Il est 9h00 vendredi matin au Japon et les portes ont juste Ouvert de l'ouverture au Makuhari Messe, permettant à une foule monstrueuse de médias de se déverser dans les couloirs du Tokyo Auto Salon 2014. Étant donné que je pensais que vous ne voudriez pas attendre une journée entière pour un avant-goût de ce que le spectacle de cette année a à offrir, hier, j'ai effectué ma visite habituelle de pré-spectacle aux Tas pendant que les tuners, les fabricants et les fabricants de pièces étaient occupés à installer leurs stands.
Mon premier port d'escale a été un arrêt rapide à l'énorme affichage de Walk Walk de 13 voitures. Après avoir vu le succès que sa voiture de démonstration américaine appréciait au Sema Show à Las Vegas il y a quelques mois, je avait Pour voir un LB Works Ferrari 458 équipé de kit de près. Après des semaines à consulter le flux Instagram de Kato-san, je savais exactement à quoi ressemblait certaines voitures, mais peu importe le nombre de photos que j'ai vues, rien ne m'a tout à fait préparé à l'impact visuel que ses kits sauvages avaient à la fois sur l'Italia et le R35 Blue Candy R35 à côté.
Je suis content que tout le truc de la roue rouge se répercute aussi… avec le toit vers le bas, la vue arrière à trois quarts de Ferrari est tout simplement alléchante; ces fustigations d'ailes juste contenant le décalage agressif des roues.
Si l'araignée n'est pas pour vous, le Black 458 Hardtop Kato a également apporté au spectacle est condamné à satisfaire. Je ne peux pas souligner à quel point ces voitures sont sacrément bas! Une fois le diffuseur arrière ajusté (il n'a pas encore été installé sur la voiture noire au moment où j'ai pris cette photo), il y a moins d'un centimètre de dégagement au sol…
Que disais-je de la hauteur du ciel? Liberty Walk est sur un vrai rouleau. Il avait l'une des voitures les plus parlées de SEMA et maintenant il est en bonne voie d'être un exposant hors concours au salon automobile de cette année. Bien que ce Murcielago rose soit super et tout, ce sont les deux Kenmeris de Kato que j'avais vraiment envie de voir. Cependant, en raison de certains retards, ils n'auraient pas été déposés avant la nuit, vous devrez donc consulter notre flux Instagram aujourd'hui – ou attendre mon prochain post de l'émission – pour les voir en détail.
Et oui, si vous êtes l'une des personnes chanceuses qui se dirigent vers le spectacle pendant le week-end, vous pourrez aussi voir plus d'un GT-R de LB Works!
Il n'est pas facile de se démarquer parmi une mer d'exotica prohibitive coûteuse, mais au moment où j'ai repéré la S & Company Maserati Gran Turismo Mc Stradale, je devais juste y aller de plus près. La voiture arbore la dernière enveloppe en satin de S&C, qui ressemble et se sent remarquablement comme de la vraie peinture.
Cela semble il y a longtemps que nous avons commencé à discuter avec Miura-san de Tra Kyoto de collaborer sur une série unique de pièces aérodynamiques. Après de nombreuses discussions, traduction et de nombreux rendus 3D, j'ai été époustouflé par la qualité du KM4SH 86. J'adore à quel point il parvient à être agressif, sans être exagéré, et ce becquet à lèvres avant semble encore mieux que dans la forme du concept numérique. Les roues 6666mesh de 66666666666666 sont exactement ce que le médecin a commandé pour un kit de cette nature – vous ne pouvez tout simplement pas discuter avec une quantité abondante de lèvres couplés à un centre classique.
Les gars de S & Company s'assuraient que le corps noir brillait comme un miroir grâce à une sélection de produits détaillant les kleers. Vous pouvez en savoir plus sur le projet KM4SH ici.
Je devrai demander à Miura-san combien de voitures au spectacle de cette année sont équipées de ses pièces aérodynamiques.
Ce ne sont pas tant les 86 kits dont je parle – il y en avait beaucoup, y compris le Rocket Bunny V2 au Trust Booth – mais son style a vraiment a influencé une grande tranche du marché secondaire JDM.
Cela comprend des importations exotiques, des machines d'attaque à temps et des voitures à grande vitesse.
Mais bien sûr, il y a beaucoup plus à TAS. C'est un tel méli-mélo de styles et d'idéologies, avec un besoin distinct de choquer.
