First Out: Spotting classique au club des petits déjeuners

First Out: Classic Spotting At The Breakfast Club

Tout d’abord, un aveu : je suis légèrement accro aux déjeuners du week-end. Je fais partie de ces personnes ennuyeuses qui n’hésitent pas à se lever tôt, surtout quand c’est une matinée sèche et lumineuse et que ma voiture est devant, prête à partir.

J’aime que personne d’autre ne soit encore debout, et je peux m’échapper pendant quelques heures, en esquivant les diverses corvées et, urggh, les travaux de bricolage sans fin, qui prennent généralement tant de temps précieux en voiture.

Ces matins matinaux sont encore plus attrayants lorsqu’à ma destination prévue, il y a l’offre de café, un petit-déjeuner et la vue de plus de 200 voitures classiques modifiées, classiques et même modifiées.

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Oui, c’est le moyen idéal pour passer un dimanche matin, même au cœur de l’hiver britannique.

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Janvier au Royaume-Uni signifie généralement des tumbleweeds lorsqu’il s’agit de salons automobiles, mais vous pouvez à peu près garantir que la rencontre moyenne du petit-déjeuner se poursuivra toute l’année, quel que soit le pire temps qui nous attend.

Et depuis 2019, pour les passionnés de voitures du sud-ouest, cela signifie se diriger vers la ville de Bristol pour l’ouverture régulière du nouvel an du QS Car Club, le Queen Square Bristol Breakfast Club, à côté de Millennium Square, près des quais historiques de la ville.

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C’est un cadre incroyable pour un petit-déjeuner, avec Dan Grazier du QS Car Club et sa petite mais enthousiaste équipe d’assistants remplissant chaque zone de l’amphithéâtre de la place et des zones environnantes.

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Malgré la négociation de plus d’espace avec le conseil municipal, il n’y a encore de la place que pour « seulement » 220 voitures, ce qui signifie que Dan doit gérer efficacement les demandes sursouscrites pour une place de parking plutôt que d’ouvrir la rencontre à tout le monde. Bien que cela suscite des cris d’exclusivité, cela signifie que vous pouvez garantir une sélection incroyablement diversifiée de voitures de tous âges.

Des écoutilles chaudes classiques des années 1980…

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… Aux véritables icônes du design, il y en a forcément pour tous les goûts.

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Oui, même une véritable fourgonnette British Telecom Austin Maestro des années 1980.

Et quelques ratites incroyables aussi. Je n’ai jamais vu une Toyota Sera de 1992 sur le sol britannique auparavant, mais il y en avait une à la rencontre de janvier dans toute sa splendeur.

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Ou cette Mk1 Ford Escort Sport. Maintenant, les escortes Mk1 peuvent coûter 10 centimes, mais les sports ne le sont pas – elles sont toujours éclipsées par les modèles RS à moteur plus gros et mieux équipés. Le 1 300 cm3 Sport ne s’est vendu qu’en petit nombre et pendant quelques années, de sorte que les véritables survivants sont rares.

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Resplendissant dans Vista Orange, celui-ci appartient au bien-nommé Sean Forde, et malgré le fait qu’il ait un certain nombre de Ford classiques de choix dans sa collection, le Sport, portant les projecteurs obligatoires Cibie Super Oscar, est son préféré.

Les Minis classiques modifiées ne sont pas nouvelles, mais nous n’en avons pas encore vu une comme celle de Mollie Challice. Il y a des détails utiles partout, y compris des trous emboutis dans les panneaux A et la jupe arrière…

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… Et le moteur de 1 275 cm3 exécutant une configuration de compresseur à aspiration Vmaxscart, avec un carburateur à tirage latéral Weber DCOE. Les 115 ch sont plus que suffisants pour une si petite voiture, et leur apparence et leur son sont incroyables.

Comme le fait cette Datsun/Nissan 240Z, le moteur de la série L exécutant le triple Webers obligatoire.

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Dernières commandes

Dans les semaines qui ont précédé la rencontre, Dan a fait savoir que cela pourrait bien être le dernier à Millennium Square. Avec l’adoption par Bristol cette année du Clean Air Act du Royaume-Uni, qui « amende » effectivement les propriétaires de voitures construites entre 2005 et 1982 d’une somme de 9 £ (environ 13 USD) par jour pour avoir conduit leur voiture en ville, et avec le conseil de plus en plus réticent pour autoriser les rassemblements sur la place, les jours de ce petit-déjeuner pourraient être terminés.

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Mais il semble que le QS Car Club ait obtenu un sursis et qu’il y aura au moins une autre réunion Millennium Square en 2022.

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Non pas que le club ait beaucoup à s’inquiéter – ils organisent déjà des rencontres et des sorties régulières, en dehors de la ville, et si leur Facebook groupe est quelque chose à passer, ceux-ci ne font qu’augmenter.

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Jetant un coup d’œil à mon téléphone, je me rends compte qu’il est déjà 11h00 – il est temps de rentrer à la maison pour commencer cette longue liste de travaux de bricolage dont j’ai été chargé la veille. L’épuisement matinal en fera presque un plaisir. j’ai dit presque.

Simon Woolley
Instagram : ignifuge_simon

De retour pour quelques secondes

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