Caractéristique de la voiture >> Alan Sinnotts Wkd Imports Sr-86

Car Feature>> Alan Sinnotts Wkd Imports Sr-86

Lorsque Rod a demandé à l'équipe de proposer un long métrage lié à 1986 pour 86 Day, j'avoue que j'ai dû passer du temps à réfléchir à ce que je devais tourner. L'Irlande a un passé assez illustre avec le petit hachi-roku, plus communément appelé « twin-cam » ou « cam » dans ces régions. Mon premier plan était de remonter le temps sur certaines des années 86 les plus célèbres issues de cette petite île. La tristement célèbre voiture Falken de DMac et la voiture F20C Rockstar d'Eric O'Sullivan seraient évidemment les plus reconnaissables, mais il y a eu d'autres joyaux dont vous n'avez peut-être jamais entendu parler. Cette voiture ci-dessus en fait partie.

La voiture en question est la voiture WKD Imports du concurrent de Prodrift, Alan Sinnott.

Au sein du camp de 1986, il semble y avoir deux convictions. Une croyance est que la voiture d’origine ne peut jamais être améliorée et doit rester Toyota jusqu’au bout. Alan appartient à l’autre école de pensée, convaincu qu’il est toujours possible d’améliorer une bonne chose.

Le pare-chocs arrière tordu et marqué avec des marques de brûlure au-dessus de l'échappement est une indication de la dureté de conduite de ce '86. La voiture est équipée d'un diffuseur arrière sous la caisse et d'un aileron Origin GT pour aider à garder l'arrière de la voiture collé au goudron. Regardez la marque sur le côté droit du becquet à lèvres TRD !

Les Work Equips sont sûrement l'une des roues les mieux adaptées à l'AE86, qu'il s'agisse d'une version standard ou d'une carrosserie large comme cette voiture. Comme beaucoup de drifters irlandais, Alan pilote le Toyo R888 à l'avant pour une adhérence maximale à l'avant,

J'adore toutes ces traces de frottement et éraflures sur une voiture. Vous savez juste que chacun d’entre eux a une histoire géniale derrière. Certains d'entre vous se plaindront sans doute de la suspension arrière, mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture de compétition, où la forme suit la fonction.

L'intérieur est minimaliste, les sièges Bride et les harnais à quatre points maintiennent votre corps en communication constante avec la voiture, vous informant de chaque mouvement et bosse.

Bureau d'Alain.

Certains d'entre vous auront remarqué le refroidisseur intermédiaire monté à l'avant dès les premiers clichés, d'autres auront simplement lu le titre de l'histoire. En drift de haut niveau, on ne peut jamais s'attendre à ce que vous soyez compétitif au sommet avec le 4-AGE standard. Même Ueo lui-même utilisait un moteur Formule Atlantique, ce qui n'est pas bon marché. La conversion SR20 est la plus populaire car elle est la plus logique. Les moteurs sont relativement bon marché, créent une puissance fiable et les pièces sont abondantes. La voiture d'Alan développe actuellement 450 chevaux à 1,5 bar de boost.

Cette voiture est définitivement ma '86 préférée du moment et une prétendante certaine dans mes livres pour la meilleure '86 irlandaise de tous les temps. Espérons qu'Alan puisse connaître le même succès que Darren et Eric et un jour figurer sur la scène de la Formule D, afin que davantage de gens puissent admirer cet exemple génial.

Attendez-vous à voir plus de photos d'action de la voiture d'Alan lors des prochaines épreuves de la série Prodrift !

–Paddy M

Importations WKD

Série Prodrift