Les motos d’entrée de gamme connaissent un moment en ce moment. Alors que les poids moyens faisaient fureur il y a quelques années, les pilotes, nouveaux et anciens, roulent tous dans leurs motos et deviennent plus légers, moins puissants et moins chers.
Pourquoi? Eh bien, c’est une combinaison de facteurs, même si les forces économiques mondiales, le prix de l’essence et la toute nouvelle génération de conducteurs à venir y sont probablement pour quelque chose. Et c’est pourquoi Kawasaki vise à capitaliser sur la tendance en introduisant des éléments comme le KLE500 2026, un tout-terrain d’entrée de gamme qui résume parfaitement le moment présent et le désir continu de chacun de sortir des sentiers battus.
Mais lorsque Kawasaki a lancé pour la première fois la moto de plus petite cylindrée, Internet s’en est donné à coeur joie.
Il était trop petit, trop nerveux, n’avait pas suffisamment de débattement ni de garde au sol, et une longue liste d’autres griefs lui étaient adressés. Remarquez qu’aucun des internautes n’avait même fait du vélo, mais cela n’a pas empêché tout le monde et leur mère de parler de leurs bottines. C’est pourquoi j’ai sauté sur l’occasion de tester le vélo dans mon État d’origine, l’Utah, la semaine dernière. Et devinez quoi ? Internet avait tort ! Haleter!
Comme vous le verrez dans la vidéo ci-dessus, j’ai testé à fond le petit vélo d’aventure sur les terres publiques autour du parc national de Zion. J’ai détruit la plaque de protection, j’ai absorbé toutes les bosses et les ornières, j’ai glissé son butin dans tous les coins que je pouvais et j’ai trouvé les limites de ses prouesses. Et c’est un super niveau d’entrée moto. Mettre l’accent sur l’entrée de gamme, car c’est exactement ce que Kawasaki recherchait.
Ce n’est pas une Yamaha Tenere 700. Ce n’est pas une KTM 690 Adventure R. Ce n’est même pas une Kawasaki KLR650. Il s’agit d’une moto destinée aux personnes qui débutent tout juste leur voyage hors route ou à ceux qui veulent une toile vierge pour créer quelque chose de léger et sauvage avec des pièces de rechange. C’est la moto que Kawasaki a décidé de construire, et c’est la moto dont Kawasaki a fait la publicité lors de ses débuts.
Rien de plus, rien de moins.
Alors maintenant, je vais vous laisser avec ma critique vidéo de la moto, avec moi tenant un café glacé et les superbes sons ASMR de la pluie capturés derrière moi. Faites-nous savoir ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous !