclations que des fiches de spécifications, nous nous lancions probablement rapidement la conversation. Sans les émotions, les vibrations et les histoires qui y sont attachées, les voitures modifiées ne sont que des collections de pièces. Le chemin Mike Faizi Cela sent à propos de son A31 Nissan Cefiro est une ambiance entière, et j'adore ça.
À quand remonte la dernière fois que vous avez ressenti un lien émotionnel avec un amortisseur monotube? À part se mettre en colère quand quelqu'un d'autre ne sait pas ce qu'il fait, bien sûr.
D'un autre côté, vous vous souvenez probablement de la première fois que vous avez vu une Ferrari 288 GTO parce que l'ambiance qu'il dégage est incroyable. Je sais que je le fais – au Hampton Court Concours of Elegance. Ses performances feront-elles tourner la tête selon les normes d'aujourd'hui? Probablement pas. Mais en voyant un passant sur une route B? Vous pourriez avoir besoin de tissus et un moment de solitude par la suite.
Bien sûr, les aspects techniques des voitures routières et de course sont fascinants et essentiels à leur plaisir, mais ce n'est pas pourquoi nous les aimons. L'ingénierie est simplement un moyen de parvenir à une fin, et cette fin est l'émotion qu'elle enflamme dans nos cœurs, nos estomacs et nos reins.
Sans les esprits brillants d'Alfa Romeo, de Lamborghini et de Mercedes-Benz, nous ne ressentirions pas le frisson d'un V10 hurlant, envoyant des frissons dans nos épines. Mais si quelqu'un commence à répertorier les commandes de tir, je pourrais simplement émettre la mienne.
Ici, nous avons une voiture ornée d'un patchwork de pièces, d'un métal poli pendant des jours et d'innombrables heures d'amour y sont versées. Mais qu'est-ce qui donne vraiment vie à cette Nissan à quatre portes de la fin des années 80 / début des années 90? En écoutant Mike en parler. Sa passion pour la plate-forme A31 est contagieuse.
«Les Cefiros sont abordables ici en Malaisie. Personne ne peut vraiment se permettre une GT-R de toute génération – les taxes d'importation et les frais de courtier sont tout simplement trop,» explique Mike. « Ainsi, le Cefiro devient la meilleure option. Son châssis est presque identique au R32, ce qui signifie que la plupart des pièces s'adapteront. J'ai trouvé celui-ci abandonné dans un champ, je l'ai sauvé et je l'ai construit. »
En Malaisie, vous pouvez récupérer un JZX Toyota Chaser rugueux pour l'équivalent d'environ 20 000 $ US, tandis qu'un Cefiro pourrait ne vous coûter que 2000 $ US. Un Ropey R32? Cela vous coûtera 45 000 $ US – si vous pouvez même en trouver un. Il est facile de voir pourquoi le démarrage d'une construction de voitures de projet Drift avec un Cefiro est une évidence.
Les aspects mécaniques de l'A31 à traction arrière ont été gérés par un atelier dans les grottes de Batu – qui souhaitent rester anonymes pour une raison quelconque – et les parties extérieures de Dasuki Bodykit y ont également été installées. La peinture à cerise rouge et rouge a été réalisée à ZQ Autoworks. J'adore la combinaison de métaux rouge vif et poli, bien que je ne sois pas sûr de pouvoir le gérer pour un conducteur quotidien.
Bien qu'il n'y ait rien de révolutionnaire dans la construction du moteur, c'est un vrai hot rod. Le RB25DET NEO est venu d'un Skyline GT-T R34, et il a été équipé de cams HKS 272 degrés, d'une apport en billette personnalisé, d'un turbocompresseur de style GTX3076R et bien d'autres. Un HKS F-Con V Pro Ver.3.4 Le système de gestion du moteur contrôle le package.
Mike ne s'est pas contenté de plonger dans les bacs de pièces Nissan OEM et de rechange pour la base du moteur non plus; La calandre avant est une pièce S13 Silvia, le becquet arrière a été conçu pour la ligne d'horizon R33, et les freins utilisent des composants Z33 350Z (Brembo) et R32. C'est le genre de créativité qui rend la vie intéressante.
Lorsque Mike a sauvé la voiture, il l'a d'abord dépouillé en métal nu et l'a ensuite entièrement en cage pour s'assurer que le corps vieillissant pouvait gérer les nouveaux composants.
Si vous avez vu cette construction garée lors d'un salon de l'automobile avec sa capuche, vous pourriez prendre une photo pour votre Instagram et passer. Sans propriétaires là-bas pour partager l'histoire, vous pourriez facilement passer par les 10 voitures suivantes. Mais passez quelques heures à naviguer dans les rues de Kuala Lumpur avec Mike, et cette voiture s'intègre dans votre mémoire.
Il y a une liste de spécifications ci-dessous pour ceux qui recherchent des détails, mais, pour moi, conduire une voiture est beaucoup plus importante que de savoir chaque nuance technique de la raison pour laquelle il fonctionne comme il le fait.
Chaque voiture est unique, chaque personne différente et chaque point de vue valide. Je ne me souviens peut-être pas des numéros de modèle ou des noms de pièces, mais je suis content qu'il y ait des gens qui le font.
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk
: Nissan RB25DET NEO (R34), couverture de bascule de billette personnalisée, turbocompresseur de billette à billette à double bille de style GTX3076R personnalisé, carrosserie de billetterie personnalisée avec deux ventilateurs électriques, un ajustement de billet de billetterie, des injecteurs de billets de billets, Hks 272-degree, honda klet, hks 272-degree, honda k20 coussin, hks bilans HK Porte-bobine, apport de la queue de homard personnalisé et turbo tuyauterie, refroidisseur intermédiaire GT-R R34, couverture de plaque de chaleur en fibre de carbone personnalisée, batterie Astra par batériku x motormaniac, tuyau de reniflard tressé en acier en acier, moteur personnalisé en acier, arme de bilan tressing, arme de baies en acier inoxydable, Tank, 2x pompes à carburant Duratech, réservoir de surtension de carburant, HKS F-Con v Pro Ver.3.4 Système de gestion du moteur
: Nissan RB25 Boîte de vitesses à 5 vitesses, différentiel de glissement limité Kaaz
: Coilovers D2 Racing Racing, kit de lanceur de courses Megan Racing, kit de camence Megan Racing, kit d'angle Wisefab, direction électrique électrique, Nissan Z33 Brembo Callipers et disques avant, lignes de freinage Nissan R32 Double arrière, lignes de frein tressées en acier inoxydable en acier inoxydable en acier inoxydable
: Roues SRR 18 × 9,5 pouces, 255/35R18 Zeknova RS606 R1
: Candy Red Diamond Gold Paint, jupes latérales merveilleuses, pare-chocs arrière merveilleux, pare-chocs avant Dasuki Custom Dasuki X Motormaniac, séparateur avant en fibre de carbone, Spoiler arrière en fibre de carbone R33, Tofu Fiber-lampes, S13 Fibre carbon conduit de capuche en fibre, conduits d'air d'ailes personnalisés
: Kevmanz X Motormaniac Car Seats en fibre de carbone, tableau de bord en fibre de carbone, panneau de commande en fibre de carbone personnalisé, démarreur sans clé, cage de rouleau personnalisé à 6 points, Méders de défi, panneaux de porte en fibre de carbone, steple de porte en fibre de carbone, brake à fibre de carbon