Les motos sportives de petite à moyenne cylindrée sont incroyablement populaires en Asie et en Europe, car elles permettent aux pilotes novices et débutants de balancer une jambe sur une machine sportive sans avoir à se soucier des performances époustouflantes qui accompagnent un vélo d’un litre. Le plus souvent, les motos équipées de moteurs inférieurs à 500 cm3 sont conformes aux paramètres de licence A2, certaines motos plus grosses étant même livrées avec des kits de restriction pour répondre auxdites restrictions de licence.
Si les motos sportives comme la Kawasaki Ninja 400, la KTM RC 390 et la Honda CBR500R sont effectivement très populaires, elles font face à de nouveaux challengers sous la forme de la concurrence des marques chinoises. Nous avons vu des modèles comme le CFMoto 450SR (450SS aux États-Unis) et maintenant le Benelli Tornado, une nouvelle gamme de motos de sport de la société italienne à capitaux chinois. Dévoilée dans toute sa splendeur à l’EICMA 2023, la nouvelle série Benelli Tornado est proposée en trois saveurs pour les pilotes de tous horizons, 300cc, 400cc et 500cc. Jetons un coup d’œil rapide à chaque modèle et voyons ce qu’ils ont à offrir.
Pour commencer avec la Tornado 300, c’est définitivement une moto qui arrive en retard à la fête, car il n’y a plus beaucoup de motos de sport de 300 cm3 sur le marché de nos jours. En réalité, elle ne se heurte qu’à la Yamaha YZF-R3 – une moto qui, selon beaucoup, a cruellement besoin d’une mise à jour, et à la Kawasaki Ninja 300 – un modèle qui a pratiquement été abandonné sur le marché mondial, à l’exception d’un quelques marchés en Asie.
Néanmoins, la Benelli Tornado 300 reprend là où ces motos s’étaient arrêtées avec un moteur bicylindre en parallèle de 300 cm3 développant 35 chevaux et 27 Nm (18,9 livres-pieds) de couple. La puissance est envoyée à la roue arrière via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses standard, et la Tornado 300, comme toutes les motos sportives du marché, roule sur des roues de 17 pouces. Benelli a ajouté un ABS à double canal pour garder le contrôle de la moto lors des ralentissements sur toutes les surfaces.
En montant un peu plus haut, nous trouvons le Benelli Tornado 400, un vélo qui se place carrément dans la ligne de mire du marché actuel des motos de sport d’entrée de gamme. Équipé d’un moteur bicylindre parallèle de 399 cm3, refroidi par liquide et à injection, il produit presque les mêmes chiffres de puissance et de couple que la Ninja 400, avec 47,6 chevaux et 38 Nm (26,6 livres-pied) de couple. Ici, le Tornado 400 se distingue par un bras oscillant unilatéral sophistiqué et des fonctionnalités haut de gamme telles qu’un écran TFT couleur sophistiqué de cinq pouces. Le vélo dispose également d’une connectivité Bluetooth et d’un système intégré de surveillance de la pression des pneus.
Enfin et surtout, la Tornado 500 a été lancée comme la plus grande des motos de sport à bicylindre parallèle de la série Tornado. Il partage la même plate-forme que le Tornado Naked Twin 500 et présente un design tout aussi agressif que ses plus petits frères et sœurs. Maintenant, vous pensez peut-être que le 500 est redondant avec le 400, et dans un sens, vous auriez tout à fait raison. Essentiellement, Benelli différencie le Tornado 500 avec des composants haut de gamme conçus pour la performance. À l’avant, on retrouve une fourche Marzocchi inversée, tandis que les freins sont constitués de matériel Brembo. Le vélo dispose également d’un écran TFT couleur avec connectivité Bluetooth.
Du côté des performances, le Tornado 500 est équipé d’un moteur bicylindre parallèle de 500 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant, qui produit la même puissance de 47,6 chevaux que le modèle 400 cm3. Cependant, il obtient plus de couple à 46 Nm (32,2 livres-pied). Il convient également de noter que ce modèle reçoit un grand réservoir de carburant d’une capacité de 16,5 litres. La hauteur du siège est également réglable pour s’adapter aux cyclistes de différentes tailles.
Bien entendu, ce n’est pas parce que Benelli a lancé ces trois modèles ensemble à l’EICMA 2023 qu’ils seront tous vendus sur les mêmes marchés. Il y a de fortes chances que ces modèles soient distribués sur différents marchés où Benelli les considère parfaitement adaptés aux désirs et aux besoins des passionnés de la région. Cela étant dit, nous devrons attendre et voir Benelli publier plus d’informations sur la nouvelle série Tornado dans les semaines et les mois à venir.