Je suis sûr que Mansory ne veut probablement pas que les gens pensent au papier toilette lorsqu’ils regardent le matelassage de la selle de ce Yamaha TMAX 560.
Et pourtant, parce que mon cerveau fonctionne comme il le fait, les visions de Quilted Northern rivalisent avec ce jingle « Angel Soft for your tooshie » dans mon esprit, alors même que j’écris ceci. Je dis cela aussi malgré le fait qu’en tant que personne qui coud aussi pour le plaisir (et pour réparer des choses, parce que je suis un cinglé qui croit en ce genre de choses), je peux apprécier le niveau de savoir-faire qui a sans aucun doute été nécessaire pour coudre la selle de cette création.
Et aussi, en même temps, en tant que personne qui regarde de loin les véhicules personnalisés Mansory depuis plus d’une décennie, je trouve que je dois également leur donner quelques accessoires avec celui-ci. Pourquoi? Parce que c’est presque, oserais-je dire, en quelque sorte restreint pour le personnalisateur de luxe notoirement exagéré ?
Peut-être que les frappes sont simplement différentes sur deux roues, ce qui n’est pas un domaine historiquement couvert par Mansory. Je veux dire, d’une part, il n’y a pas autant de surfaces disponibles pour utiliser et abuser de la fibre de carbone à un pouce de sa durée de vie, surtout si vous envisagez d’incorporer des couleurs/textures/détails supplémentaires.
Choisir un maxi-scooter donne plus d’espace visuel que choisir une moto plus traditionnelle. Mais en même temps, cela n’a rien à voir avec l’espace dont vous disposez pour exécuter votre vision artistique sur une Bentley Bentayga, vous savez ?
Galerie: Mansory Yamaha TMAX 560
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C’est peut-être aussi que j’ai un faible dans mon cœur pour le Petronas FP1. Cette nuance particulière de sarcelle ressemble énormément au bleu Petronas (ou peut-être que c’est mon moniteur), donc cela contribue probablement à cette perception. Tu m’as eu avec le bleu; tu m’as perdu avec le « badge Mansory illuminé ».
Qui veut des badges lumineux sur son véhicule ? Je me rends compte que mes amis et moi ne sommes pas exactement le groupe démographique cible de cet exercice de conception, mais la plupart des passionnés d’automobile que j’ai jamais connus passent plus de temps à se raser soigneusement, à chauffer et à coller les badges de leurs véhicules bien-aimés pour un look plus propre. L’éclairage serait, par définition, tout de suite. (Tous les enfants cool savent que les badges avec logo désirables des moteurs haut de gamme sont à accrocher à votre mur ou autour de votre cou, n’est-ce pas ?)
Qu’est-ce qui est livré avec ce package ? Winglets aérodynamiques, à l’avant et à l’arrière ; bien que vraisemblablement, ils soient beaucoup plus destinés à l’esthétique qu’à l’aspect pratique, puisque la vitesse maximale d’un TMAX 560 d’origine est censée être d’un peu plus de 100 miles par heure. Pas exactement les vitesses d’engagement des ailerons aérodynamiques. Et pourtant, si c’était assez rapide pour faire un braquage au Louvre, qui suis-je pour juger ?
Il y a aussi une prise d’air à l’avant, probablement pour amplifier le look de robot transformable à l’avant ; et tout un tas de housses en fibre de carbone. Coques de rétroviseurs, caches latéraux, cache d’échappement (mais uniquement pour l’échappement d’origine ; non compatible avec les options du marché secondaire).
Ce qui m’intéresse vraiment un peu, c’est à quel point il est confortable/sûr/efficace pour un passager de monter sur le dos de cette bête et de saisir les barres d’appui transformées par Mansory ? Ils ont l’air un peu mal à l’aise. Évidemment, vous pourriez passer vos bras autour de la taille du pilote à l’avant, et c’est peut-être là le but ? Mansory, rassembler les gens. Ohh.
Que va vous coûter tout cela ? Aucun prix n’est actuellement indiqué sur le site officiel, mais divers points de vente à travers le monde mentionnent des prix allant de 20 000 $ à 40 000 $. Le TMAX n’est actuellement pas vendu aux États-Unis, mais au Royaume-Uni, il vous coûtera près de 15 000 livres sterling (ou peut-être plus ; c’est juste le PDSF, sans compter les frais supplémentaires qui pourraient être nécessaires pour le mettre en route). Pour ceux qui jouent à la maison, cela représente près de 20 000 $ US, donc même si les calculs de conversion sur le marché ne sont jamais une ligne droite, ils sont probablement beaucoup plus proches de 40 000 $ en réalité. Encore une fois, si vous devez demander combien cela coûte, vous n’êtes probablement pas le marché cible.