Il est toujours intéressant de voir à quelle vitesse les tendances arrivent et sont appliquées à la toute dernière récolte de voitures.
L'histoire n'est jamais oubliée – ce qui est une très bonne chose – mais jusqu'à présent, je n'ai pas vu autant de manèges à la vieille école que je l'aurais aimé.
Cela dit, je serai certainement à la recherche de plus aujourd'hui!
Comme vous pouvez l'imaginer, la nouvelle berline Baby Lexus est rapidement devenue une plate-forme populaire pour les modifications esthétiques. Ceci est que les prises de Tommy Kaira sur le rafraîchissent.
La calandre de la broche de Lexus rencontre le look de surfender des œuvres sur l'AIMGain Zn6. Cela pourrait-il être considéré comme une voiture de dérive de luxe?
Au cours du week-end, je passerai beaucoup de temps dans les salles adjacentes qui ont été ajoutées aux TAS l'année dernière. C'est là que le grand Option L'affichage est situé, ainsi que les gars RH9 avec leurs voitures folles. Ce sont ces machines qui ajoutent un aspect plus «fonctionnel» au spectacle, où la puissance règne toujours au-dessus du style et où les voitures sont conçues à des fins. Oh ouais, c'est un moteur rotatif à quatre rotons à double turbo que Kawato-san au Total Car Produce Magic s'intégrera dans une nouvelle voiture de dérive FD3S RX-7. Notre propre Mad Mike Whiddett devrait être heureux car il peut le conduire!
Qui a dit que les hybrides devaient être ennuyeux? C'est peut-être une voiture d'exposition exagérée, mais le Kuhl Racing Prius arbore la cage de rouleau la plus unique que j'aie jamais vue – quelque chose à voir avec le fait qu'il soit fabriqué à partir de tuyauterie d'échappement. D'accord, ce n'est donc pas fonctionnel, mais c'est cool et c'est que tous ces types de voitures essaient d'accomplir.
La saison Super GT 2014 n'est qu'à quelques mois et il y a beaucoup de voitures GT500 et GT300 à vérifier au salon. Cela comprend le Nismo GT-R que nous avons vu le mois dernier à Fuji au Festival de Nismo. Ce sera excitant de voir comment ce coureur basé sur des Rules de 1000 kg, 2,0 L, DTM-Rule fait à nouveau le Honda NSX et le Lexus RC.
je vraiment Je ne peux pas en avoir assez de la Ferrari F12. Je ne me souviens pas d'une voiture qui l'a fait « pour moi autant que le R34 GT-R, comme celui-ci.
Et en parlant de GT-RS, Top Secret, ainsi que d'un tas de tuners japonais, notamment la puissance, l'écran et Jun de Phoenix, avaient suffisamment de R35 entre eux pour tenir une seule série de course!
Chaque fois que je regarde une voiture Varis, je ne peux pas m'empêcher de verser une larme. Ses voitures sont parmi les plus belles de toute la scène du réglage japonais et cela me rend triste qu'ils n'ont jamais rien fait pour le R34. Les gars, sérieusement, s'il te plaît Venez quelque chose de gentil et fonctionnel en carbone pour nous oublié San-Yon propriétaires. Onegaishimasu!
Le nom Varis était également reprise dans le stand des Rays avec le Scion FR-S par balle de la Californie. Initialement dévoilé à SEMA, le ZN6 était assis joli sur Volk Racing G25S.
La modélisation d'un ensemble de TE37 de 20 pouces aux couleurs vives a été le dépassement de carbone tout-carbon GT-R – Une machine qui équilibre parfaitement la fonction avec la forme. La réduction de poids et quelques mises à niveau sélectionnées de moteur sont tout ce qui est nécessaire pour faire fonctionner cette chose.
Je terminerai cet aperçu de TAS avec une dernière surprise – la collaboration Bensopra Z33 avec Ryo à Hiroshima. La voiture était toujours assemblée alors que je saisissais ce coup, vous devrez donc attendre la couverture complète pour en voir plus. Sa voiture sœur blanche plate sera exposée au stand de confiance d'aujourd'hui, ainsi que ce qui pourrait bien être le point culminant du spectacle. Je devrai peut-être vous offrir des projecteurs plus tard dans cette voiture en particulier ce soir comme je savoir Vous voudrez le voir!