Pendant le visite historique du Pape en Espagneles projecteurs médiatiques se sont concentrés sur chacun de ses mouvements et discours. Cependant, les passionnés d’automobile auront également remarqué la façon de se déplacer du Pontife. La papamobile est le nom affectueux du véhicule chargé de vous emmener partout où vous allez et, au-delà de sa carrosserie ou de son blindage spécial, il y a quelque chose qui retient notre attention. Utilisez toujours la même plaque d’immatriculation dans tous les véhicules et cela est dû au système utilisé au Vatican.
La plaque «SCV 1» C’est probablement l’un des plus connus à ce jour. Il attire l’attention par sa simplicité et aussi par ses personnages rouges sur fond blanc, au minimalisme absolu. Cette plaque d’immatriculation n’est pas une lubie esthétique et sa signification vient de l’acronyme « Status Civitatis Vaticanae », la traduction latine de l’État de la Cité du Vatican. Le numéro 1 est exclusivement réservé au véhicule officiel du Souverain Pontife, précisant qu’il est la plus haute autorité du petit pays.
Cela est dicté par le Registre des Véhicules du Vatican depuis près d’un siècle, lorsque la Loi Pontificale sur la citoyenneté et la résidence du Saint-Siège a été promulguée. Le service de la circulation a commencé à fonctionner en 1930 et ils lancent les premières plaques d’immatriculation, aujourd’hui destinées à un usage institutionnel. Le premier devait être pour le Pape, tandis que ceux qui partiraient de la numérotation SCV 2 au SCV 599 Ils sont affectés aux différents véhicules appartenant au Gouvernement et à ses agences. Comme cela arrive généralement dans ces cas-là, les chiffres les plus bas sont destinés aux personnes les plus importantes.
Bien que le Vatican ait également des citoyens résidents et des travailleurs qui possèdent leur propre voiture privée et qui ne font pas partie de cette confession. Pour les civils, le plaques avec les lettres «CV» à côté de sa numérotation, supprimer le S qui désigne l’État. Pendant un certain temps, ils ont utilisé l’appellation « EE » (Escursionisti Esteri – Excursionnistes étrangers), jusqu’à ce que la règle actuelle soit établie en 1988. SEM On estime qu’il y a 600 véhicules avec inscription SCV et environ 300 avec inscription CV.
Une des curiosités est que les plaques d’immatriculation du Vatican ont petites plaques pour le devant du véhicule, avec les plus grands derrière. Il est également curieux dans des pays comme l’Espagne que le SCV 1 soit destiné au Pape indistinctement du véhicule qui le transporte depuis des années. Cela nous permet de l’avoir vu dans le Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullmanla première papamobile officielle, et dans bon nombre de véhicules par la suite. L’entreprise de la star est l’une de celles qui ont eu le plus d’importance, proposant des modèles tels que la Classe G, la Classe M blindée et même la première papamobile électrique.
Bien que peu d’histoires soient plus curieuses que celle de SEAT Panda Papamobilené en 1982 suite à une urgence logistique in extremis. Aucun des véhicules utilisés par Jean-Paul II ne pouvait passer par les tunnels d’accès aux stades Santiago Bernabéu et Camp Nou. Face à cet échec, l’entreprise espagnole s’est vu confier la tâche urgente de résoudre le scrutin et en seulement quinze jours Ils avaient le petit véhicule. Les ouvriers ont pris un Panda standard, ont coupé le toit, ont installé une structure tubulaire rembourrée pour que le Pontife puisse se tenir debout et l’ont peint d’un blanc immaculé.
Lors de la dernière visite en Espagne, aucune référence n’a été faite à ce véhicule particulier et le pape Léon XIV y voyageait. Mercedes Classe G avec le dôme pendant la plupart des voyages. Des mouvements ont également été observés dans une BMW Série 5 portant la même plaque d’immatriculation SCV 1 qui nous a amené à cette histoire. Et cette assiette symbolise plus qu’un numéro d’identification administratif. C’est une tradition sur roues qui montre comment le plus petit pays du monde fonctionne au niveau du protocole, de la diplomatie et de la bureaucratie.