Normalement, j'aime sauver mes projecteurs préférés d'un événement pour la fin, mais cette fois-ci, je ne peux pas me résoudre à le faire; A JB23W Suzuki Jimny kei Une voiture pesant 750 kg et alimentée par un SR20DET doit être partagée immédiatement.
Ce n'est pas une nouvelle construction, et beaucoup d'entre vous se souviendront probablement de Kinokuni Enterprise Balle jaune Jimney dans sa forme de dérive à traction arrière d'origine. Le week-end dernier Vitesse de régime Hyper rencontre cependant, il a fait sa première apparition en tant que attaque temporelle machine. Oui, vous avez bien lu.
Si vous pensez que cela semble fou, vous auriez raison, mais peut-être pas aussi fou que la Suzuki avait l'air assise dans le paddock. Normalement le maintenant renommé Bullet jaune 2 Exécute un kit à corps large, mais avec des forces G des virages étant beaucoup plus élevées que le FRP personnalisé a été conçu, l'équipe de Kinokuni a décidé qu'il serait plus sûr de le retirer entièrement et de faire fonctionner la voiture sans lui. Cela signifiait également que l'aérodynamique acquise par le kit aurait disparu, ce qui ne ferait pas de faveurs au Jimny compte tenu de ses dimensions en forme de brique.
Néanmoins, l'équipe était de bonne humeur et est ravie de voir ce que la voiture pouvait réaliser autour des virages sacrés et des lignes droites courtes du circuit de Tsukuba. Pendant que la Suzuki était réchauffée dans le paddock, je me suis approché de plus près.
Pour qu'un véhicule soit éligible pour le kei Catégorie de voitures ici au Japon, et ainsi en mesure de recevoir des prestations d'impôt et d'assurance, les fabricants doivent respecter les réglementations strictes mises en place par le gouvernement japonais, dont une capacité moteur maximale de 660cc. En tant que tel, le Jimny était à l'origine accompagné de Suzuki's K6A, un moteur à trois cylindres de 658 cm3 bon pour un 64ps bouleversant de la Terre.
Comme vous pouvez cependant, ce moteur est parti depuis longtemps, à sa place, le groupe motopropulseur d'un Nissan Silvia S15 avec un SR20Det développant près de 400ps.
Le SR20 dispose d'un certain nombre de mises à niveau, notamment des pistons forgés Tomei et du traitement du moteur, des vannes surdimensionnées Naprec et des ressorts améliorés dans la culasse et un turbocompresseur Borgwarner EFR 6758. L'ensemble du package est contrôlé par le système de gestion du moteur Haltech Elite 1500 et d'autres modules du fabricant de l'ECU du marché secondaire australien.
Comme vous l'imaginez, une énorme quantité de fabrication personnalisée est entrée dans cette construction, et une partie de cela est évidente dans la zone du coffre qui abrite désormais une configuration de radiateur à montage arrière. Vous pouvez également voir la cage en rouleau qui attache tout le travail de tube à ce qui reste de la structure d'origine de Jimny et du coilovers Fortune Auto 510, qui sont utilisés avant et arrière.
Les rayons Volk Racing TE37VS ont fourni une solution de roue légère et de retirer l'ensemble du look visuel.
Sans le kit à corps large attaché, le massif (pour un jimny en tout cas) 255 / 40R17 Zestino Gredge 07R Les pneus apportent un nouveau sens au mot «poke».
La dérive étant la fonction d'origine de la Suzuki, l'arrière propose une puissance d'arrêt supplémentaire d'une configuration de performances furtives connectée au frein à main hydraulique dans le cockpit.
Et en parlant, l'intérieur d'origine reste principalement intact (au moins à l'avant), avec des jauges supplémentaires et un tachymètre sport de compteur automatique installé dans le tableau de bord et la console centrale d'origine de Jimny.
Bullet jaune 2 C'était tout simplement incroyable de regarder le transport autour de Tsukuba, et avec le pilote professionnel Sunako Tomohiko au volant, malgré tous ses handicaps, il a quand même géré un temps de ligne respectable de 1: 06.431.
https://www.youtube.com/watch?v=fvvhamvofym
Bien sûr, la vidéo rend tout meilleur, alors cliquez sur Play ci-dessus pour regarder 13 minutes de séquences à bord.
J'espère que nous verrons davantage de la création de Kinokuni lors des événements d'attaque à l'heure future, mais jusque-là, vous pouvez consulter le journal de construction ici.
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