Au cours des dernières années, nous avons assisté à de curieuses réinventions dans l’industrie automobile. L’un des plus récents consiste en changer le volant rond de toute vie. Certaines marques considèrent que c’est ennuyeux et ne correspond pas à la nouvelle technologie de direction électrique, alors elles essaient de nous convaincre que c’est le cas. Mieux vaut conduire avec un type « joug »semblable aux commandes d’un avion. Cependant, les autorités chinoises souhaitent mettre un terme à cet élément qui ressemble à un film de science-fiction pour des raisons évidentes.
Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a publié quelques nouvelles normes de sécurité cela mettra fin à cette ressource stylistique. Selon la nouvelle réglementation, à partir du 1er janvier 2027, les conceptions « demi-roues » seront interdites. Les nouveaux crash tests sont plus exigeants et revoient les forces d’impact sur cet élément. Ils exigeront jusqu’à dix points de vie spécifiquesy compris tout au long de son anneau extérieur. Ce sera quelque chose de physiquement impossible à accomplir s’il leur manque la moitié supérieure.
Cela suppose un revers direct pour les marques qui proposent ce type de safrans en option ou en standard, comme la Tesla ou la Lexus RZ, qui devront revenir au format rond pour y être vendues. La même chose pourrait arriver avec Mercedes, qui l’avait en phase de test, ou Peugeot avec son Polygon Concept. Ce mouvement n’est pas un événement isolé. Récemment, dans une autre mise à jour de ses lois sur la sécurité, la Chine a également interdit poignées de porte cachées Ils constituaient le seul mécanisme d’ouverture en cas d’urgence.
Et ils ne vont pas s’arrêter là. Les autorités s’apprêtent à freiner le règne des écrans géants des tableaux de bord en rendant obligatoires les fonctions clés être à nouveau actionné via des boutons physiques. L’idée de masquer les commandes de base de la voiture en naviguant dans les sous-menus tactiles est révolue. La logique derrière cette mesure est simple : l’ergonomie et la sécurité doivent primer sur l’esthétique minimaliste et les modes numériques, empêchant ainsi les conducteurs de quitter constamment la route des yeux. Cela est également apprécié en Europe.
Alors qu’au cours des dernières décennies, c’était l’Europe ou les États-Unis qui donnaient le ton en matière de sécurité routière, c’est désormais La Chine force l’industrie automobile pour prendre du recul par rapport à certaines excentricités technologiques. Étant donné que les fabricants conçoivent leurs plates-formes à l’échelle mondiale pour réduire les coûts et que le marché chinois est trop important pour être ignoré, d’autres pays finiront probablement par suivre leur exemple. bénéficier du rebond de ces restrictions.
Bref, il semble que dans les années à venir les voitures Ils auront à nouveau des volants ronds avec lequel vous pouvez manœuvrer naturellement et des boutons physiques que vous pouvez toucher sans regarder. Parfois, la plus grande innovation du secteur consiste à admettre que les solutions classiques fonctionnent déjà parfaitement.