Divulgation complète – Je ne suis pas vraiment la scène VAG. En fait, je suis désagréablement déconnecté du monde du spectacle dans son ensemble. Vous pourriez trouver cela un étrange précurseur à une fonctionnalité d'événement sur Ultimate Dubs 2016, l'un des plus grands émissions du VAG d'Europe, mais supportez-moi.
Comme je l'ai expliqué précédemment, une partie de ma philosophie en tant que speedhunter naissante consiste à élargir mes horizons et à vivre autant d'aspects de la culture automobile que possible. Espérons que, en voyant, en parlant, en tournant, en expérimentant et en comprenant les différents aspects de la culture automobile, je peux atteindre une meilleure appréciation de la motivation derrière les différentes constructions que je rencontre. La chasse à mon épiphanie automobile continue…
Historiquement, la scène VW a beaucoup de flak de ceux qui ne s'en soucient pas particulièrement. Il est facile de comprendre pourquoi il polarise l'opinion si fortement – en haut de la scène du spectacle, il n'y a rien de vanille. Les décisions sont audacieuses, la personnalisation est souvent extrême et parfois controversée.
Le fait est que je pense qu'il est trop facile de trouver un sous-genre de culture automobile qui ne fait pas particulièrement flotter votre bateau et le rejeter sans raison. Ceci est plus amplifié par la nature cynique des personnalités en ligne de nombreuses personnes. Les gens tirent du plaisir des voitures pour toutes sortes de raisons, aucune n'est correcte et aucune n'a tort.
Parlez d'une voiture d'exposition «étancée» à la traction avant à un groupe de passionnés de dérive hardcore et vous vous retrouverez souvent à la réception d'un barrage d'abus verbaux et / ou écrits. Dans le même côté, révélez votre amour en profondeur pour conduire latéralement pour les amateurs de piste axés sur l'adhérence ou les aficionados du sport automobile à l'ancienne et vous pourriez vous accueillir avec des rires et des commentaires dédaigneux sur la façon dont la dérive n'est pas un véritable sport automobile / est inutile / appartient à un parking de McDonald.
Cette mentalité «nous et eux» est vraiment un peu idiote, car lorsque vous regardez la situation dans son ensemble, il y a tellement de croisements dans la culture automobile qu'en prenant le temps de les expérimenter avant de les rejeter, vous découvrirez probablement des détails qui sont pertinents pour vos intérêts. C'est pourquoi je voulais vous apporter la vision de mon étranger sur les Dubs ultimes 2016.
La congrégation annuelle des meilleures voitures de spectacle du Vag du Royaume-Uni au Telford International Center dans les West Midlands joue un rôle important dans le modelage des tendances que vous verrez tout au long de l'année.
Je ne peux pas souligner à quel point cet événement est incroyablement populaire. Dans un pays qui a souvent du mal à susciter toute sorte d'intérêt pour tout ce qui n'est pas le football (football pour nos associés sur l'étang), ce spectacle cuit la tendance. Les passionnés travaillent sans relâche, les dubs ultimes étant l'objectif final. Les gens parcourent des milliers de kilomètres à travers l'Europe pour y assister.
Vous voyez, Ultimate Dubs marque la fin de l'hiver, une période où la scène de la voiture britannique s'arrête à peu près dans son intégralité. Les constructions sont cachées dans leurs garages et ateliers respectifs au cours des mois les plus froids tandis que les gens vont travailler pour les améliorer.
Gardez l'oreille au sol dans les mois et les semaines précédant l'événement et vous pourriez entendre ou voir un aperçu de certaines voitures travaillées, mais pour la plupart, les gens ont tendance à garder leurs cartes près de leur poitrine. Ultimate Dubs est l'endroit où bon nombre de ces versions obtiennent leur grande révélation.
Le salon intérieur principal comprend une sélection soigneusement organisée de voitures. Il y a un espace limité, donc prévisible, tout le monde ne reçoit pas une fente. Bien que cela crée un certain degré d'animosité envers ceux qui le font (et les organisateurs du spectacle), vous ne pouvez pas plaire à toutes les personnes tout le temps.
Il y a une grande zone de spectacle en plein air qui est remplie de toutes sortes de constructions. Dans le passé, cela a été battu par le vent, la pluie et même la neige. Heureusement, cette année, le soleil brillait.
De plus, à la suite du processus de conservation, le calibre de la construction que vous avez tendance à trouver fait un meilleur événement. Je pense que cela encourage également tout le monde à améliorer son jeu, afin qu'ils aient une chance l'année suivante. J'aimerais dire que ce n'est pas vraiment une seule augmentation, mais c'est en fait à 100%. Aller plus bas, plus fort, plus rapide, plus fou et plus luxueux est le nom du jeu.
