Il Denza Z2027 Il s’agit d’une supercar électrique qui se positionne comme le fleuron des performances de cette marque. Il ne faut pas oublier que Denza est la firme premium appartenant au groupe BYD et qui cherche à se confronter aux constructeurs européens plus traditionnels. Ce nouveau modèle est développé sur la plateforme e³ en exclusivité et arrive à surprendre par sa puissance et ses performances, pratiquement sans précédent dans la catégorie. Pour le moment, le constructeur n’a pas détaillé son prix de départ pour le marché européen.
Dans la section dimensions, les variantes Coupé et Spider mesurent 4,78 mètres de longueur1,97 mètres de large et entre 1,33 et 1,35 mètres de haut, avec un empattement de 2,78 mètres. De son côté, la variante Racing (axée sur circuit) augmente sa longueur à 4,87 mètres et sa largeur à 1,99 mètres grâce à un kit aérodynamique spécifique. C’est un exemple quatre places avec une capacité de coffre de 250 litres dans les carrosseries Coupé et Racing, tandis que dans le cabriolet elle reste entre 131 et 176 litres.
Il conception extérieure suit le langage « Technology Drives Elegance », combinant des lignes fluides et des détails aérodynamiques entièrement fonctionnels. La variante Racing équipe un séparateur avant en fibre de carbone, des générateurs de vortex sur le fond plat et un aileron arrière réglable sur trois positions qui lui permet de générer 1 060 kg d’appui à 350 km/h. Le coefficient aérodynamique est de 0,25 Cx dans le Coupé et de 0,255 dans le Spider. Il est proposé dans une palette de 10 couleurs extérieures (comme le Bleu Le Mans ou le Rouge Monaco) et roule sur des jantes alliage de 20 ou 21 pouces.
Denza Z 2027. Moteurs
La gamme mécanique se concentre sur un système de propulsion électrique composé de trois moteurs (un sur l’essieu avant de 680 ch et deux jumeaux indépendants à l’arrière de 462 ch chacun) associés à une transmission intégrale variable. La puissance totale conjointe du système atteint 1 604 ch et 1 240 Nm de couple. En version Coupé, il accélère de 0 à 100 km/h en 2,25 secondes avec une vitesse maximale de 300 km/h, tandis que la finition Racing (avec pneus semi-slicks en option) arrête le chrono en 1,96 seconde et porte sa vitesse de pointe à 350 km/h. On parle déjà d’une variante Special Edition qui dépasse les 2 000 ch et réduit le temps de 0 à 100 km/h à moins de 1,7 seconde.
Toutes les versions sont alimentées par une batterie Blade de deuxième génération d’une capacité de 76 kWh, structurellement intégrée à l’aide de l’architecture Cell-to-Body (CTB). Homologue un autonomie électrique sous cycle WLTP de 410 kilomètres en Coupé, 400 kilomètres en Spider et 380 kilomètres en Racing. Le système inaugure la technologie « Flash Charging » avec des puissances allant jusqu’à 1 500 kW, qui permet recharger de 10 à 70% en 5 minutes et atteignez 97% en seulement 9 minutes.
Au niveau du châssis, il est équipé d’une direction arrière, de freins en carbone-céramique perforé avec étriers à six pistons à l’avant et à l’arrière. Suspension intelligente DiSus-M avec amortisseurs à fluide magnétorhéologique, associés à des ressorts pneumatiques (Coupé/Spider) ou à ressorts hélicoïdaux (Racing). Le système Contrôle du mouvement du véhicule (VMC) fait office de centre de contrôle du véhicule, prenant le contrôle de tous les actionneurs contrôlables avec un taux de transmission de données de 10 millisecondes.
Denza Z 2027. Équipement
Il la cabine se démarque pour cette configuration de quatre sièges individuels, un environnement numérique et une air premium. Le tableau de bord dispose d’une instrumentation numérique de 8,88 pouces et d’un écran tactile central de 12,8 pouces avec le système Google intégré de série. Le confort est confié à certains sièges à réglage électrique avec chauffage, ventilation et massagequi intègre également des haut-parleurs dans les appuis-tête dans le cadre d’un système audio haute fidélité signé Devialet avec jusqu’à 12 haut-parleurs. Il est complété par des revêtements effet suède, de la fibre de carbone, un éclairage d’ambiance intelligent et des portes à fermeture assistée en douceur.
Il volant sport comprend des boutons physiques pour activer le mode Track (avec télémétrie exportable vers USB) et le mode Boost, qui augmente le couple moteur de 30% pendant 20 secondes accompagné d’un son de moteur virtuel personnalisable. En matière de sécurité et aides à la conduite (ADAS), est livré de série avec un détecteur de fatigue et de distraction du conducteur ou une alerte de trafic transversal avant et arrière avec freinage automatique, en plus du contrôle d’éclatement des pneus pour stabiliser en cas d’éclatement d’un pneu.
Le plage initiale Il est structuré dans les variantes Coupé, Spider et Racing, auxquelles sera ajoutée la spécification circuit Special Edition.