Lorsque la Volkswagen Polo Mk2 a fait ses débuts à la fin de 1981, la forme de la carrosserie a suscité de nombreuses critiques. Les fans du modèle l’ont vu comme un énorme pas en arrière par rapport au svelte Mk1 qu’il remplaçait.
En fait, l’accueil du public a été si mauvais que VW a lancé une variante de coupé quelques années seulement après le début de la production, qui est aujourd’hui considérée comme le modèle le plus recherché. Je fais partie de ceux qui pensent que la forme antérieure de «Breadvan» est assez gênante, mais après avoir vu l’exemple d’Alex Lambert à Ultimate Dubs UK il y a quelques week-ends, je viens peut-être d’être converti.
La couleur de ce Polo est absolument sublime. Le rouge bonbon reprend vraiment les lignes nettes de la carrosserie, et les larges arches ont été spécialement conçues pour cette voiture. La forme de l’arche arrière en particulier fait toute la différence, le rayon permettant à l’arrière de la voiture de tomber par rapport aux arches « à sommet plat » standard.
Niché dans les grandes arches se trouve un petit ensemble de roues Image HT à rayons divisés avec des spécifications très agressives. Les fronts mesurent 13 × 8,5 pouces et les arrières sont de 13 × 9 pouces, avec des décalages de +2 et +10 respectivement.
De petites touches autour de l’extérieur rehaussent vraiment la forme du corps assez simple. Les auvents de lunette arrière Auto-Plas d’époque ajoutent un peu de sportivité au profil latéral du Breadvan, tandis que les rétroviseurs de course en fibre de carbone soulignent son intention sportive. Les poignées de porte Porsche sont une modification incontournable sur une VW rétro.
Alex a retiré le capot de la Polo samedi soir lors de la préparation du spectacle, alors dimanche a été l’occasion idéale de vérifier le compartiment moteur noir crépitant menaçant à la lumière.
Le moteur G40 de 1 473 cm3 est désormais équipé d’un compresseur Jabba Stage 4 ainsi que d’un collecteur d’admission à orifices, d’un grand corps de papillon et d’un collecteur d’échappement à quatre branches pour une respiration facile. Le calage du moteur est pris en charge par un arbre à cames PSD agressif dans une tête à grosse soupape et le carburant provient d’un ensemble d’injecteurs G60 plus grands. Des pistons forgés pour plus de solidité et un refroidisseur de charge aident à assurer la fiabilité de ce qui n’est pas le plus VW ferme configuration du moteur. Dans l’ensemble, ce petit Breadvan produit un bon 192bhp.
On me dit qu’il a du mal à trouver une adhérence à plein régime jusqu’aux vitesses d’autoroute, et vu qu’il doit peser le même poids qu’une sneaker Converse, je ne suis pas surpris.
La suspension est une configuration pneumatique astucieuse utilisant un mélange de pièces OEM pour une chute maximale. Entretoises de golf Mk1 et Mk3, supercherie d’extrémité de biellette, encoche de châssis – ce sont tous des termes familiers aux Dubbers, je peux vous l’assurer.
L’intérieur de la Polo pourrait même être plus radical que l’extérieur de la voiture. Il n’en reste presque plus, mais ce qu’il y a est entièrement personnalisé. Chaque surface tactile dans le cockpit supérieur est garnie de daim, s’écarte. Les sièges sont une paire de Cobra Evolution Pros avec des harnais SCHROTH Racing, tandis que l’ETB DigiDash2 est complété par une jauge de rapport air/carburant AEM Failsafe.
Un pédalier et un repose-pieds noirs anodisés complètent l’avant de la cabine, mais la vraie fête est à l’arrière. Ici, une demi-cage noire satinée abrite la pile à combustible embarquée, qui semble utiliser des tuyaux et des raccords tressés Goodridge pour des connexions fiables.
Ma touche personnelle préférée est le goulot de remplissage personnalisé qui s’étend de la pile à combustible à la vitre arrière du côté conducteur. Avec une voiture aussi petite, personne ne veut s’accroupir dans le coffre, luttant pour faire le plein. Non seulement cela, mais le goulot de remplissage poli se démarque vraiment dans l’étendue de noir qui est l’intérieur de la Polo.
Je suis peut-être avant tout un fan de Polo coupé, mais ce bad-boy Breadvan est tout simplement trop cool pour être ignoré. Alex a créé une petite fusée de poche vraiment géniale.
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