L'ensemble de la scène de personnalisation VW est depuis longtemps lié à un sentiment d'anti-établissement, et cette philosophie est toujours forte aujourd'hui. Bercer le bateau, aller contre le grain, collant deux doigts à «l'homme» – je retire tous les clichés maintenant.
Ainsi, quand vous voyez une Porsche 997 en sac tomber sur le sol sur une suspension de performance de lifting à air, en faisant couler des roues LHR rotiform blanc personnalisées et en abritant deux sièges maximaux bas, vous pourriez vous rendre fou. Mais vous feriez mieux d'embrasser le fait que c'est une voiture percutante qui a été construite pour faire tourner les têtes, faire parler les gens et, très probablement et simplement, parce que le propriétaire l'aime de cette façon.
Que diriez-vous d'un VW Bora rasé portant des freins et des roues qui valent certainement beaucoup plus que la voiture elle-même? Le choix de la voiture de base peut sembler étrange, mais la combinaison d'une voiture de tous les jours moyenne, de style OEM et de propreté, une poignée de pièces sans dépassement et une hauteur de conduite quasi-subterranée semblait faire tourner la tête tout au long du spectacle.
Quoi de plus anti-établissement que présenter des voitures non vags lors d'un spectacle VAG? C'est toujours un problème de discorde pour les fans de dubs ultimes. Bien que beaucoup appellent à l'interdiction de Marques en dehors de la bannière VAG, je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose qu'ils soient inclus. Tout cela aide à ajouter à la variété.
Car Audio Security a présenté sa nouvelle voiture de démonstration BMW M4 exposée, entre autres. La portée des modifications n'est pas vaste ici, mais les modifications qui ont été apportées ont été bien effectuées. Amis sur un ensemble de RSE rotifords polis, la ligne corporelle standard agressive du M4 semble tout à fait à la maison si près du sol.
Il y avait une poignée d'autres BMW dispersées dans les couloirs. Brandon's Battleship Gray E30 prend un mélange de signaux de style à partir de différents endroits et rassemble tout. Il se trouve sur un ensemble de roues VIP VIP Modulaires sur mesure.
Le Stand Classic des joueurs était probablement le lot le plus diversifié. Le combo habituel des joueurs Bright Green Mk1 Golf, un BMW E21, le domaine Ford Cortina moyen et son collègue Speedhunter Bryn Musselwhite, le club de strip-tease, Volvo a toujours réussi à attirer la foule.
Peu de temps après, je me suis retrouvé détourné par la pure quantité de machines intrigantes qui m'entourent. Une chose que j'ai rapidement apprise à marcher dans les couloirs à Ultimate Dubs, c'est qu'il y a presque toujours plus que de rencontrer l'œil. Prendre le temps de regarder chaque construction a révélé des détails qui ne pouvaient pas être appréciés lors d'un coup d'œil qui passe.
C'est l'exemple parfait, et je l'ai complètement raté lors de ma première passe. Rappelez-vous le golf MK1 à moteur rotatif avec le sol de la coléoptère refroidi par l'air que nous avons présenté il y a quelque temps? Cette voiture n'est malheureusement plus après une inondation de garage, de sorte que son propriétaire, Pipey McGraw, a construit quelque chose de presque aussi fou. Ce K70 n'est pas du tout un K70 – en dessous se trouve le châssis et le cœur battant un W8 Passat beaucoup plus récent! Impressionnant, il a été décidé et mis en place dans quelques mois seulement avant le spectacle. M. Musselwhite cherche à vous apporter plus sur cette voiture plus loin.
J'ai eu du mal à obtenir une photo d'Audi RS6 de Plush Automotive à travers le flux constant et le flux de personnes qui l'entouraient. Ce n'est que lorsque je me suis frayé un chemin que j'ai réalisé que tout le frontal était fabriqué à partir de fibre de carbone et avait été progressivement mélangé à la peinture gris foncé de la voiture. Encore une fois, la qualité de la finition m'a étonné.
Un peu moins subtil était le frontal en carbone sur la fous de Drag de Lee Ross. Carse de détail moins un seul trou d'admission, l'air est aspiré dans un énorme turbo Garrett GTX4202R car la puissance est transférée au sol à travers des lisses géantes de la traînée Mickey Thompson. Les chiffres finaux? Environ 1200 ch! Qui aimerait en voir plus sur cette construction folle?
Il y avait des influences notables de toutes les formes de culture de voiture à trouver; Des constructions inspirées de la piste aux livraisons de sport automobile rétro, les influences JDM au style euro. Ce golf MK6 a touché un accord avec moi. Je ne suis pas sûr de ce qui se trouve sous le capot, mais les R888 collants et larges, les sièges Recaro, les harnais de takata et la cage complète me laissaient en espérant que c'était quelque chose au moins légèrement puissant. J'aime bien les surfendeurs brillants et les détails extérieurs en cuivre aussi – s'il vous plaît ne me lynchez pas.
