Pour la plupart des pétroliers, l'arrivée d'un enfant dans la famille signifie souvent que le jouet amusant dans le garage doit être échangé contre quelque chose d'infiniment plus pratique. Heureusement, ces jours-ci, plusieurs constructeurs automobiles construisent des super salons pour combler cet écart.
Ces voitures permettent à l'homme ou à la femme mariée heureuse d'injecter un peu de plaisir fossile dans leur vie sans compromettant la praticité. Mercedes a ses modèles AMG, BMW a sa division Teutonic M et Audi a Quattro GmbH responsable des modèles S et RS.
Le plus gros de tous – le RS6 – est sorti à la fin de 2012 arborant un moteur jumeau V8 de 4,0 litres et assez baguette à faire cinq personnes dans le réconfort très rapidement à travers le paysage allemand. C'était un navire rapide et mile qui se mettait en mile qui est rapidement devenu populaire parmi les passionnés.
Avec une puissance de puissance de 560ps et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km / h, cela a été suffisant pour faire la course à l'école en paix, suivi d'une généreuse session de commerce, puis être ramené à la maison comme si vous aviez oublié d'éteindre le poêle. À ce stade, la plupart des humains rationnels penseraient: « Ample de puissance, beaucoup d'espace, de paix et de luxe pur – c'est tout! »
C'est là que ABT Sportsline entre. Lorsqu'il s'agit d'extraire l'énergie d'Audis tout en gardant la voiture conduisant et plus difficile – la rue légale en Allemagne, les ingénieurs d'ABT ne sont pas exactement ce que vous appelleriez sain d'esprit.
Ce sont les gars qui regarderont un petit porte-avions et suggèrent qu'il a besoin d'un coup de pouce.
Ainsi, quand Audi a lancé le RS6, ils se sont rapidement mis au travail à leur siège social dans la petite ville de Kempten à Allgäu, en Allemagne, à côté du bâtiment où leurs voitures de course DTM sont construites.
Après près de deux ans d'ingénierie et de test intenses, ils ont trouvé cela, l'ABT RS6-R.
Si un muscle très fort et une explosion très puissante devaient s'accoupler, ce serait le résultat. Assis ici, noir sur noir, cette voiture déborde de menace.
Thunderbus Deluxe
L'une des premières choses sur lesquelles Abt a travaillé était le pouvoir, et il y en a une bonne partie – un 170ps complet du stock pour être précis. ABT y parvient en utilisant un package de performances qu'ils appellent ABT Power. Cela comprend une vaste mise à niveau de l'ECU et un système d'échappement en acier inoxydable personnalisé avec une pipe Y et un convertisseur catalytique sportif.
Deux tuyaux noirs à double pointe le terminent soigneusement à l'arrière. Même si la voiture fait à peine un coup d'œil au ralenti, une petite impulsion de papillon et vous êtes accueilli avec un mur de V8 des aboiements.
La prise en charge est particulièrement cruciale avec une voiture aussi lourde et capable de vitesse ridicule, de sorte que le RS6-R se trouve à faible coilovers spécialement développé.
De plus, il est taché tout autour avec les roues DR de style turbine d'ABT dans un montage de 22 × 10 pouces. Dunlop a été choisi comme pneu de choix, exécutant une configuration carrée de 295 sections à tous les coins.
Maintenant, lançant 730ps et 920 Nm de couple, il s'agit d'une bosse de performance considérable d'un oiseaux RS6. Le tableau de bord à 100 km / h a été réduit de 0,6 seconde et ne prend plus que 3,3 secondes. Pour mettre cela en perspective, c'est plus rapide que le Pagani Zonda F…
Et il le fait avec une botte qui est presque assez grande pour garer une Zonda F en… puissance dans un Avant-Garde tenue.
Bien sûr, toute cette puissance et cette vitesse en font un missile de croisière idéal, de sorte que le RS6-R porte les excellents disques en céramique de carbone du RS6. Pesant un peu moins de 8 kg chacun, ils réduisent considérablement la masse non suspendue à tous les coins, pendant tout ce qui est capable de frotter à grande vitesse du projectile RS6-R sans aucun signe de fondu.
Les ajouts visuels au RS6-R le font immédiatement ressortir du modèle d'usine. Les évents sur les ailes avant, par exemple, sont fonctionnels et lavent une partie de l'air sale hors des roues.
Le spoiler du menton avant s'étend plus loin et force encore moins d'air à couler sous la voiture.
De chaque côté, il y a des ailes terminées en fibre de carbone rouge enrobée claire.
Et le séparateur avant, le diffuseur arrière, le grand becquet de démarrage et une grande partie de la garniture intérieure sont finis dans le même matériau.
Les jupes latérales sont également personnalisées, avec des ailerons pour ce look «Sharp» ajouté.
Le pare-chocs arrière obtient également quelques lattes en carbone rouge. C'est la première fois que je vois des fibres de carbone colorées et j'adore ça!
Cela pourrait ressembler à la poussière ici, mais c'est l'une des choses qui m'a fait remarquer cette voiture de démonstration à l'Essen Motorshow l'année dernière.
La voiture transporte une peinture noire interdite de particules métalliques qui scintillent brillamment au soleil. Tout comme l'éclat d'un diamant, les photos ne rendent pas vraiment le travail de peinture – il faut être considéré comme apprécié.
Dans le ventre de la bête
À l'intérieur, vous êtes cosset dans le luxe avec des sièges en cuir matelassé et plus d'accents de carbone rouge.
Ces sièges RS6 recommandés semblent avoir pu provenir d'une autre planète! Le cousu en lettrage RS6-R est en quelque sorte très approprié de l'attitude sinistre de cette voiture. Le Getter de l'épicerie du diable? Je pense que oui!
Le volant enveloppé d'Alcantara portant l'insigne ABT vous rappelle que vous tenez l'animal par ses cornes.
Même le levier de vitesses, qui dans son incarnation automatique ne voit pas autant d'action qu'une unité manuelle, porte le badge RS6-R en rouge maléfique.
J'aime particulièrement ces tweeters Bang & Olufsen qui montent par le bas lorsque vous allumez le contact. Tout cela est très spatial.
Avec seulement 25 unités construites dans le monde, le RS6-R est plus exclusif que la plupart des supercars.
Avons-nous vraiment besoin d'un domaine d'affaires avec 730 chevaux? Avec sa production extrêmement faible et un prix un peu moins de 200 000 euros, je sais que je ne peux jamais me permettre l'ABT RS6-R. Mais en même temps, je suis extrêmement content de vivre dans un monde qui facilite l'existence d'une voiture Batsh! T-Insane comme celle-ci.
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alok@peedhunters.com
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