Des finitions sombres, des textures de surface lisses, des pièces haut de gamme et des proportions agressives sont tous les ingrédients clés d’une Harley personnalisée Rough Crafts. Mais et si vous preniez cette recette éprouvée et la montiez à onze ?
C’était l’objectif du leader de Rough Crafts, Winston Yeh, lorsque la commande de cette Harley-Davidson Softail Fat Boy 2022 personnalisée a frappé son bureau. La demande concernait un tracker de rue Harley dans le style caractéristique de Rough Craft, avec la mise en garde que tout devait être « exagéré ». Winston a immédiatement eu un plan, et cela a commencé avec les pneus de la moto.
« Lorsque Harley a lancé le Sportster S en 2021, il était spécial que The Motor Co. ait mis en production une moto aux pneus gras, influencée par les trackers, avec beaucoup d’influence » personnalisée « », explique-t-il. « Mais pour moi, la partie la plus marquante était les pneus. »
« Rough Crafts est connu pour ses Harley personnalisées au look costaud, mais un pneu est une chose que nous ne pouvons pas vraiment produire nous-mêmes – nous ne pouvons utiliser que ce qui est disponible. Les pneus d’usine du Sportster S sont les seuls pneus à la fois gros et sportifs. «
Winston fait référence au Dunlop GT503, un pneu développé spécifiquement pour le Sporster S avec beaucoup de circonférence et des flancs amples. Il a commandé un jeu dans les tailles OEM du Sportster (160/70R17 à l’avant et 180/70R16 à l’arrière), en les associant à des roues ultra-larges en fibre de carbone de BST.
Le reste du train de roulement est au tarif standard de Rough Crafts. Les fourches Burly Öhlins sont saisies par des attaches Rough Crafts, tandis qu’un amortisseur Öhlins se cache à l’arrière. Les étriers Beringer à quatre pistons assurent les tâches d’arrêt, avec des disques Beringer montés sur des supports sur mesure.
Passant à la carrosserie, Winston a chargé son fabricant de prédilection, JZO Crafts, de construire un réservoir de carburant avec la conception festonnée traditionnelle de Rough Crafts. La section de queue correspondante provient du catalogue de pièces Rough Crafts ; c’est une pièce plug-and-play pour les Harley Softails modernes.
Ensuite, Winston a conçu un cockpit bas et élancé avec un guidon et des élévateurs Rough Crafts. Les barres portent des commutateurs Rebuffini qui fonctionnent avec le système de bus CAN de Harley, ainsi que des poignées de la collection Rough Crafts x Arlen Ness. Les élévateurs abritent un mince compteur numérique, provenant du HD Street Bob.
Un phare Rough Crafts se trouve à l’avant, tandis que les clignotants et les feux arrière à LED Rough Crafts x Koso complètent la configuration d’éclairage. Les repose-pieds et le bouchon d’essence proviennent du magasin Rough Crafts, les cache-culbuteurs et l’admission sont des articles RC x Arlen Ness et le carter d’embrayage hydraulique provient de Rebuffini. Un système d’échappement belliqueusement court complète la liste.
Winston a fait appel à davantage de ses collaborateurs pour faire franchir la ligne d’arrivée à la moto. SFC Simon Fiber Craft a posé les placages en fibre de carbone à carreaux de la carrosserie, Rover Custom Works Paint s’est occupé des finitions noires et des rayures à la feuille d’or et d’argent, et 2 côtés anormaux ont été renforcés avec un ensemble d’insignes de réservoir et de colliers de tige de poussée. Triroad Moto Co. était responsable de tout mettre en place.
Bien nommée Dominus Torque, cette Harley menaçante chevauche non seulement magistralement la ligne entre un tracker de rue et un bobber, mais elle amplifie également tout ce que nous aimons dans l’ambiance inimitable de Rough Crafts.