J'ai une forte tendresse pour les voitures rétro bien construites, propres ou intéressantes, et les doublages ultimes ont certainement répondu à ces goûts. C'est un look qui a apparemment été témoin d'une vague de popularité récemment grâce à une recette simple: prenez une voiture rétro cool, abaissez la suspension et ajoutez un bel ensemble de roues pour un hit de spectacle instantané.
De toute évidence, je simplifie et il y a beaucoup plus qui y va, et à l'intérieur à Ultimate Dubs, c'est la qualité de la finition et l'attention aux détails qui font la différence. Ce polo Immaculate Yellow '78 Mk1 m'a accueilli dès que je suis entré dans le spectacle. Déposé sur un ensemble de roues BBS RS polies et emballant un moteur 16V de 1,4 litre à partir d'un polo 6N sur des glucides Twin Weber, je pense que de bon goût est le meilleur mot pour le décrire.
Ce golf MK1 ultra-nettoyé et vert pois m'a également obsédé pendant un certain temps. Le propriétaire l'avait ramené de Belgique spécifiquement pour le spectacle. Une sélection soigneusement organisée de caractéristiques correctes d'époque ornait l'extérieur, parallèlement à une baisse contrôlable grâce à la suspension aérienne.
Comme pour de nombreuses constructions chez Ultimate Dubs, les roues fabriquent la voiture, et ce golf particulier a secoué un magnifique ensemble de numéros personnalisés, usinés et fabriqués pour accepter les marais polis originaux.
Ce carré '68 Type 3 de 68. Un ajout de dernière minute au spectacle, je suis content que ça l'ait fait. Ma toute première voiture était un scarabée de 67, donc pour moi, ces Volkwagens plus âgés ont une énorme quantité d'attrait et de caractère.
Celui-ci courait des roues de Beetle avec un trajet en air sur le devant. Une poignée de détails d'inspiration SoCal et la planche de surf attachée au toit en feraient la voiture ultime de plage d'été.
Sans aucun doute, la voiture du spectacle pour moi était la magnifique Porsche 912 de Rich Colvill. Avec une tendance à faible décalage, la poutre avant étroite et l'échappement en or brossé sur le plan bas divisaient définitivement des spectateurs, mais pour moi, ces attributs s'adaptaient parfaitement au style de la voiture.
Des sièges en aluminium bruts au capot et aux verrous en cuir, à des badges en or et à des fermoirs en laiton, chaque petit détail tactile avait été soigneusement considéré, bien conçu et conçu avec amour. J'espère vous apporter plus sur cette voiture dans un avenir proche…
Ne vous inquiétez pas, je n'ignore pas l'éléphant dans la pièce. Vous pouvez ou non, sachez que Ultimate Dubs a eu une réputation de présentation de voitures à biscuit. Le stéréotype de prendre une nouvelle voiture financée, d'ajouter de la promenade aérienne et des roues et vous avez beaucoup une voiture instantanée sur les réseaux sociaux. C'est un peu dans une blague, mais il y a un ruban de vérité dans tout, et nous allons en aborder davantage dans un autre article couvrant les tendances et les points de discussion de l'émission.
Avant de le savoir, la journée était terminée et les salles ont commencé à se vider. Je n'avais pas mangé, je n'avais pas bu. J'avais à peine arrêté de tirer et de parler aux gens. J'étais en fait bambouzé par des dubs ultimes – il y avait trop à voir, trop à découvrir, trop à tirer. J'avais besoin d'un autre jour là-bas et une seconde moi pour pouvoir réaliser tout ce que je voulais. Mais, plutôt que de saisir toutes les informations ici, cela m'a donné une excellente base de voitures pour vous apporter au cours des prochains mois.
La scène du spectacle britannique a évolué un montant incroyable depuis que j'ai montré toute sorte d'intérêt pour cela. Assis ici maintenant, en écrivant ceci, l'autre chose qui m'a collé, c'est que le sentiment d'animosité qui a élevé la tête en ligne avant que le spectacle n'existe pas du tout une fois que vous êtes là en personne. Même le mot «scène» est conçu pour empêcher les étrangers; pour leur faire sentir qu'ils n'appartiennent pas. Ce n'était certainement pas mon expérience – tous ceux que j'ai rencontrés chez Ultimate Dubs étaient plus qu'heureux de mâcher la graisse sans préjugés, et j'ai hâte de mettre en évidence certaines des constructions incroyables qui ont fait leurs débuts pour que tout le monde puisse en profiter.
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