Ducati vient de lancer la deuxième édition de son concours Multistrada V4 Voyagers, et au lieu de parler de fiches techniques ou de packages électroniques, il pose une question très simple : où avez-vous réellement emmené le truc ?
C’est tout le problème. Si vous avez conduit une Multistrada V4 dans un endroit qui mérite d’être évoqué, Ducati veut l’histoire. Pas seulement une photo, pas seulement une publication flexible, mais un véritable récit. Où êtes-vous allé, ce qui s’est cassé, ce qui n’a pas fonctionné et pourquoi vous recommenceriez (ou non). Il est ouvert dans le monde entier, n’importe quelle variante de Multistrada V4, n’importe quelle année, à condition d’avoir les reçus sous forme de photos ou de vidéo.
Et non, ce n’est pas une de ces offres paresseuses « la meilleure image gagne ». Vous proposez essentiellement une mini fonctionnalité. Une histoire écrite et des visuels, soumis via la plateforme Ducati, puis jugés dans six catégories qui reflètent réellement la façon dont les gens conduisent ces choses. Voyages en solo, balades en groupe, missions d’aventure à part entière, sorties du Ducati Official Club, distances les plus longues et emplacement générique pour tout ce qui capture le mieux l’esprit Ducati.
C’est dans ce dernier cas que les choses deviennent intéressantes, car cela signifie que vous n’avez pas besoin de traverser les continents pour vous démarquer. Vous avez juste besoin d’une histoire qui semble réelle.
Le timing est serré. Les inscriptions ont ouvert le 2 avril et se terminent le 2 mai, donc Ducati s’attend clairement à ce que les gens aient déjà ces courses en banque. Il ne s’agit pas de planifier un voyage, il s’agit de documenter celui auquel vous avez déjà survécu.
Ce que vous en retirez relève plus du style de vie que de la loterie. Les gagnants remportent du matériel de voyage Ducati, un trophée personnalisé et le genre d’accès que l’argent n’achète généralement pas. Nous parlons d’un pass de trois jours pour la World Ducati Week 2026 à Misano et d’une expérience complète en usine à Borgo Panigale. Si vous êtes du genre à vous soucier de la façon dont votre vélo est construit, c’est essentiellement un pèlerinage. Les histoires gagnantes sont diffusées via les chaînes mondiales de Ducati, ce qui signifie que votre conduite passe d’un souvenir personnel à une partie du récit de la marque. C’est un gros problème si l’on considère à quel point Ducati contrôle étroitement son image.
Effectuez un zoom arrière et vous pourrez voir ce que Ducati fait ici. La Multistrada s’est toujours positionnée comme la moto à tout faire. L’ADN des motos sportives, le confort de tourisme, les capacités tout-terrain, le tout réuni dans une excuse très coûteuse pour disparaître pendant quelques jours. Au lieu de vous le dire dans une brochure, Ducati laisse les pilotes le prouver eux-mêmes.
C’est astucieux, car cela transforme les clients en conteurs. Et ces histoires frappent plus fort que n’importe quelle fiche technique. En outre, cela renforce un problème avec lequel de nombreuses marques luttent. La conduite d’aventure ne consiste pas à savoir où le vélo peut aller. Il s’agit de savoir où vous le conduisez réellement. Grande différence.
Donc, si vous possédez une Multistrada V4 et une histoire qui ne se limite pas au stationnement d’un café et au brunch du dimanche, c’est probablement votre moment. N’attendez pas trop longtemps. Ducati ne vous laisse pas beaucoup de temps pour décider si votre trajet valait la peine d’être écrit.