Après le Junction Produce LS460, il est maintenant temps de jeter un œil à un véhicule particulièrement adapté à un peu de réglage VIP moderne.
Le PGF50 President est basé sur le Cima, ou Inifiniti Q45 pour les plus habitués à la nomenclature américaine. On pourrait penser qu'il s'agit de la même voiture, tant les différences sont très minimes, notamment la grande calandre chromée et un intérieur plus luxueux. Le travail effectué par Junction Produce commence par le pare-chocs avant qui présente un design fluide accentué par les inserts chromés d'usine. J'aime les petits phares antibrouillard sympas conçus pour reproduire la conception des feux de route des phares.
Les inserts en FRP « remplissent » la courbure inférieure des portes, l'une des caractéristiques de style VIP les plus reconnaissables. Des jupes légèrement plus profondes aident à rapprocher la voiture du sol tandis que le pare-chocs arrière a été allongé pour correspondre à la ligne inférieure de la carrosserie. Un échappement en acier inoxydable améliore le son ainsi que les performances.
Taketomi-san de Junction Produce fait fabriquer ses roues en Italie par OZ depuis longtemps, et cette Scara de 20 pouces au design légèrement old school s'adapte plutôt bien aux lignes de limousine japonaise du président. Derrière les gros rayons, vous pouvez voir le kit de mise à niveau des freins Junction Produce, composé d'énormes disques à fentes et d'étriers à 6 pistons, bien sûr chromés.
Le petit évent sur chacune des ailes avant est purement esthétique.
La calandre chromée et l'ornement du capot ont été laissés intacts car ils correspondent au look que Junction Produce souhaite rechercher. Comme sur la LS, le « Fusa » et le « Kintsuna » sont suspendus au rétroviseur et sont facilement visibles à travers le pare-brise.
L'intérieur n'a pas été modifié et comporte tous les gadgets dont on peut rêver pour une conduite confortable.
Taketomi-san est très enthousiasmé par ce style unique qu'il a lancé au début des années 90. Comme il l'explique : « VIP, c'est très simple, c'est la voiture qui fait le style, pas le style qui fait la voiture. » L'idée est de prendre de grosses berlines JDM comme une Toyota Crown, Crown Majesta, Century et Celsior ou une Nissan Cima, Cedric, Gloria ou President, de les abaisser, d'installer des kits carrosserie près du sol et des échappements bruyants, de grandes roues et des vitres teintées. . L'objectif est d'obtenir une réaction des gens, car Taketomi explique qu'ils devraient se demander pourquoi de si jeunes enfants peuvent s'offrir des voitures luxueuses et chères. Bien sûr, le VIP a évolué au fil des années, il a été exporté et appliqué à toutes sortes de voitures différentes, mais ses racines resteront toujours au Japon.
Caractéristiques exotiques et luxueuses
–Dino Dalle Carbonare