Venant d'Italie, où des feux d'artifice sont allumés et tirés depuis les fenêtres des cuisines et où les gens sont un peu trop heureux de consommer beaucoup trop de bonne nourriture et de bonnes boissons, les célébrations du Nouvel An au Japon peuvent être un peu décevantes.
Mais c’est simplement parce que le début d’une nouvelle année civile au Japon est plus ancré dans la tradition religieuse qu’autre chose. C'est un moment à passer en famille, à réfléchir tranquillement et à apprécier tout ce qui s'est passé de bon au cours de l'année écoulée, tout en souhaitant bonne chance pour la suivante.
Bien sûr, cela implique une quantité importante de nourriture qui rend toujours le vôtre vraiment heureux, mais entre toute la consommation de calories et le temps passé avec la famille élargie, il y a une aventure matinale qui est devenue un peu une tradition du Nouvel An pour moi.
La « réunion informelle du Nouvel An » à Daikoku PA le 3 janvier est un incroyable rassemblement de personnes et de voitures. Et cette Ferrari 308 GTB sur roues en maille BBS dorées m'a immédiatement fait sourire cette année.
Tous ceux qui assistent à cette rencontre le font pour leur propre raison, qu'il s'agisse de retrouver des amis possédant des voitures similaires ou simplement de s'arrêter pour jeter un coup d'œil rapide à ce qui se passe autour.
J'ai fait de mon mieux pour capturer tout cela, avant de rentrer chez moi pour rencontrer ma famille et manger un dernier morceau pour conclure nos propres célébrations du Nouvel An.
Lorsque je suis arrivé à 8h30, le parking de Daikoku était déjà presque entièrement rempli, et il m'a fallu un moment pour trouver l'une des dernières places disponibles.
Comme toujours lors des grands rassemblements ici, le Nouvel An 2023 avait déjà débordé sur les places de stationnement doubles réservées aux camions. Cependant, certains n'avaient pas le choix car leurs véhicules ne rentraient pas dans un espace de stationnement ordinaire.
Aucune Ferrari JDM ne serait complète avec une sorte de mise à niveau aérodynamique, et un spoiler bien sûr… Vous toujours besoin d'un spoiler.
Le flux constant de voitures a attiré beaucoup de monde vers la rampe qui vous ramène sur le réseau routier de Yokohama.
Au moment où j'ai pris cette photo, je me suis dit : il ne peut pas y avoir beaucoup d'autres endroits où l'on voit une Ferrari 355 à côté d'une Chevy Impala sur système hydraulique.
À ce stade, tant de voitures partaient qu’une petite file s’était formée.
Et avec cela, de nombreuses personnes avec leurs appareils photo et leurs téléphones sont prêtes à capturer n'importe quelle action. Bien sûr, il n’y a pas eu d’épuisement professionnel – nous sommes au Japon après tout – juste quelques gazouillis de pneus effrontés lors des changements de vitesse.
Le grand nombre de voitures autour de l'endroit me convenait car cela créait des sites automobiles incroyablement japonais.
Ainsi que des accords surprenants.
Je dois noter que l’ordre de toute cette galerie est à peu près celui que je l’ai filmé. Je pense que cela témoigne de la grande variété de voitures que vous obtenez lors de cette compétition.
Regardez à votre gauche et vous trouverez une Mercedes-Benz W124 aussi robuste que possible.
Tournez dans l’autre sens et vous verrez une vieille camionnette Chevrolet derrière une Porsche 964 Targa.
Et pas très loin, une Nissan Skyline GT-R BNR34 solitaire.
Entre deux camions, une Mini classique et un VW Bug vintage.
Garée tout en haut de la PA, une Toyota Celica.
Et devant le dépanneur de Daikoku PA, quelques supercars. Vous voyez ce que je veux dire ?
On ne sait jamais ce que l'on va obtenir.
