Il a la taille de deux terrains de football, il faut 20 minutes pour traverser et 15 autres minutes pour se rendre aux portes principales du Tokyo Auto Salon, et n’est rien de moins qu’un labyrinthe pour entrer et sortir. Bienvenue au parking Makuhari Messe (Partie 1).
Après être arrivé (tardivement) dans le projet GC8 et avoir été conduit dans mon espace, j’ai décidé de parcourir et de trouver toutes les pépites intéressantes que les gens avaient amenées à l’événement. À cette heure-ci, samedi, il était environ 10h00 et le soleil d’hiver bas projetait une douce lumière sur la mer de véhicules.
N’ayant jamais été à TAS, la couverture précédente m’a promis une vaste gamme de véhicules intéressants dans le parking, certains plus modifiés que les voitures à l’intérieur le centre d’exposition ginormous.
Pour cet article, je limiterai au minimum mon commentaire trivial et vous laisserai simplement profiter du grand air, tranquillement et paisiblement, comme je l’ai fait.
La grande variété de voitures était définitivement le point culminant. J’ai repéré non pas une mais deux Subaru Forester STI (un modèle que je possédais au Royaume-Uni). Ils sont vraiment rares au Japon ces jours-ci, alors qu’au Royaume-Uni, j’en verrais au moins un sur la route toutes les quelques semaines.
Une tranche d’imposition élevée et un boxer turbo de 2,5 L assoiffé, ainsi qu’une empreinte relativement volumineuse, signifient que la plupart des Foresters ont déjà été exportés. Qui en a besoin de toute façon ; il y a beaucoup de place pour un chien dans un EP Starlet.
Tout comme l’étage principal du salon, vous trouverez tout et n’importe quoi dans le parking Makuhari Messe à l’heure du TAS. Des méga 4×4 aux Honda Beats, des voitures Z aux choppers américains.
Les 4×4 sont gros au Japon (littéralement) et il n’y a rien de pire que d’être coincé derrière un sur l’autoroute, ou pire encore, d’en avoir un dans votre jacksie et d’être aveuglé par son intense éventail de lumières de rechange. Mais, ils sont incontestablement cool dans mes livres, car ils sont extrêmes. Les voitures rapides sont rapides, bien sûr, mais une GT-R peut-elle vous emmener dans la nature et vous fournir une douche chaude et un lit confortable pour la nuit ? Si je devais me permettre un tel luxe ridicule, j’équiperais certainement l’un de ces Mitsubishi Delicas.
Espérant trouver de grosses plates-formes, je me suis dirigé vers la zone des transporteurs.
Du point de vue de la prise de vue, cela s’est déroulé sans incident, mais lors de mon deuxième jour de TAS, j’ai repéré quelque chose de très jaune et de très gros de loin. Je suis retourné dans la zone des camions pour regarder de plus près et j’ai trouvé cette méchante fourgonnette Ford Econoline. Je ne sais pas à quel exposant il appartenait, mais c’était définitivement un moment fort.
Comment vont tes doigts ? Avez-vous déjà la fatigue du scroller ? J’ai les meilleurs éléments à venir dans mon prochain article sur le parking du Tokyo Auto Salon 2022, alors je vous suggère de mettre ce chiffre d’index sur la glace et de vous reposer.
Je suis content d’avoir pris le temps d’explorer le parking avant que Je me suis attaqué au salon lui-même, car après deux jours de marche dans le vaste complexe d’exposition, tout ce que je voulais faire, c’était regagner ma voiture et rentrer chez moi pour des toasts aux fèves au lard et m’allonger.
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