Si vous vous êtes déjà demandé si votre téléphone pouvait évaluer votre conduite, Honda aimerait apparemment vous dire un mot. L’entreprise s’associe à Uber Eats Japan pour tester en septembre 2026 une application d’évaluation de la sécurité des motos sur smartphone qui surveille le comportement des livreurs sur la route. Le problème est que leur circonscription ne sera pas seulement analysée. Il sera noté, classé et potentiellement lié à des incitations.
Les coursiers Uber Eats participants exécuteront l’application Honda en arrière-plan lors des livraisons. Honda affirme pouvoir analyser les données de conduite individuelles telles que l’accélération, le freinage et la direction, puis les transformer en un score de conduite sécuritaire. L’idée est de rendre visibles des habitudes que les coureurs pourraient ne pas remarquer eux-mêmes, ce qui est un objectif raisonnable, tout bien considéré.
Pourtant, une fois que les classements et les récompenses entrent dans l’équation, cela commence à ressembler moins à un coach d’équitation numérique qu’à Strava pour éviter les arrêts brusques.
Le plus intelligent est que Honda affirme que le tout fonctionne sans matériel dédié. Les vibrations des motos, les imperfections de la route et le bourdonnement du moteur peuvent perturber les données des capteurs des smartphones. Honda a donc développé des méthodes de traitement destinées à séparer les mouvements utiles du véhicule de tout ce bruit. Sa logique d’évaluation s’appuie également sur les données des pilotes d’essai Honda et des instructeurs en sécurité routière de l’entreprise.
Honda et Uber prévoient d’utiliser l’essai pour voir si la combinaison de ces scores avec des incitations modifie réellement le comportement des conducteurs. Cela fait partie d’un partenariat plus large entre les deux sociétés qui comprend déjà des séminaires de sécurité en ligne et du matériel de formation aux risques simulés pour les passagers d’Uber. Honda affirme que le contenu de la formation avait atteint environ 500 000 partenaires Uber dans 21 pays en mai 2026.
Pour l’instant, il ne s’agit que d’un programme de démonstration au Japon, mais la technologie elle-même pourrait avoir des applications beaucoup plus larges. Honda affirme que les futures versions pourraient même offrir des conseils de sécurité basés sur la localisation. Bien sûr, la plus grande question ici est de savoir si les cyclistes ordinaires comme vous et moi téléchargeraient volontiers une application qui leur donnerait un bulletin après chaque sortie.
Là encore, les motocyclistes comparent les angles d’inclinaison, les temps au tour et les traces GPS depuis des années. Peut-être que se donner une note de sécurité était inévitable. Qu’en penses-tu? S’agit-il simplement d’une autre distraction potentielle sur la route, ou cela pourrait-il réellement engendrer des conducteurs plus sûrs ? Sonnez dans les commentaires ci-dessous.