Nous nous sommes arrêtés pour la dernière fois avec une petite leçon d'histoire sur le Bill Thomas Cheetah et un aperçu de la boutique qui les construit à nouveau aujourd'hui. Heureusement lors de notre visite à BTM, nous avons pu coordonner une séance photo avec le Cheetah # 004 que Robert Auxier a construit en 2004.
La voiture s'est déplacée aux États-Unis et a changé de mains plusieurs fois, nous étions donc heureux de découvrir qu'il était stocké dans un hangar local.
Étant donné que tout à la boutique BTM était un travail en cours, nous avons eu la chance d'avoir accès à cet exemple afin que nous puissions faire une promenade et vous montrer à quoi ressemble un guépard terminé.
Nous commencerons avec le cœur de la bête alors – dans ce cas, un 383 CI SBC. Certains pourraient considérer cela comme un moteur musculaire typique, mais il est suffisant de pousser cette petite voiture autour d'une piste à un clip compétitif. Il convient de noter que les guépards sont venus avec 327 moteurs CI en '63 et '64, certains s'ennuyant et caressés à 350, 377 et même 400 CI pour la course. Il est intéressant qu'il n'y ait qu'un moteur «correct» pour ces voitures. Il semble que tant que c'est une Chevy V8, c'est un jeu juste.
L'une des caractéristiques les plus déterminantes du guépard est le revers du moteur, à tel point que le conducteur finit par être assis avec la transmission, plutôt que derrière. Voir les boîtes isolées sous les en-têtes? Ouais, c'est là que vos pieds vont. Le propriétaire de cette voiture a enveloppé les en-têtes dans le but d'atténuer la chaleur qui passe par la tôle déjà isolée.
De l'extérieur pourrait penser que cette voiture contient une sorte de moulin exotique, mais vous devez aimer la simplicité d'un petit bloc éprouvé Chevy…
… Avec un Holley Four Barrel, tout comme vous le trouveriez sur de nombreuses voitures musculaires et hot rods.
Étant donné que cette voiture a été construite à l'origine pour la piste (BTM fait également des constructions de rue), elle a reçu un refroidissement à huile et un filtre à télécommande.
En règle générale, les guépards ont des tuyaux ouverts, mais ce propriétaire a ajouté un ensemble de silencieux Supertrapp, un bon choix car ils conservent le look de pipe latérale.
Avec le moteur monté si loin, il y a beaucoup d'espace dans le nez de la voiture. Comme il s'agissait d'une construction de course, il y a un grendst supplémentaire dans le châssis, mais remarquez la plaque d'immatriculation montée sur le tube avant?
Le propriétaire actuel l'a converti pour une utilisation dans la rue et l'a intitulée et plaqué!
Jetant un coup d'œil à l'intérieur, nous pouvons voir le dédale de tubes qui constitue la structure de la voiture. Les panneaux intérieurs sont principalement en fibre de verre comme l'extérieur.
Les seaux à basse arrière étaient assez typiques dans les voitures de course des années 60, bien que ce soient des sièges de suspension plus modernes.
L'ensemble de jauge est Stewart Warner vintage comme vous le trouverez dans de nombreux hot rods et voitures de course, et le volant est un modèle de lune familier. Ce levier derrière le levier de vitesses est pour le revers et isole cette fonction des engrenages avant au nom de la sécurité.
Lorsque vous êtes assis enveloppé dans une transmission, des choses comme les baignoires font partie de la disposition des sièges et les bras arrière arrière se retrouvent à l'intérieur de la cabine. Je suis un écrou pour plus de détails et j'étais pour une raison quelconque intrigué par le point de montage en boîte avec un seul trou d'éclair. Il s'avère que les premiers guépards ont utilisé un seul point de montage de cisaillement ici, donc BTM rend cette version à double cisaillement plus forte pour les voitures de piste. Un sous-produit de cette conception est la possibilité de briller le bras de fuite d'un côté à l'autre pour affecter les paramètres de l'orteil arrière.
Bien que nous soyons sur le thème des paramètres de suspension, jetons un coup d'œil à l'avant. Clairement construit pour la course avec des tonnes d'ajustement, BTM reste principalement fidèle à la conception originale ici. Cette voiture utilise le koni plus réglable pour le service de piste, tandis que les constructions de rue obtiennent des coilovers QA1.
