Avec la folie du SEMA Show de ce mois-ci maintenant dans le rétroviseur, je voulais partager un autre type de véhicule SEMA avec vous.
C’est celui qui a été construit il y a près d’une décennie, mais qui est toujours aussi impressionnant aujourd’hui qu’il l’était alors.
Je parle du pick-up FJ45 Land Cruiser que Toyota a apporté au Las Vegas Convention Center pour le SEMA en 2006. À l’époque, le FJ Cruiser de style rétro venait d’être lancé, et pour commémorer l’occasion, Toyota a commandé un hot rod constructeur Richard Graves pour créer un hot rod Land Cruiser unique en son genre. Aujourd’hui, c’est une exposition permanente au Musée de l’automobile Toyota des États-Unis à Torrance.
En plus de promouvoir le FJ Cruiser, le projet de hot rod a été utilisé pour attirer l’attention sur la longue histoire de vente de véhicules de Toyota aux États-Unis – les premiers Land Cruisers étant l’un des produits les plus populaires du constructeur automobile japonais.
Il y a quelque chose de naturel dans un V8 à soupapes en tête installé dans le compartiment moteur d’un hot rod, mais Toyota n’en a pas. Oh, attendez, c’est le cas… La tige FJ45 est propulsée par un moteur de course légèrement désaccordé directement du programme NASCAR de TRD, qui était tout à fait nouveau en 2006.
Bien qu’il soit impossible d’appeler cette construction « période correcte » compte tenu de sa plate-forme inhabituelle et de son moteur de course moderne, un grand soin a été pris pour ajouter autant de détails de style vintage que possible. Nous avons des steelies, des enjoliveurs et du caoutchouc rétro Firestone.
Jetez un coup d’œil dans la cabine et vous pourriez penser que vous regardez une voiture des années 30 plutôt que des années 60 – un témoignage fort des compétences de Richard Graves.
Et tandis que la peinture noire mate et les rayures peuvent vous faire penser à une « tige de rat », cette chose est tout sauf un batteur de casse. Découvrez les boiseries personnalisées dans le lit, ainsi que le réservoir Moon classique.
Bien que je sois prêt à parier que la plupart des véhicules construits pour le ’06 SEMA Show ont été oubliés depuis longtemps, il ne fait aucun doute que cette chose attirait autant d’attention au SEMA 2015 qu’à l’époque.
Bravo, Toyota.
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