Le rugissement d’un moteur cinq cylindres Audi est une mélodie incomparable qui existe depuis un demi-siècle. amateurs de moteurs passionnants. Pour célébrer les cinq décennies de vie de ce moteur emblématique, la firme aux quatre anneaux a décidé de redynamiser sa voiture de sport compacte par excellence. Le résultat est le Audi RS 3 Compétition Limitéeune édition spéciale limitée à seulement 750 exemplaires dans le monde. Elle élève les performances et la sportivité de la compacte allemande à un niveau réservé quasi exclusivement aux circuits.
Sous le capot se trouve, comme il ne pourrait en être autrement, le célèbre bloc 2.5 TFSI qui développe une puissance de 400 ch et 500 Nm de coupleatteignant son maximum à ce jour. Grâce à lui, ces RS 3 sont capables d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 290 km/h. De plus, Audi Sport leur a fourni un système d’échappement sport avec des papillons réglables pour que l’ordre particulier d’allumage de ses cylindres (1-2-4-5-3) offre un rugissement encore plus guttural et direct.
Là où cette édition spéciale fait vraiment la différence, c’est dans son comportement dynamique. Pour la première fois dans la gamme RS 3, un système sophistiqué suspension à ressorts réglables en trois directionsqui permet au conducteur d’affiner la compression et le rebond des amortisseurs au millimètre près en fonction de ses exigences sur la piste. A cet élément s’ajoute un barre stabilisatrice arrière plus épaisse et plus rigidele désormais célèbre différentiel répartiteur de couple et des freins efficaces en carbone-céramique avec étriers rouges. Ses roues peuvent être équipées en option de pneus semi-slicks Pirelli PZero Trofeo R, recommandés pour ceux qui fréquentent le circuit.
Sur le plan esthétique, l’Audi RS 3 Competition Limited augmente l’agressivité grâce à quelques détails sur sa carrosserie. Les nombreux éléments aérodynamiques finis en carbone mat, comme les nouveaux spoilers avant, coques de rétroviseurs, jupes et aileron arrière. L’ensemble est complété par quelques éléments frappants jantes 19 pouces fini dans une couleur or néodyme mat. Les acheteurs pourront choisir entre trois couleurs de carrosserie, mettant en valeur un vert malachite spectaculaire qui rend un hommage bien mérité à la légendaire Audi Sport quattro des années quatre-vingt.
Dans l’habitacle, l’ambiance sportive se respire grâce à quelques sièges baquets recouverts de microfibre et de cuir Dinamicaorné de contrastes d’or Néodyme et de blanc Gingembre. La touche maîtresse pour les plus nostalgiques est apportée par le tableau de bord numérique, dont les cadrans ont un fond blanc identique à celui de l’Audi RS2 Avant historique de 1994. Seules 25 unités de la variante Sportback arriveront en Espagne, avec un prix qui commence à 135 000 euros. Les premières livraisons sont prévues pour mi-2026, laissant présager des bagarres chez les concessionnaires pour mettre la main sur l’une de ces pièces de collection tant convoitées.