De toutes les entreprises de motos émergentes en Chine, celle qui me passionne le plus est ZXMoto et sa gamme 820. Bien que CFMoto et son V4 SR-RR arrivent en deuxième position de très près. Mais depuis que ZXMoto a remporté deux victoires consécutives à Portimão dans le championnat WorldSSP avec sa plate-forme 820RR, devenant ainsi la première marque chinoise à remporter une course dans ce championnat, je suis obsédé par cette moto.
Mais comment la 820RR de production se compare-t-elle aux références de la catégorie, comme la Panigale V2 de Ducati ? Richard Hammond, ancien présentateur de Top Gear et The Grand Tour, s’est rendu en Chine pour le savoir.
Hammond s’est associé au fondateur et PDG de ZXMoto, Zhang Xue, pour mettre la 820RR à l’épreuve sur piste, ainsi qu’un événement de style gymkhana. En fait, Hammond s’est affronté avec Xue, mais je mentirais si je vous disais que le présentateur britannique constituait une véritable forme de concurrence pour Xue, qui a également fondé Kove. Hammond a fait ses armes sur les motos, et c’était sa première passion, mais il est juste de dire que Xue est un peu un éventreur sur deux roues.
Aussi amusant qu’il soit de voir un présentateur de télévision affronter le fondateur d’une entreprise de motos, sur sa propre moto, la partie la plus intéressante de la vidéo est celle où la ZXMoto 820RR affronte sans doute la référence de la catégorie supersport, une Ducati Panigale V2.
Hammond fait le tour des deux motos sur la piste avant de finalement arriver à la conclusion que la 820RR est la moto qu’il choisirait sur la route en raison de la douceur de son moteur trois cylindres en ligne. Il a ensuite admis qu’il n’était pas un pilote de piste suffisamment compétent pour dire ce qui était le mieux sur piste ; Heureusement, ZXMoto avait un pilote professionnel sur place pour confronter les deux motos. Sur une piste où les deux motos ont réalisé un temps au tour inférieur à une minute et 10 secondes, la ZXMoto était près d’une seconde plus rapide que la Ducati. Mais il y a quelques mises en garde que je dois émettre.
Le test n’a pas été identique, car la 820RR est une toute nouvelle machine, alors que la Panigale V2 utilisée pour le test est la génération précédente, dont la production a cessé en 2024.
La deuxième note n’est pas tant une mise en garde qu’une observation. Le test a eu lieu lors d’un événement médiatique ZXMoto par ce que nous devons supposer être un pilote professionnel employé par l’entreprise ; Je ne dis pas que cela annule automatiquement le test, mais les résultats auraient plus de poids si le test était effectué par un tiers impartial. Heureusement, le 820RR est destiné à arriver sur le marché européen vers la fin de cette année, alors espérons qu’il y aura de nombreux autres tests à venir.