Mec, KTM fait une autre pause, qui fait sa 500ème pause au cours des deux dernières années, car après un accord très médiatisé entre KTM et son équipe satellite MotoGP, Tech3 Racing, cette dernière a annoncé qu’elle maintiendrait sa relation avec le motoriste. Et, mes amis, cela a été sérieusement aléatoire pendant une seconde, en plus d’être catastrophique pour son avenir en MotoGP.
Maintenant, je dis cela car depuis l’insolvabilité de KTM et le sauvetage qui a suivi, la question qui se pose au-dessus de la tête de la marque est de savoir si elle restera ou non en MotoGP. Les courses de haut niveau sont systématiquement déficitaires, à condition de les considérer d’un point de vue financier : aucun montant de parrainage ne peut amortir le coût de la R&D des courses. Et les responsables de l’insolvabilité de la marque ne se sont pas trompés en annonçant que KTM allait quitter le sport, car la charge financière était trop lourde.
Bon sang, même KTM disait des choses similaires, car les places sur la grille étaient apparemment à vendre pendant un certain temps.
Mais en termes de marketing, la course fonctionne, à condition que vous disposiez de sources de revenus supplémentaires provenant des parrainages et des clients moteurs. Tech3 Racing était le seul client moteur de KTM, ce qui représentait une bonne partie de ce que KTM a investi dans le programme MotoGP. Le départ de l’équipe, cependant, eh bien, cela aurait pu être le dernier clou. Cela ne s’est toutefois pas produit, mais ce n’était pas une valeur sûre, même jusqu’à la semaine précédant l’annonce.
Il y a quelques semaines à peine, le directeur de l’équipe Tech3 Racing, Guenther Steiner, aurait eu des discussions avancées avec le HRC de Honda pour fournir à l’équipe des groupes motopropulseurs avant le changement de règlement en 2027. Le propre chef d’équipe de Tech3 l’a confirmé en disant Sport automobile« La seule équipe encore en pourparlers, c’est nous. C’est vrai, Günther (Steiner) parle aussi à Honda. »
Cela pourrait cependant être un stratagème pour obtenir une meilleure offre de KTM, car quelques jours seulement après cette réponse très prochaine, Tech3 et KTM ont annoncé avoir relancé leur partenariat qui s’étendra au-delà de 2027 seulement.
Selon le communiqué de presse de l’équipe, qu’elle a partagé conjointement avec KTM, « Red Bull KTM Factory Racing et Tech3 forment l’effort MotoGP de l’usine depuis 2019, garantissant quatre KTM RC16 sur la grille du Grand Prix. Le syndicat a contribué à l’obtention de victoires, de podiums et de développement à la fois pilote et technique pour la poussée de KTM dans les championnats du monde et pour la série de courses de motos la plus populaire au monde. Tech3 est entré dans une nouvelle ère de propriété pour 2026, mais les mêmes objectifs en matière de performance, de profil et d’impact maximum dans Le MotoGP reste en place, entièrement soutenu par l’usine autrichienne et le programme KTM Motorsport. »
Vous pouvez regarder la conférence de presse complète ci-dessus, qui présente le PDG de Tech3, Guenther Steiner, le PDG de KTM AG Gottfried Neumeister, le directeur de KTM Motorsports Pit Beirer et le directeur de l’équipe Red Bull KTM Tech3 Nicolas Goyon.
Cependant, avant la conférence et l’annonce, Steiner a déclaré : « Dans le sport automobile, les partenariats les plus solides sont souvent ceux que l’on connaît déjà par cœur. Avec KTM et Tech3, nous ne partons pas de zéro. Grâce à tout le travail d’Hervé Poncharal et de l’équipe au cours des dernières années, nous avons une base solide avec KTM, et cela nous donne un réel avantage alors que nous nous dirigeons vers une toute nouvelle ère réglementaire. rapidement et rester compétitif lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur. »
L’accord met un terme, pour le moment, à l’idée que KTM quittera le MotoGP à la fin de cette saison, car elle a un client pour l’aider à réduire le fardeau financier des demandes du MotoGP. De même, la moto de l’année prochaine est censée être moins chère à produire, resserrer les courses et être plus conforme à ce que ces entreprises construisent, même si tout le monde n’est pas encore convaincu par le changement de réglementation. Mais pour l’instant, une fois de plus, KTM a attrapé le dernier d’une longue série de pauses.