Comme je l’ai mentionné dans mon article de revue de fin d’année, l’une des choses que j’ai le plus appréciées à propos de Speedhunting en 2015 a été d’avoir la chance de produire beaucoup plus d’histoires de voitures pour vous. Et vu que le calendrier actuel des événements est assez calme, j’ai pensé que c’était le bon moment pour jeter un coup d’œil à quelques voitures plus cool des événements de la saison dernière, en commençant par une jolie petite Toyota Celica de première génération que j’ai attrapée au spectacle Street Neo Classics à SoCal.
Bien qu’il n’ait pas de modifications exagérées, c’est facilement l’un des Celicas classiques les plus raffinés et les mieux exécutés de Los Angeles.
Le style de carrosserie liftback de la Celica n’a en fait atteint les côtes américaines qu’en 1976, environ trois ans après son introduction au Japon. Et cela signifiait que tous les liftbacks du marché américain portaient les pare-chocs plus grands et plus gênants que les normes de collision américaines imposaient.
Cependant, le propriétaire de cette voiture a légitimement échangé ses pare-chocs et ses garnitures contre des pièces antérieures du marché japonais, ce qui, à mon avis, est un must absolu en ce qui concerne les Celicas de première génération.
Et l’extérieur de très bon goût est complété par un ensemble de roues en maille SSR de 15 pouces avec des pneus Yokohama S.Drive. Il n’y a pas besoin d’évasements d’ailes agressifs ici.
L’autre changement clé est à l’intérieur du compartiment moteur. Tous les liftbacks Celica du marché américain étaient propulsés par le moteur SOHC 20R, mais celui-ci arbore le merveilleux DOHC 2T-G de Toyota.
Avec une paire de tirants latéraux Mikuni alimentant la double came quatre, la vieille école Celica doit être un paquet de plaisir à conduire.
Inutile de dire que l’intérieur est tout aussi propre que l’extérieur et le compartiment moteur.
Et non seulement cette Celica est cool en elle-même, mais c’est un exemple parfait des voitures que les Américains d’origine japonaise du sud de la Californie ont modifiées dans les années 70 et 80, bien avant que les termes « tuner » ou « sport compact » ne soient utilisés.
Voici à toutes les voitures qui connaissent leurs racines et les gardent réelles.
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