Pour moi cependant, ce sont les voitures domestiques qui continuent de retenir le plus mon attention.
Surtout des trucs du camp Nissan.
Comme ce duo BCNR33 GT-R arrivé ensemble.
Si vous êtes de ma génération, apercevoir des Ferrari des années 70 et 80 vous fait toujours sentir chaud à l'intérieur.
Il y avait quelque chose de si spécial dans le langage de conception de Pininfarina de l'époque qui rendait les Ferrari de cette époque (pensez aux 308, 328 et 288 GTO) instantanément identifiables.
Et la Testarossa, bien sûr.
Oh, et le 348 arrive tout juste.
Cela dit, un peu de la bonté angulaire de Bertone ne fait jamais de mal.
Parmi toutes les Porsche vintage garées, j’ai même repéré l’interprétation française d’un coupé sportif 2+2, l’Alpine V6.
Que diriez-vous de ceci pour un contraste. Lequel choisiriez-vous ?
Alors que les plus grandes surprises lors des précédentes réunions du Nouvel An de Daikoku PA ont généralement été des hypercars rares, pour 2023, je ne pouvais pas dépasser cette Ultima avec une livrée Martini. Cool, inattendu et sûrement une chose assez folle à parcourir à Tokyo.
Qu’en est-il des nouveaux spots par rapport aux anciens ? C'était la première fois que je voyais la nouvelle Mercedes-Benz SL dans la rue, et ce fut un plaisir d'entendre le brap-brap-brap d'une douce Mazda RX-3. j'en ai croisé un Hakosuka à la rencontre, mais le plus rare Kyusha J'ai trouvé cette RT55 Toyota 1600GT argentée.
Tant de bonté des années 90.
Vous ne pouvez pas organiser une réunion du Nouvel An au Japon sans Lamborghini, et elles étaient au complet avec un défilé coûteux. Les Japonais sont vraiment attirés par les V12 de Sant'Agata… et les V10 d'Ingolstadt.
C'est à ce moment-là que j'ai entendu quelque chose de ridiculement fort, même selon les normes Daikoku PA.
Le Japon est vraiment l’endroit idéal pour immatriculer une voiture de course. Nous avons vu cela réalisé de plusieurs manières au fil des ans, mais une Diablo GTR l'emporte haut la main.
La simple présence de cette bête blanche est tout simplement écrasante, et c'est avant même que vous entendiez le V12 non silencieux. Les 30 voitures de course GTR construites avaient cet énorme aileron central, et si quelqu'un ne croit pas que vous conduisez la vraie chose, vous pouvez lui montrer les vérins pneumatiques qui dépassent à l'arrière.
Après une première purge initiale des voitures – initiée par la police de Daikoku PA, qui se plaignait de l'occupation des places réservées aux camions – il n'a pas fallu longtemps pour que le parking se remplisse d'un nouveau lot de véhicules.
Les Nismo LM GT1 d'époque pourraient être le meilleur choix de roues pour la R33. Discuter…
J'étais peut-être le seul participant à la compétition totalement étonné de voir cette capote ultra-rare Z32 Fairlady Z dans son état complètement d'origine.
Une autre surprise bienvenue a été cette 356 de style hors-la-loi. C'est quelque chose que l'on ne rencontre pas souvent, car ces vieilles Porsche sont généralement conservées dans le plus grand stock possible.
Pour moi, la compétition était complétée par trois fourgonnettes Toyota Hiace folles.
C'est un style en voie de disparition au Japon maintenant, donc voir ces nouvelles constructions était très cool.
Je choisirais certainement la version la plus inspirée de la course avec la livrée Bridgestone et Trust.
J'espère que cette galerie de la réunion du Nouvel An de Daikoku PA 2023 vous a fait sourire. Être là-bas a été bénéfique pour moi et, comme toujours, ce fut un bon début pour une autre année de Chasse rapide.
Prochain arrêt, Tokyo Auto Salon dans une semaine…
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