Grenade est sur toutes les lèvres à cause d’un élément qu’il a présenté récemment. S’il existe un signal caractéristique lors de l’organisation de la circulation, ce serait le feu tricolore. Il a plus d’un siècle d’histoire et n’a pratiquement pas changé depuis, avec cette configuration composée de lumières de trois couleurs différentes qui se succèdent pour interrompre ou céder le passage aux véhicules. Aujourd’hui, la ville andalouse en possède quelques-unes dans lesquelles deux lumières s’allument en même tempsqui ont suscité le scepticisme des conducteurs.
Ce qui est pour les Espagnols une rareté qui peut apporter une certaine confusion au début, en réalité c’est déjà le cas. présent dans d’autres pays comme le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Suisse ou l’Autriche. En fonctionnement, il se compose des éléments suivants. Juste avant que le feu ne passe au vert, le le disque rouge et orange reste allumé simultanément pendant un bref instant. L’objectif est d’avertir le conducteur que la conduite est sur le point de reprendre, afin qu’il soit prêt à repartir dans les prochaines secondes.
Ce type de feu tricolore est fait pour lutter contre les embouteillages et la pollution urbaine. Tous les conducteurs ont subi ces démarrages très lents lorsque le feu passe au vert et surprennent la première personne dans la file d’attente, qui regardait son téléphone portable alors qu’elle ne devrait pas (ou regardait les musaraignes). Avec ce changement, dès que vous voyez les deux voyants allumés, le cerveau s’active et se prépare à une réaction imminente, passer une vitesse ou simplement être prêt à accélérer. Le les temps de réaction sont réduits et la circulation est plus fluide, comme on l’a vu dans d’autres cas.
En plus de mettre fin à ce fameux « effet accordéon », cela les émissions sont réduites. Ceci est dû au fait que les moteurs passent moins de temps au ralenti et qu’il y a également moins d’accélérations brusques pour récupérer les secondes perdues à la sortie du feu tricolore. Les premiers jours, les conducteurs de Grenade étaient surpris, certains doutaient même de sa légalité. Cependant, ce système est entièrement conforme au Règlement Général de la Circulation et les autorités n’ont pas hésité à l’expliquer.
Le feu jaune dans ce contexte ne modifie pas l’obligation d’arrêter qui marque le rouge, ajoute simplement la nuance de la préparation. Il s’agit d’une phase d’avertissement afin qu’il n’y ait pas de saut brusque du rouge au vert. À Grenade, il y en a déjà plusieurs qui opèrent dans des zones généralement à fort trafic comme Severo Ochoa, Méndez Núñez ou La Chana ; alors que pourrait se propager vers d’autres domaines. Nous verrons si l’opération est positive et s’ils finissent par atteindre davantage de villes.