Selon ma smartwatch, j'avais déjà parcouru cinq milles en milieu d'après-midi aujourd'hui, ce qui, dans l'échelle du spectacle SEMA, n'est probablement pas même un tiers.
Au cours des prochains jours, je vais faire un parcelle de se promener dans le Las Vegas Convention Center, mais de lancer les choses (et de donner une pause à mes pieds), j'ai pensé partager certaines des voitures que j'ai trouvées lors de ma première passe rapide à travers le spectacle aujourd'hui.
Je vais commencer avec le sujet controversé de Mazda RX-7 à l'échange de LS. Pour être honnête, je n'ai jamais vraiment compris pourquoi il y a tant de haine en ce qui concerne cette conversion de moteur FD3S particulière, car il s'agit de s'amuser avec des voitures, non? J'ai trouvé cette FD à roquette de lapin sur le stand de compteur automatique arborant un LS V8 à l'aspect sérieux, avec un grand turbo alimentant l'air comprimé directement dans un collecteur d'admission de billettes. L'absence de piperie d'admission intermédiaire et ultra-court donnera sans aucun doute sans aucun doute une réponse de l'accélérateur à la foudre. Avec une configuration comme celle-ci, vous oublieriez bientôt la voiture brap brap brap…
En ce qui concerne les configurations de moteurs sympas, cette Corvette Stingray m'a arrêté mort sur mes traces.
Je suis un aspirant pour des restomodes bien exécutés, dont Sema est bien sûr remplie, mais cette configuration de moteur semblait offrir l'équilibre parfait entre le vintage et le moderne.
Nous connaissons tous les restaurations incroyables qu'Icône 4 × 4 fait, mais leur dernier projet, basé sur un Rolls-Royce Silver Cloud 1958, est un peu différent. Dans le cadre de leur série abandonnée, la patine naturelle de la carrosserie a été laissée intacte tandis que toute attention a été accordée aux fondements.
Le châssis a été converti pour exécuter des configurations de suspension avant et arrière plus modernes, tandis que le six-six d'origine a été déversé en faveur d'un moteur de caisse GM LS7. Avec 550 ch au robinet, cette chose est cool.
De toutes les voitures que j'ai rencontrées à SEMA jusqu'à présent, cette Camaro se classe facilement comme l'une des meilleures. Des promenades personnalisées de qualité se sont associées à V12ls.com pour réaliser cette bête, et comme vous pouvez le voir, il est à peu près défini par son moteur.
Avec 9,0 litres de capacité (les moteurs sont disponibles jusqu'à 9,5 L), le V12 produit 717 ch et doit sûrement sembler incroyable en le faisant.
C'est littéralement un moteur LS étendu, comme le montre les conceptions de disposition et de couverture de tête. Découvrez simplement ces en-têtes!
Alors que je passais la majeure partie de ma journée à l'intérieur, notre plus récent Speedhunter, Trevor Yale Ryan, vérifiait les voitures de gamme devant le centre des congrès. Comme toujours, cet endroit a révélé un grand mélange de voitures domestiques, japonaises et européennes de tous âges et de tous les style.
Configuration du turbo composé sur votre pick-up Ford propulsé par Cummins Diesel? Oui bien sûr! « Old Smokey F1 '' était l'une des voitures les plus photographiées au spectacle SEMA 2016, et il reçoit à nouveau beaucoup d'attention cette année.
Les projecteurs de Paddy sur le Gunther Werks 400r montrent comment toute la scène 911 personnalisée entière continue de tonner. Mais le dernier projet de Rod Emory, qui est stationné au stand Momo, est quelque chose de totalement différent. Une fois terminé, cette création basée sur 964 ressemblera à un 356, mais conduira comme une machine beaucoup plus moderne. C'est une œuvre d'art absolu à tous égards.
En ce qui concerne les constructions Porsche non conventionnelles, le Kelly-Moss Safari 4 est l'une des choses les plus fraîches que j'ai vues depuis un moment. En regardant par-dessus, j'évoquais des images de la fin des années 80 dans ma tête. Juste génial.
Si vous aimez Fox Body Mustangs – et vous devriez – vous apprécierez cette construction de voiture Indy 500 Pace 1979. Bien que cela ressemble à un renard modifié à l'extérieur, il y a beaucoup plus dans cette voiture que de rencontrer d'abord les yeux, y compris un châssis de piste rapide de la boutique Roadster indépendante (oui, ce n'est plus un monocoque), et un moteur de pate d'aluminateur XS Ford Performance de 500 + HP de 500 + HP.
