Formula Drift est toujours autant une question de conduite et de combats que de connexion avec de vieux amis et de profiter de l'ambiance générale bruyante et enfumée.
Entre le salon automobile, les autres médias et la foule, chaque ouverture de saison FD à Long Beach ressemble un peu à une réunion de lycée. J'essaie toujours de me rappeler de sentir bon, car c'est comme une séance de câlins constante tout le week-end. C'est cette communauté qui rend le drift spécial.
Je pense qu'il vaut la peine de mentionner que j'ai invité des amis qui n'avaient jamais participé à un événement de drift et, bien qu'ils ne connaissaient aucune des règles ou des critères de jugement, ils se sont divertis tout le temps. C'est sans aucun doute le meilleur sport automobile pour spectateurs.
Comparé à d'autres événements de course automobile, le drift a quelque chose en plus, et je dirais qu'il n'est même pas nécessaire d'aimer les voitures pour trouver cela fascinant. Lors d'une tournée FD, les visuels sont dérangés, les odeurs et les sons sont accablants, et il y a généralement de la bière et de jolies filles. Il est donc difficile de ne pas passer un bon moment, peu importe qui l'on est.
Le début de la saison 2022 s’est déroulé comme prévu : mouvementé et mouvementé. Tout au long du Top 32, nous avons eu quelques incidents, mais lors de la bataille en demi-finale du Top 4 entre Fredric Aasbø et Matt Field, il y a eu une chute dramatique. Avant d’aborder cela, je voudrais donner un petit préambule.
Chaque sport automobile comporte des épreuves uniques, et il est clair que ce n'est pas seulement celui qui est au volant qui gagne une bataille ou une saison. Le drift est unique dans la mesure où la plupart des conducteurs ont commencé avec une voiture bon marché sur laquelle ils ont travaillé dans leur garage.
Ils participaient à des batailles populaires et si leurs voitures tombaient en panne, ils devaient les réparer chez eux, mais ils avaient des semaines, des mois, voire des années pour le faire. Dans Formula Drift, il n'y a que minutes pour essayer de remettre les choses en état après un crash ou un autre problème technique. Les pilotes ont évidemment des équipes à aider et des sponsors, mais l'enjeu et le stress sont au maximum.
Dans le sport automobile en général, il est important de noter que les équipes disposant de budgets plus importants finissent historiquement en tête, et que les personnes nées dans ce sport ont un taux de réussite plus élevé. – hum – Formule 1. La Formule D n’est pas la Formule 1 en ce qui concerne les budgets et la politique, mais bien sûr, le même type de pressions et de biais monétaires existe.
La course coûte cher, la dérive et les accidents vont de pair. Contrairement à d’autres sports, où votre corps est vraiment le facteur le plus important, dans le sport automobile, la voiture est presque aussi importante que le pilote. Et les bonnes voitures coûtent de l’argent – un parcelle d'argent.
Cela dit, lorsqu'un accident survient et que votre équipe est essentiellement autofinancée, cela va faire un peu plus mal. D’un autre côté, les victoires semblent beaucoup plus importantes lorsque vous avez atteint le sommet sans disposer d’un gros budget.
Matt Field fait partie de ces gars issus d’une famille normale de la classe moyenne. Son père l'a mis au volant quand il était jeune, il a donc été élevé autour des voitures et des courses, mais pas de l'argent.
Matt est le premier à vous dire qu'il a de la chance d'avoir été élevé comme il a été et du soutien de son sponsor, mais il est clair qu'il travaille très très dur pour ce qu'il a. La dernière fois que Wash wash a visité son atelier, le Drift Cave, Matt travaillait 14 heures par jour, sept jours par semaine pour préparer sa voiture pour FD, tout en entretenant les constructions des clients. Tout ce qu'il a, il l'a construit lui-même.
La Corvette de Matt a été gravement endommagée lors de sa bataille avec Fredric ; deux coins de la voiture ont été lourdement touchés et les longerons du châssis sont restés pliés. Naturellement, les gens étaient bouleversés. Fredric a immédiatement arrêté sa voiture, a admis qu'il avait chargé trop fort dans sa poursuite et n'avait pas laissé à Matt l'espace nécessaire pour faire la transition – un contact qui a finalement forcé l'accident contre le mur – et s'est excusé. Vous pouvez le vérifier en cliquant sur Play ci-dessus.
Je suis sûr que Matt remettra sa voiture en marche sur FD Road Atlanta début mai, mais après chaque accident, il y a du temps et de l'argent, de la sueur et des larmes à gérer.
Il est facile d'oublier que les équipes et les pilotes ont des vies complexes alors qu'ils exécutent parfaitement une bataille, mais le chemin qui les mène là où ils en sont est semé d'embûches et les contretemps peuvent faire mal. La saison de Formula Drift 2022 s’annonce formidable et je suis ravi de suivre de près le déroulement du championnat.
Instagram: pockowokosara
