Nous sommes presque fin décembre 2022, ce qui signifie que plusieurs choses sont sur nous, en même temps. Il y a le Nouvel An, bien sûr, et le Rallye Dakar 2023 n’est plus qu’à quelques jours. Bien que le salon annuel de l’électronique grand public n’ait pas grand-chose à voir avec les motos, il est devenu plus intéressant pour notre petite petite tranche du monde ces dernières années, car de plus en plus de technologies électriques et autres technologies liées aux motos et aux engrenages ont honoré ses scènes. .
Le CES 2023 débutera le 5 janvier et se poursuivra jusqu’au 8 janvier. La startup chinoise de vélos électriques Davinci Motor prévoit de présenter son DC100 à l’événement, qui marque la toute première fois que Davinci apporte des vélos sur les côtes américaines. La société a récemment présenté le DC100 à l’EICMA 2022, qui a également marqué ses débuts européens.
Bien que sa conception puisse être source de division, la plupart des conceptions ne le sont-elles pas ? En supposant que vous aimiez le design, le Davinci DC100 semble prometteur sur le papier. Le problème avec le papier, bien sûr, c’est que n’importe quelle entreprise peut dire ce qu’elle aime de ses produits, et chaque entreprise veut que les acheteurs potentiels pensent qu’elle offre le meilleur produit qui soit. Comme toujours, nous ne saurons pas comment cela tiendra jusqu’à ce que des examinateurs indépendants commencent à mettre la main sur des vélos et soient en mesure de les mettre à l’épreuve dans le monde réel.
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Davinci Motors dit avoir conçu le DC100 pour rivaliser avec les performances des motos à combustion de 1 000 cm3. Le temps réclamé de zéro à 60 est de trois secondes et la vitesse de pointe revendiquée est de 124 miles par heure. La portée revendiquée est de 249 miles sur une seule charge, et grâce à la capacité de charge rapide CC de niveau trois, Davinci dit que le DC100 est capable de charger complètement sa batterie en une demi-heure à peine. La puissance maximale est répertoriée comme 100 kilowatts (environ 134 chevaux) et le couple maximal est de 850 newtons-mètres (626,9 livres-pieds).
Lors de l’EICMA, Davinci a officiellement annoncé qu’il ouvrait des précommandes pour le DC100 sur le marché européen, au prix de 26 000 euros (soit environ 26 893 $ en novembre 2022). On ne sait pas si Davinci prévoit une annonce similaire vers ou peu de temps après le CES 2023 pour le marché américain, ni quel en serait le coût si c’était le cas. Pour l’Europe, la société a déclaré que les clients en précommande devraient s’attendre à voir les livraisons commencer plus tard en 2023.
« Nous sommes ravis d’annoncer que le CES 2023 représente notre première apparition sur place sur le marché américain. En tant qu’entreprise axée sur la technologie, ce salon est en tête de notre agenda pour les événements où nous voulons nous représenter en tant qu’entreprise technologique dans le Le CES 2023 est l’occasion idéale de présenter notre produit sur le marché américain, et nous aimerions inviter les médias et les participants à visiter notre stand », a déclaré Rosanna Libia, directrice commerciale internationale de Davinci Motor, dans un communiqué.
Pour le moment, on ne sait pas quand ou si le DC100 Classic pourrait arriver en Europe ou en Amérique, pour les fans d’un look plus dépouillé de leurs vélos électriques. Une étape à la fois, cependant. Nous avons hâte de voir comment la situation évolue dans le temps.