Toyota peut toujours être comptée pour créer quelque chose de totalement sauvage et totalement inattendu pour SEMA (l'année dernière, c'était un Crazy, 2 000 ch terriens Land Cruiser), et après avoir navigué à travers un tas de Camrys stylisés, j'ai réussi à trouver leur offre 2017. Vous regardez le Toyota C-HR R-Tuned.
Contrairement au Land Cruiser qui a été construit pour la vitesse de pointe, ce C-HR a été modifié pour une utilisation du circuit, et il a déjà défini un temps de tour impressionnant de 1: 25,22 autour de la piste principale de 2,5 miles de Willow Springs. Sous le capot, il utilise un moteur 2AZ-FE entièrement construit exécutant une configuration Garrett Turbo personnalisée, et avec environ 23 psi (1,55bar), un boost composé se développe 600 ch. Bien sûr, la transmission CVT d'origine a disparu depuis longtemps; Il y a maintenant une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses électroniques poussant la puissance aux roues avant.
Il n'y a aucun moyen que quelque chose comme ça puisse faire de la production, mais nous aimons tout de même le C-HR R-Tuned.
Revenons dans le temps un instant pour jeter un coup d'œil à ce Lincoln de Dave KindIg construit par un Falconer V12 suralimenté. Mis à part le moteur Monster à l'avant, le continent est la peinture de la nouvelle ligne de signature KindIG de «Classikk moderne» par Akzonobel.
Sur le stand d'Acura, «NSX Dream Project» – une collaboration entre Acura et S2000 / NSX spécialisée ScienceOfSpeed - m'a fait me demander si pourrait ressembler à une variante de production plus performante du NSX. Probablement pas, mais c'est formidable de voir un fabricant en fait justificatif réglage de sa supercar Halo.
Ce NSX développe 37 ch par rapport à la norme (pour un total de 610 ch) par l'injection de liquide inter-refroidissement et un échappement à flux libre. Il dispose également d'une suspension de détection automatique qui augmente la voiture de 2 pouces lorsqu'un obstacle est détecté, Aero inspiré de GT3 et les roues GT Advan Racing qui conviennent plutôt bien au nouveau NSX.
C'était la voiture de course GT3 entièrement en carbone d'Acura qui m'a vraiment fait baver!
Un endroit où vous êtes assuré de trouver des voitures fraîches est le passage reliant les salles centrales et sud, qui à l'heure SEMA devient le Toyo Tires Treadpass. John et Edison Sarkisyan ne sont pas étrangers aux SpeedHunters; Nous avons vu leur travail sur des Porsche de style Outlaw à plusieurs reprises dans le passé, et ces versions sont les dernières créations des frères.
C'est juste fou combien de façons nous voyons des Porsche rétro ces jours-ci, et il n'y a aucun défaut. J'ai adoré les détails du cuivre, une influence qui est traversée du monde de Hot Rod.
Le 912 avait encore plus d'influence de hot rod avec des illustrations complexes gravées sur le cuivre.
La Honda S2000 personnalisée de Rywire assis sur des rayons 18 × 10 et 18 × 12 pouces Volk Racing Ze40s était une autre vedette pour moi.
Avec autant d'énormes turbos autour de l'endroit, il est agréable de voir une Honda rester avec une aspiration naturelle. Cette version super-nettoyée comprend un certain nombre de touches intéressantes, y compris une construction de la série F de 2,5 litres et des ITB Kinsler avec un contrôle des accélérateur Rywire personnalisé.
Nous n'entrerons pas dans trop de détails sur la nouvelle construction de Willy Izaguirre, car nous ferons une fonctionnalité appropriée après le spectacle, mais cette réplique du corps large CSL de 1973 est de loin l'une des trois meilleures voitures de l'émission pour moi.
Il y a beaucoup d'amour et de passion qui l'ont fait pour le mettre ensemble, et vous pouvez le dire à travers tous les détails. Si le traitement d'aile ultra-large, la roue emblématique de l'aile et le sport automobile BBS ne le font pas pour vous, le moteur S52 turbocompressé le fera certainement.
Mais je vais mettre fin à la transmission du premier jour à SEMA ici, terminant avec ce Lexus RC F du plus récent modèle d'émotion de Work Wheels, un design en 3 pièces qui vous permet d'obtenir un plat massif pour des applications plus axées sur les positions.
Nous avons des tonnes de contenu SEMA Show à venir au cours des prochains jours, alors assurez-vous de vérifier régulièrement.
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