Regardez l'ajustement intégré à la barre de la balançoire: pouvez-vous dire adapté aux tuner? Remarquez également le support de Coilover inférieur qui isole la charge de l'articulation HEIM montée horizontalement – une conception de Bill Thomas très intelligente.
Robert a affiné le haut des bras pour être plus facilement réglable. Un manchon hexagonal usiné spécial permet des modifications sans déboucher l'articulation HEIM de la broche.
Je pense que je vous ai assez torturé avec les détails. Après tout, c'est la carrosserie qui a fait sauter votre cœur, non?
Avec tout ce qui est poussé si loin en arrière, le guépard accomplit une scission stupéfiante de 40/60 avec le carburant et le conducteur. C'est 60% sur les pneus arrière… en utilisant des composants d'entraînement arrière standard… dans une disposition longitudinale! C'est l'éclat qui est le guépard.
C'est aussi pourquoi la voiture est à plat magnifique. Bill Thomas et son designer / fabricant Don Edmunds sont allés #MaxiMumAttack dans les proportions, et ont en quelque sorte eu l'œil pour s'assurer qu'il sortait de l'autre côté fantastique. Les concepteurs de voitures étudient pendant des années pour accomplir ce que ces deux ont éclaté dans un garage de course.
Le guépard a emprunté plus à Corvette que les pièces de transmission et de suspension – il utilise également des feux arrière d'une Vette '61 -62 '. Ceux-ci ont été observés dans diverses configurations, telles que l'utilisation de deux lumières de chaque côté. Le remplisseur de gaz monstre est une vieille unité de voiture Indy qui n'est plus disponible.
BTM reproduit même les autocollants Bill Thomas d'origine pour mettre leurs constructions.
Les poignées de la porte sont rudimentaires, mais c'est ainsi qu'elles ont été conçues à l'origine. BTM prévoit de proposer quelque chose de plus agréable sur les répliques Super Cheetah.
Une entreprise appelée pare-brise d'avion forme les fenêtres acryliques, qui sont ensuite attachées au corps avec des attaches montées à chasse. Remarquez les évents proéminents derrière la porte pour tirer la chaleur de la cabine.
La plupart de ces voitures n'ont jamais été livrées avec des fenêtres latérales, mais aujourd'hui, vous pouvez cocher une case pour les faire ajouter à une nouvelle version avec BTM.
En 63, Bill Thomas a spécifié les roues de poussée de magnésium Torq. Cinquante ans plus tard, ils ont résisté à l'épreuve du temps. Heureusement, les courses américaines font toujours la poussée de Torq, bien qu'en aluminium maintenant. Ce sont le modèle «D», qui signifie Disc Brake. L'arrière du rayon est aplati pour dégager l'étrier.
Pour un projet passionné, le guépard est difficile à battre. C'est une formule simple qui utilise des pièces piétonnes pour créer un résultat exotique, provoquant une réponse émotionnelle de quiconque le voit. Il doit être impossible de conduire cette chose et de ne pas tourner les têtes et de répondre aux questions partout où vous allez, et lorsqu'une voiture peut arrêter n'importe qui sur ses traces, vous savez que vous avez quelque chose de spécial. D'accord, vous pouvez aller vérifier le web pour une coquille de corps maintenant – je sais que vous vous comprenez pour en construire un!
Instagram: SpeedHunterskeith
keith@peedhunters.com
Photos
Instagram: Seanklingelhoefer
Sean (at) speedhunters (dot) com
Nombres
Impelles 90 « , 140 » de long, 42 « de haut, 68 » de large, 1720 lbs
383 CI Small Block Chevy, carburateur Holley à quatre barils, en-têtes S&S construits sur mesure, silencieux Supertrapp
Manuel à 4 vitesses Muncie, '63 Corvette IRS, 3:38 Ratio
4130 châssis de tube chromoly
Conception d'origine du guépard avec raffinements pour la sécurité et l'ajustement par BTM, les freins à disque à quatre roues, les coiffins koni, le porte-gorge Woodward
Roues de poussée Torq de 15 pouces avec pneus Hoosier
Corps de continuation BTM Cheetah, construit en 2004
Cage de rouleau de course robuste, jauges vintage Stweart Warner, volant lune, harnais Simpson
Fast Cat: The Bill Thomas Cheetah
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