Nous avons parcouru un long chemin depuis l’époque des UTV adjacents aux équipements agricoles. Il y a longtemps, ils étaient utilitaires, basiques et permettaient simplement de se rendre à votre grange, votre champ, votre pâturage ou votre chantier. Maintenant, ce sont essentiellement des camions trophées miniatures que vous pouvez acheter chez un concessionnaire.
Ils sont rapides comme l’enfer, résistants comme des clous et peuvent vous faire passer pour un héros absolu aux yeux de vos passagers lorsque vous foncez à travers les whoops du désert ou que vous sculptez de grandes dunes de sable. Mais tout cela ne serait pas possible si ces machines n’avaient pas de configurations de suspension permettant ces pitreries.
Fox est connu dans le monde entier pour sa suspension, et sa mainmise sur le marché des UTV devrait être étudiée dans le futur. Mais la marque tout-terrain ne se repose jamais sur ses lauriers, et Polaris non plus, comme l’illustre l’amélioration quasi constante de sa plateforme RZR. Et les deux ont l’habitude de travailler ensemble sur une technologie qui change sérieusement la donne.
Par exemple, la suspension Dynamix DVS de Fox sur le nouveau RZR Pro R Ultra, qui pourrait bien être plus intelligente que vous.
La vidéo ci-dessus explique très bien le fonctionnement du système, mais ce que je retiens le plus, c’est que le système ajuste une multitude de paramètres 200 fois par seconde en réponse aux entrées du conducteur, ainsi qu’aux systèmes et moniteurs du véhicule, c’est-à-dire la force d’amortissement, le rebond, etc. Fondamentalement, il prend des données en temps réel, compresse ces informations en modifications utilisables des amortisseurs et des barres stabilisatrices Dynamix DVS, puis les distribue à la suspension avant même que vous ne perceviez quelque chose. changé.
Ce n’est pas seulement rapide, c’est l’éclair, et lorsque vous parcourez le désert à 100 mph, heurtez des rochers, manquez des ornières, changez de direction ou essayez d’éviter les chevaux et les ânes envahissants de l’Ouest, cela pourrait faire la différence entre un accident ou non, ainsi que gagner une course comme la Mint 400 ou le King of the Hammers.
Cela pourrait également faire la différence entre vos amis et vos proches louant vos capacités de conduite ou ceux qui se moquent de vous après avoir fait rouler le UTV.
Cependant, pour les nerds comme moi, ceux qui aiment se lancer dans la magie technique du système Dynamix DVS, comment il fonctionne, comment il s’adapte et comment il fait monter la barre pour tous les UTV rapides du marché, la vidéo vaut votre temps. Il explique tout et le condense en morceaux digestes afin que même les aspects les plus techniques du système de suspension aient un sens. Vérifiez-le, puis comptez vos sous sur vos comptes bancaires, car le RZR Pro R Ultra n’est pas vraiment bon marché.