BMW Motorrad est sur une lancée ces derniers temps, lançant une multitude de nouveaux produits apparemment chaque mois au cours de la dernière année. La société a introduit de nouveaux tout-terrains, de nouveaux vélos de tourisme et même quelques options plus sportives. Un modèle de sa gamme, cependant, n’a pas été traité avec le même niveau de faste et de circonstances, et c’est l’engin de tourisme de la marque : le K 1600.
Conçue comme un compromis entre un touring et un cruiser de style Harley, la gamme K 1600 est conçue pour offrir aux pilotes le confort et la commodité du premier, avec le style et l’exécution du second. C’est une façon élégante de dire que c’est un vélo au look cool qui ne souffre pas des maux de tête d’un cruiser traditionnel.
Mais le K 1600 pourrait soit changer, soit, bien plus probablement, introduire un nouveau modèle, comme le taquine la société dans sa récente publication sur les réseaux sociaux. Et si mon intuition est correcte, le nouveau modèle est conçu pour rivaliser avec Harley-Davidson et Indian Motorcycles dans la compétition King of the Baggers, ou du moins pour en avoir l’air.
Je soupçonne qu’il s’agit d’un K 1600 axé sur la performance, et j’espère qu’il ne coûtera pas les mêmes 110 000 $ que Harley-Davidson souhaitait pour son modèle…
La légende du message, ainsi que le tout assombri, donnent très peu de choses sur ce dont il s’agit exactement. Et même lorsque vous comparez la silhouette de la moto au reste de la gamme BMW, vous n’obtenez exactement aucune correspondance. Mais les os de la moto semblent très spécifiques à l’un des modèles BMW, à savoir la K 1600. Le seul problème confirmé est que cette moto taquinée est beaucoup plus basse et étirée, avec une valence aérodynamique très distincte par rapport aux modèles réguliers.
En bref, il semble bien plus agressif que tout ce que BMW propose actuellement. Cela, mesdames et messieurs, ainsi que la poussée actuelle de tout le monde et de leur mère dans le domaine des courses de baggers, m’amène à ma théorie selon laquelle ce modèle, quelque chose qui s’apparente à une BMW K 1600 R, espère y concourir, ainsi que vendre aux masses comme vous et moi.
Bon sang, même l’arrière semble avoir subi de gros changements aérodynamiques pour le rendre plus glissant, même si c’est vraiment l’avant qui me fait réfléchir. Je veux dire, il y a du K 1600 dedans, mais tout a été lissé, abaissé plus bas et incliné comme un oiseau de proie. Et je suis plutôt intéressé, même si les ensacheurs en général ne sont pas mon… sac. Je suis vraiment désolé, mais pas vraiment.
Heureusement, nous n’aurons pas à attendre longtemps avant de découvrir ce que BMW prépare, comme l’indique la seule ligne de texte du message : « Conçu pour une puissance maximale. Prêt pour le décollage. Disponible le 15 mai à 19 heures CEST. » Ce n’est que dans quelques jours, alors restez à l’écoute.