Après plusieurs années de revers en forme de pandémie, vous seriez pardonné de supposer que le monde automobile est pratiquement revenu à la normale en 2022.
Mais dirigez-vous vers Las Vegas pendant la première semaine de novembre et vous apprendrez assez rapidement que le monde de l’automobile est tout sauf normal. Cela ne l’a jamais été et (heureusement) cela ne le sera jamais. Sinon, comment expliquer un événement comme le SEMA Show à des non-voituriers ?
Il y a une raison pour laquelle il se tient juste au coin de la zone 51; c’est la seule fois où les martiens peuvent se sentir en sécurité autour de créatures partageant les mêmes idées, le tout sous la sécurité du Las Vegas Convention Center. Remplacez les pistolets à rayons par des roues RAYS et vous y êtes à peu près.
Ce n’est pas une fouille à SEMA non plus; cette folie et cette folie sont exactement ce qui rend le monde automobile si divertissant. Si tout le monde sautait sur les mêmes tendances, constructions et modifications, tout deviendrait un peu ennuyeux.
Et, même s’il est loin d’être irréprochable, vous pouvez être sûr qu’il dénichera certaines des créations les plus extravagantes du monde entier.
Après tout, vous ne maintenez pas le statut de plus grand salon automobile au monde en faisant les choses à moitié.
Mais après avoir été annulé en 2020 et gravement compromis en 2021, que nous réserve exactement le SEMA Show de cette année ? Est-ce que les affaires sont comme d’habitude ou la pandémie l’a-t-elle blessée ?
Jusqu’à présent, il semble que ce soit quelque part entre les deux. Avec l’introduction d’un nouveau hall de l’aile ouest l’année dernière – construit pour agrandir l’espace d’exposition gigantesque mais exigu du passé – sur le papier seul, SEMA 2022 couvre désormais la plus grande surface au sol jamais vue.
En vous promenant cependant, vous ne pouvez pas vous empêcher de remarquer le (manque de) certains équipementiers du salon de cette année, y compris Ford et Honda.
En dehors des équipementiers, même les spécialistes établis de la SEMA comme LTMW n’auraient construit qu’une poignée de voitures pour le salon de cette année (six selon le propriétaire Long Tran) contre 22 les années précédentes.
Et, pendant la journée d’installation documentée ici, c’était inhabituellement calme. Il y avait encore beaucoup de monde, mais l’augmentation de l’espace d’exposition combinée à un nombre réduit de voitures d’exposition signifie que les zones (auparavant) exiguës ont en fait un peu de répit. Et c’est en fait plutôt bien.
Parlez à n’importe quel exposant chevronné du SEMA Show comme Ravi de CSF Radiators, et ils vous diront qu’il semble qu’un changement se produise cette année, rappelant le grand effondrement mondial de 2008.
Dans sa forme la plus simple, c’est comme si le spectacle devenait si grand et chaotique que tout le monde avait besoin d’une réinitialisation générale sous la forme d’une pandémie mondiale pour le ramener à ce que SEMA devraient be about: présentant les constructions de voitures les plus cool et les plus intéressantes au monde.
Encore plus fou que cela, c’est le fait que SEMA 2022 semble avoir beaucoup moins d’overfenders boulonnés. En fait, il y a beaucoup moins de voitures importées cette année, grâce à une combinaison de problèmes d’expédition/de chaîne d’approvisionnement sur la scène automobile et d’une énorme augmentation de la scène SUV/overlanding.
Ne prenez pas cela négativement; il y a encore des constructions absolument folles ici, et à la manière typique de Speedhunters, nous mettrons en lumière certains de nos favoris tout au long de la semaine.
Prenez la construction de la Ferrari 308 à moteur Honda K24 de Mike Burrough, quelque chose que nous avons couvert dans le passé grâce à sa folie et sa brillance absolues.
Prévu pour être dévoilé sur le stand CSF Radiators plus tard dans la journée, il s’agit sans conteste de l’un des clous du SEMA 2022. Non seulement il va à contre-courant, mais le style et l’attention portée aux détails sont d’une qualité alarmante – quelque chose que Mike parvient à clouer sur chaque construction à laquelle il met son nom.
Bien que SEMA ne se soit peut-être pas complètement remis des deux dernières années (encore), son existence même en 2022 est quelque chose que Speedhunters n’est que trop heureux de célébrer et de soutenir pleinement.
Les salons automobiles traditionnels sont peut-être une race mourante dans certaines parties du monde, mais à Las Vegas, au moins, vous pouvez garantir qu’il n’ira nulle part sans un combat digne d’un PPV dans le processus.
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