Formula Drift est toujours autant une question de conduite et de batailles que de se connecter avec de vieux amis et de profiter de l’ambiance générale bruyante et enfumée.
Entre le salon de l’automobile, les collègues des médias et la foule, chaque ouverture de la saison FD à Long Beach ressemble un peu à une réunion de lycée. J’essaie toujours de me rappeler de sentir bon, car c’est comme une séance de câlins constante tout le week-end. C’est cette communauté qui rend le drift spécial.
Je pense qu’il vaut la peine de mentionner que j’ai invité des amis qui n’avaient jamais été à un événement de drift et, bien qu’ils ne connaissent aucune des règles ou des critères de jugement, ils se sont amusés tout le temps. C’est sans aucun doute le meilleur sport automobile spectateur.
Comparé à d’autres événements de course automobile, le drift a quelque chose de plus, et je dirais que vous n’avez même pas besoin d’aimer les voitures pour le trouver captivant. Lors d’une tournée FD, les visuels sont dérangés, les odeurs et les sons sont accablants, et il y a généralement de la bière et de jolies filles. Il est donc difficile de ne pas passer un bon moment, peu importe qui vous êtes.
Le début de la saison 2022 a été comme prévu – cahoteux et bruyant. Tout au long du Top 32, nous avons eu quelques incidents, mais lors de la bataille des demi-finales du Top 4 entre Fredric Aasbø et Matt Field, il y a eu un crash dramatique. Avant d’aborder cela, je veux donner un petit préambule.
Chaque sport automobile s’accompagne d’épreuves uniques, et il est clair que ce n’est pas seulement le gars au volant qui gagne une bataille ou une saison. Le drift est unique en ce sens que la plupart des conducteurs ont commencé avec une voiture bon marché sur laquelle ils ont travaillé dans leur garage.
Ils assistaient à des batailles populaires et si leurs voitures tombaient en panne, ils devaient les réparer à la maison, mais ils auraient des semaines, des mois, voire des années pour le faire. Dans Formula Drift, il n’y a que minutes pour essayer de remettre les choses en ordre après un crash ou un autre problème technique. Les pilotes ont évidemment des équipes à aider et des sponsors, mais les enjeux et le stress sont au maximum.
Avec le sport automobile en général, il est important de noter que les équipes avec des budgets plus importants finissent historiquement en tête et que les personnes nées dans le sport ont un taux de réussite plus élevé. – hum – Formule 1. La Formule D n’est pas la Formule 1 en ce qui concerne les budgets et la politique, mais bien sûr, le même type de pressions et de biais monétaires existe.
La course coûte cher et la dérive et les accidents vont de pair. Contrairement à d’autres sports, où votre corps est vraiment le facteur le plus important, dans le sport automobile, la voiture est presque aussi importante que le pilote. Et les bonnes voitures coûtent de l’argent – un parcelle d’argent.
Cela dit, lorsqu’un accident se produit et que votre équipe est essentiellement autofinancée, cela va faire un peu plus mal. D’un autre côté, les gains semblent beaucoup plus importants lorsque vous avez atteint le sommet sans un gros budget dans lequel puiser.
Matt Field est l’un de ces gars qui vient d’une famille normale de la classe moyenne. Son père l’a mis au volant quand il était jeune, alors il a été élevé autour des voitures et des courses, mais pas de l’argent.
Matt est le premier à vous dire qu’il a de la chance d’avoir été élevé comme il l’a été et du soutien de son sponsor, mais il est clair qu’il travaille vraiment très dur pour ce qu’il a. La dernière fois que Speedhunters a visité son magasin, la Drift Cave, Matt travaillait 14 heures par jour, sept jours par semaine pour préparer sa voiture pour FD, tout en maintenant les constructions des clients. Tout ce qu’il a, il l’a construit lui-même.
La Corvette de Matt a été gravement endommagée lors de sa bataille avec Fredric; deux coins de la voiture ont été lourdement touchés et les longerons du châssis sont restés pliés. Naturellement, les gens étaient bouleversés. Fredric a immédiatement arrêté sa voiture, a admis qu’il avait chargé trop fort dans sa poursuite et n’avait pas laissé à Matt l’espace nécessaire pour faire la transition – un contact qui a finalement forcé l’accident dans le mur – et s’est excusé. Vous pouvez le vérifier en appuyant sur play ci-dessus.
Je suis sûr que Matt remettra sa voiture en marche par FD Road Atlanta début mai, mais après chaque accident, il y a du temps et de l’argent, de la sueur et des larmes à gérer.
Il est facile d’oublier que les équipes et les pilotes ont des vies complexes alors qu’ils exécutent parfaitement une bataille, mais la route vers où ils se trouvent est semée d’embûches et le hoquet peut faire mal. La saison de Formula Drift 2022 est forcément excellente et je suis ravi de suivre de près le déroulement du championnat.
Instagram : pockowokosara
