Les voyages sur roues ont beaucoup changé ces dernières années. Il y a des décennies, cet esprit d’aventure inconditionnel était probablement plus valorisé, mais il a désormais cédé la place à sophistication supérieure. C’est ainsi qu’est né le terme glamping (glamour et camping) et l’on voit apparaître des modèles aussi intéressants que le Mercedes-Marco Polo 2026. Il s’agit d’une nouvelle livraison du camping-car de la marque star, qui s’appuie sur la dernière mise à jour de la Classe V pour porter le luxe à un nouveau niveau.
L’une des principales nouveautés réside dans une production de ce spécimen, qui devient 100% interne par la marque. Jusqu’à présent, une partie de la création du Marco Polo a été réalisée par une société externe (Westfalia en l’occurrence). Il nous reste donc une nouvelle livraison qui est réalisée depuis la base de l’usine espagnole de Vitoria et dont la transformation complète a lieu dans l’usine allemande de Ludwigsfelde. Ce mouvement garantit des normes de qualité supérieures en ayant le contrôle tout au long de la chaîne de montage.
Et maintenant, passons au produit lui-même, le Marco Polo lance un nouveau toit ouvrant en aluminium, ajoutant 10 centimètres de hauteur supplémentaires à l’arrière. Cela contribue à augmenter la sensation d’espace à bord, avec un intérieur entièrement configurable qui maintient les sièges avant pivotants et ce salon qui peut être assemblé avec la table rabattable. Parmi vos équipements Les cuisinières, les robinets ou les réfrigérateurs ne manquent pas ; qui est désormais 25% plus efficace. Sans oublier l’auvent extérieur entièrement démontable avec ses chaises et sa table.
Lorsque la nuit tombe et que vous souhaitez passer la nuit dans le Mercedes Marco Polo, le possibilité de monter deux lits. L’intérieur et le toit sont de taille réelle et bénéficient d’un nouveau système d’éclairage d’ambiance LED personnalisable en ton et en intensité. La technologie a également fait un pas en avant grâce à l’interface MBUX avec double écran de 12 pouces et à la version évoluée de Mercedes Advanced Control. Depuis l’écran ou l’application, vous pouvez pratiquement tout contrôler, de la climatisation à la suspension pneumatique jusqu’à la mise à niveau du véhicule.
La gamme mécanique reste telle qu’elle est à ce jour, faire entièrement confiance au diesel à travers le bloc OM 654 à quatre cylindres de 2,0 litres. Bien entendu, il est disponible avec trois niveaux de puissance, tous liés à la transmission automatique à neuf rapports 9G-TRONIC et permettant de choisir entre la propulsion arrière ou la transmission intégrale 4MATIC :
- 220 jours: 163 ch et 380 Nm de couple
- 250j: 190 ch et 440 Nm de couple
- 300 jours: 237 CV et 500 Nm de couple
Dans sa version la plus puissante, le Mercedes Marco Polo est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 216 km/h. Quant au suspension pneumatique mentionné, l’Airmatic, est un élément optionnel qui sera très utile pour camper sur des terrains accidentés grâce à sa fonction de nivellement automatique.