Quoi de mieux que d'avoir une Golf MKI GTI ? Deux bien sûr. Tim Verbeek, propriétaire de la Golf blanche que nous avons vue plus tôt, a également cet exemplaire noir dans son garage. Alors que la Golf blanche était plutôt un projet de restauration, elle est censée être un jouet amusant et sympa pour le week-end.
L'extérieur présente une peinture noire profonde avec quelques accents chromés. Les poignées de porte ont également été polies.
Au lieu de la bande rouge sur la calandre GTI d'origine, Tim l'a remplacée par une pièce chromée. Mais peut-être encore plus intéressant est le refroidisseur intermédiaire qui ressort derrière le badge VW.
Ce MKI est propulsé par un moteur 1.8 16v démonté et entièrement reconstruit. L'extrémité inférieure est équipée de pistons JE et de bielles à profil H de SCAT. Plusieurs pièces ont été polies comme le couvercle de soupape et l'admission.
Le turbo est niché entre le moteur et le pare-feu. Tim a acheté le turbo à quelqu'un qui avait initialement l'intention de l'installer dans une Honda Civic. Après un test dynamométrique chez JD Engineering, la Golf GTI produisait 325 ch et 405 Nm. Avec seulement 800 kg de poids, cette voiture va forcément en surprendre plus d’un !
La wastegate expulse ses gaz par un tuyau hurleur au lieu de l'échappement. Le collecteur d’échappement sur mesure a été accouplé à un tuyau de descente personnalisé de 3″. Tim n'a pas non plus lésiné sur la suspension et la maniabilité de la voiture. Il a remplacé toutes les bagues d'origine par des éléments Powerflex violets et a monté un corset Wiechers pour plus de rigidité.
L'arrière semble assez simple avec les feux arrière noircis.
Ces roues ont connu un grand succès il y a plusieurs années mais on ne les voit plus souvent. C'est vraiment dommage car ils ont toujours l'air plutôt bien, surtout sur cette voiture. Ce sont des roues Brock B1 de 16 pouces.
Cette voiture est beaucoup plus basse que la Golf blanche et tout cela grâce à la suspension FK réglable.
Lorsque vous entrez dans la voiture, vous êtes accueilli par cet intérieur typique des années 80. Tim a ajouté quelques touches personnelles.
L'intérieur comprend désormais des sièges en cuir, une banquette arrière en cuir et des cartes de porte assorties.
J'ai pensé que ces goupilles de verrouillage Wolfsburg Edition étaient une belle touche.
Comme pour la plupart des constructions Volkswagen, tout est une question de détails. Je n'ai donc pas été surpris de voir ces loquets chromés.
Pour moi, c'est la voiture parfaite et elle figure définitivement sur ma liste de voitures « incontournables ». C'est un ensemble soigné avec un look tueur et un moteur qui a vraiment du punch.
-Jéroen Willemsen
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